摘要：本文介紹了路橋施工中測量監(jiān)理工作的重要性及實際操作的相關程序，為更好的付諸于監(jiān)理工作做出了鋪墊。
關鍵詞：工程施工 測量 監(jiān)理
測量工作是公路建設中非常重要的一項基礎性工作，測量監(jiān)理是公路工程質量控制的基本環(huán)節(jié)之一，公路施工測量監(jiān)理主要包括控制測量監(jiān)理、施工測量監(jiān)理等方面內容，其要求監(jiān)理工程師必須同時具備相關理論知識和實踐工作經驗，并要求其對施工的全過程實施有效監(jiān)督，為工程施工提供可靠的、真實的檢測數(shù)據，從而作為質量判斷的依據，避免出現(xiàn)質量問題造成經濟損失。
一、準備工作
監(jiān)理人員進場后，要進行一系列大量、細致的測量監(jiān)理工作。
1.1測量必備資料
測量人員在開展工作前應準備下列資料：《公路勘測規(guī)范》（JTT061—99）、《公路橋位勘測規(guī)程》（JTT062—91）、《公路隧道勘測規(guī)程》（JTT063—85）、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTT033—95）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTT041—2000）、工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料。其中工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料應由業(yè)主提供。
1.2工程測量技術交底
技術交底方式，可由業(yè)主交給監(jiān)理，再經監(jiān)理交給承包人。為提高效率，簡化程序，也可由業(yè)主向監(jiān)理和承包人同時進行技術交底。無論采取何種方式，均應從業(yè)主（或設計單位）取得下列詳細資料：《控制點成果表》、《控制點布置圖》、測量依據、測量成果計算說明及要求等。在進行內業(yè)交接時要填好交接記錄表，交接資料，不全資料要分類寫明，對遺留問題應在開工令下達之前解決；在進行外業(yè)交接時，應初步審查控制點的點位情況，并隨后對控制點進行全面復測，把被破壞或被擾動的點及復測成果與開工前上報業(yè)主。
二、測量監(jiān)理的內容
測量監(jiān)理的內容分為控制測量監(jiān)理和施工測量監(jiān)理。
2.1控制測量監(jiān)理
2.1.1測量前的準備。
2.1.1.1查閱測量交底資料。
技術交底完成后，監(jiān)理工程師應會同承包人對起資料進行審核，其內容包括：a.控制點的精度：一般高速公路和一級工路施工控制點的精度為一級導線和四等水準。b.點位在路線兩側得分布情況：當點位間距或點為距離≥500m時應考慮在后續(xù)工作中進行加密。
2.1.1.2測量儀器準備。
測量儀器是測量工作的主要工具，其配備得數(shù)量及精度應以滿足技術規(guī)范、設計要求和施工需要為標準。除合同另有規(guī)定外，一般公路施工標段承包人應配有兩臺全站儀（一用于路基放樣，一用于結構物放樣）每一公里路基應配備水準儀一臺：橋涵應配有專用水準儀一臺。審查其特測量準備，控制測量前應具備下列條件：儀器精度滿足要求、狀態(tài)良好、檢驗證書有效；工作計劃滿足施工計劃要求；交通工具適應需要，木樁、鐵釘?shù)葴y量用具充足。
2.1.2控制點的復測監(jiān)理。
2.1.2.1復測過程監(jiān)理。
對外業(yè)的復測工作，監(jiān)理工程師應進行全過程旁站，并獨立完成抽檢內容（抽檢頻率為≥30%）抽檢主要是對合同段間共同點位和合同段的連接段、位于河流和極易被破壞的點位重點檢測。
2.1.2.2審核批復復測報告。
監(jiān)理工程師應在開工前要求承包人以正式文件形式提交復測報告，并抄報業(yè)主，監(jiān)理工程師要對承包人遞交的復測成果進行審核，主要是審核其測量成果及計算過程，導線點及水準點閉和差應滿足設計和規(guī)范要求。審核完成后，要對其成果進行批復，確認正確的點位，批復以正式文件發(fā)承包人并抄報業(yè)主；點位一經確認，要求承包人妥善加以保護。在點位四周加固，并設立保護牌。
2.1.3密控制點的監(jiān)理。
為滿足工程施工的需要，承包人要對施工控制點進行加密，作為施工測量的基準點。測量監(jiān)理工程師對加密點要進行嚴格控制，避免因基準點錯誤而引起質量事故。加密點埋設要牢固，布設點位視線要開闊且路線兩側應至少有兩個點相互通視。一般加密點可直接在原控制點上設支點，布設成閉合導線或附合導線。監(jiān)理工程師應于每年的動融后、雨季結束后進行復測抽檢，對有變化的點或新增設的點親自檢測并加以確認，同意在施工中使用。
2.2施工測量監(jiān)理
施工測量監(jiān)理包括橫段面測量、施工放樣（包括路基、橋涵、隧道等）。監(jiān)理工程師應深入到施工的各工序中去，嚴格監(jiān)督和把關，把施工偏差控制在規(guī)范要求的范圍之內。
2.2.1橫斷面測量。承包人在路基施工前要進行原橫斷面復測工作，以復核設計工程量。監(jiān)理工程師對其提交的結果按規(guī)定頻率進行抽檢，對地形變化比較大、復測結果與設計出入大的進行重點檢測，以驗證其結果的真實度，如結果差異較大時，令起重測或與監(jiān)理共同復測。
2.2.2施工放樣測量。施工放樣測量是監(jiān)理工程師進行質量控制的重點，在其施工前應要求承包人提供施工放樣報告。監(jiān)理工程師要對其放樣基準點和放樣點坐標、放樣示意圖及相關尺寸認真審核，保放樣數(shù)據的正確性。經審核正確后，方可同意其進行施工放樣測量，監(jiān)理工程師應對其放樣成果進行全面檢測，對不符合要求的點位一律返工重測。
三、路基施工測量監(jiān)理
對路基施工，測量監(jiān)理工程師應控制好路基縱橫斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度等各項指標，并重點對填前碾壓后的指標進行檢測，要求承包人提交其斷面圖、測量結果統(tǒng)計表填挖工程量統(tǒng)計表等資料，以此來控制其計量及總工程量。路基施工過程中監(jiān)理工程師要每隔3～4層檢測一次，或每個結構層次轉換時檢測。包括恢復中樁、量測寬度縱橫斷高程，以控制路基線形，同時校核每層填筑厚度。
四、路面施工測量監(jiān)理
路面工程要求高標準的平整度、橫坡度，且要確保路面設計厚度和縱斷面。監(jiān)理工程師對此應采取“主動監(jiān)理和事前監(jiān)理”的控制方法嚴格控制施工質量。事前要求承包人準確計算放樣高程，并按照試驗段所確定的松鋪系數(shù)進行放樣，直線段每20m一個斷面，曲線段每10m一個斷面，在路面基層、底基層及面層攤鋪時要控制松鋪厚度，碾壓施工完成后及時檢測橫斷高程，實現(xiàn)厚度和高程的雙控。路面結構層的厚度，應注意控制高程檢測標高的負誤差。
五、結構物測量監(jiān)理
大中型結構物放樣時，監(jiān)理工程師應會同施工測量人員認真審核圖紙，仔細計算樁、墩、臺坐標，核對其上、下部分坐標，發(fā)現(xiàn)問題要及時上報解決，避免因此影響施工進度，拖延工期。
對結構物施工過程測量，監(jiān)理工程師要分步分標準進行控制�；娱_挖、灌注樁、基礎、墩臺身、柱或臺帽蓋梁、就地澆注梁板等分項工程，在施工前及施工后要對其尺寸、標高、軸線偏位作全面檢測。為保證橋面鋪裝層厚度，墩、柱、蓋梁的墊石標高一般控制在設計、規(guī)范范圍之內。
六、隧道測量監(jiān)理
隧道施工測量的控制要點是保證隧道開挖按規(guī)定的精度貫通，襯砌內輪廓線符合設計要求，并通過精密導線網對各點進行校核，以確定隧道施工進度。隧道施工前，應要求承包人布設隧道軸線樁平面控制精密導線網或三角控制網以及施工測量的控制點和水準點。隧道施工開始后，其平面控制網及高程控制點要求每月校核一次，隧道每掘進50m應對洞內外的平面及高程進行聯(lián)測，并檢測相應指標。
