0 引言

　　沿線自然地理概況：習(xí)水縣縣城至桐梓縣新站二級公路，地處大婁山西支脈所覆蓋，區(qū)內(nèi)海拔高度為800-1500米，最低481.7（Ｋ76＋100處）米，最高1523.8（Ｋ108＋400處）米，年平均降雨量為1100毫米左右。路面設(shè)計為0-20厘米填碎石底基層，31厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為4厘米AC-16I瀝青混凝土上面層+6厘米AC-20II瀝青混凝土下面層。瀝青采用改性瀝青，以道路專用石油瀝青AH-90作為基質(zhì)瀝青，熱塑性丁苯橡膠sBs作為改性劑。習(xí)水縣平原至桐梓縣新站段，瀝青混凝土路面基層為20厘米填碎石底基層，29厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，面層為4厘米AK-13A瀝青混凝土上面層為5厘米AC-16II瀝青混凝土下面層。水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性基層，具有整體性強、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好而且較經(jīng)濟的特點，被廣泛用于高級、次高級路面的底基層、基層。

　　1、原材料

　　1.1水泥水泥作為穩(wěn)定劑，基質(zhì)量至關(guān)重要。進場過程中每批次或者每500t檢測一個樣品，進行水泥強度、初凝時間、終凝時間、安定性和細度指標(biāo)的檢驗。

　　1.2碎石石料最大料徑不得超過31.5mm，同時集料壓碎值不得大于30％；石料顆粒中針片狀顆粒含量不超過15％，并不得摻有軟質(zhì)的破碎物或其他雜質(zhì)；石料按粒徑可分為小于0～5mm及5～31.5mm兩級，工地試驗室確定各級石料及砂的摻配比例。

　　2、施工前測量

　　測量放樣是保證施工質(zhì)量的關(guān)健，本工程項目在具體施工時，每個攤鋪隊必須配制一個測量組，以保證施工放樣及時，平面位置、標(biāo)高隨時得到控制。放樣時，首先是在已鋪筑的底基層恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段加密至5m一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁；然后進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上方根據(jù)設(shè)計標(biāo)高及試驗段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機水平傳感導(dǎo)線。導(dǎo)線采用直徑3mm鋼絲，用緊線器強緊，張緊力不小于600N，架設(shè)長度不大于200m，并用白灰設(shè)置方向?qū)Ь�，應(yīng)在每次攤鋪前和攤鋪過程中對導(dǎo)線和指導(dǎo)莊進行復(fù)核測量，確保施工的準確性。

　　3、配合比設(shè)計

　　基層設(shè)計抗壓強度不小于4MPa。為控制各結(jié)構(gòu)層的合成級配，業(yè)主規(guī)定了石料采用分級備料。拌和場生產(chǎn)時，可根據(jù)工地實驗室配置的基層的配合比設(shè)計情況，大致控制生產(chǎn)數(shù)量。

　　4、拌和

　　采用廠拌法施工。拌和站場地應(yīng)寬闊，交通便利。碎石分類分倉堆放，并做好標(biāo)示。在正式生產(chǎn)混合料之前，先調(diào)試好所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，則重新調(diào)試設(shè)備。拌和時應(yīng)做到配料準確，拌和均勻。拌和含水量比最佳含水量大約多0.5％～1％，以補償施工過程中水分蒸發(fā)的損失，并根據(jù)集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實際情況（如早、中、晚不同）以及運輸和運距情況及時調(diào)整加水量、確保施工時處于最佳含水量。實際施工中采用的水泥劑量比現(xiàn)場室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5％，并根據(jù)拌和混合料水泥劑量的穩(wěn)定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質(zhì)量。從拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間一般不超過2h，嚴禁超過初凝時間，為了防止裝料過程中集料的離析現(xiàn)象，采取嚴格控制推料高度的措施，一般情況控制在4～6m高度以下，并且分層堆放。

　　5、攤鋪

　　基層采用攤鋪機進行梯隊攤鋪，攤鋪前對已鋪筑的底基層適當(dāng)灑水濕潤。攤鋪機攤鋪時，通過傳感器來控制高度，采取半幅全斷面一次攤鋪成型的方法，以減少接頭并方便施工。攤鋪時配置4個工人對松鋪層邊緣進行修整，并對攤鋪機攤鋪不到，但攤鋪不均勻的地方進行人工補料，確�；鶎悠秸�。攤鋪時采用2臺攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前把混合料按松鋪厚度、設(shè)計寬度和設(shè)計橫坡均勻攤鋪，一起進行碾壓，以避免縱向接縫。攤鋪過程兼顧了拌和機出料的速度，適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度，盡量減少停機待料的情況。攤鋪機應(yīng)設(shè)專人消除粗集料離析等現(xiàn)象，鏟除任何離析、太濕等不合格的混合料，并在碾壓前采用合格的拌和料添補。

　　6、碾壓

　　碾壓遵循先輕后重、由低位到高位、由邊到中的原則，碾壓時應(yīng)控制混合料的含水量處于最佳值。先用180型單鋼輪壓路機及時并連續(xù)地在全寬范圍內(nèi)進行一遍初壓（靜壓），碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中、超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻地進行碾壓，相鄰碾壓輪跡重疊1/3輪寬。然后用220型重型振動壓路機繼續(xù)碾壓，并檢測壓實度，直到全寬范圍都均勻地達到規(guī)范的壓實要求為止，一般碾壓8～12遍。最后用180型壓路機進行光面，以確保路面的平整度及消除輪跡。另外。當(dāng)實際含水量接近最佳含水量，碾壓時容易出現(xiàn)“彈簧”；當(dāng)實際含水量小于最佳含水量時，壓實度就會達不到要求。所以，在施工中氣溫也是很重要的影響因素，要現(xiàn)場及時檢測，為了給壓實提供質(zhì)量保證，自檢組緊跟工作組后面，對形成的路面基層及時檢測，包括厚度、寬度、壓實度、含水量、平整度以及集料的級配等，需要調(diào)整時，立即通知工地負責(zé)人進行調(diào)整。壓實后的基層表面應(yīng)達到平整、無輪跡和隆起現(xiàn)象。壓實度達到98％以上，使其滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTGF80/1-2004）的要求。碾壓結(jié)束后按照路面基層施工技術(shù)規(guī)范的要求進行接頭處理。

　　7、養(yǎng)生

　　每一段碾壓完成且自檢壓實度合格后，立即進行養(yǎng)生，不能延誤。養(yǎng)生采用土工布覆蓋養(yǎng)生，在覆蓋前，先對自檢合格的基層灑滿足量水養(yǎng)生，然后鋪設(shè)土工布。土工布經(jīng)濟、實惠、成本低且保濕度高，覆蓋薄膜時縱、橫向壓砂或廢料，確保鋪設(shè)到位，防止干燥或忽濕，及時灑水，確保整個養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。

　　8、質(zhì)量控制要點

　�、僦挥匈|(zhì)量合格的原材料才能進場使用，應(yīng)檢測石屑的液限和塑性指數(shù)，必須符合有關(guān)要求。

　�、谑┕み^程中，當(dāng)集料含水量的大小發(fā)生改變或出現(xiàn)氣溫變化等情況時應(yīng)及時調(diào)整用水量，確保施工時混合料處于最佳含水量�；旌狭蠑備仌r盡量減少集料離析現(xiàn)象。上基層表面應(yīng)保證粗糙，以便與下面層粘結(jié)。

　　③碾壓及時到位，保證達到壓實度。

　�、苁┕そY(jié)束后，及時采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生。

　　9、結(jié)束語

　　水泥穩(wěn)定碎石基層施工的關(guān)健是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良的人為因素，注重引進新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理，嚴格控制各種試驗及檢測。施工過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，只有加強管理，精心組織施工，才能創(chuàng)造出精品工程。