簡析公路橋梁工程監(jiān)理的基本方法及措施

【關(guān)鍵詞】公路橋梁工程監(jiān)理；重要性；監(jiān)理方法；監(jiān)理措施 

　　公路橋梁工程監(jiān)理是公路橋梁工程施工管理工作的重要組成部分，其水平如何與公路橋梁工程的使用性能有密切聯(lián)系，更會影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)與社會利益。做好工程監(jiān)理管理工作，能實現(xiàn)對人力、物力、財力的合理分配與部署，為公路橋梁工程施工的均衡性、連續(xù)性及節(jié)奏性提供了有效保障。 

　　一、公路橋梁工程監(jiān)理的重要性 

　　公路橋梁工程監(jiān)理是以主動控制、施工前和施工中控制為主導(dǎo)，施工后控制為輔，以預(yù)防優(yōu)先的施工方式，要有很強(qiáng)的預(yù)測能力、計劃能力和指導(dǎo)能力，把工程當(dāng)中的質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在公路橋梁工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)、任何一個部位出現(xiàn)問題，都會給公路橋梁工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。工程質(zhì)量體系由業(yè)主方的項目監(jiān)控系統(tǒng)和承包方的項目保證體系構(gòu)成。在實行監(jiān)理制的工程項目上，業(yè)主方的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)主要指以監(jiān)理工程師為中心的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)；在總承包方式下，承包方的質(zhì)量保證體系主要指總承包商的質(zhì)量保證體系。為了確保公路橋梁工程質(zhì)量、進(jìn)度、以及投資控制達(dá)到合同的要求，監(jiān)理在這方面工作特別重要，特別工程質(zhì)量更是監(jiān)理項目的重中之重，在工程質(zhì)量監(jiān)理中實行主動監(jiān)理，進(jìn)行全方位、全過程的監(jiān)控，使工程質(zhì)量符合合同圖紙、施工規(guī)范和驗收規(guī)范要求。 

　　二、公路橋梁工程監(jiān)理中的基本方法 

　　1、監(jiān)理工作的事前質(zhì)量控制。公路橋梁工程質(zhì)量的控制，是指在力求保證公路橋梁工程建設(shè)總目標(biāo)的過程中，為滿足項目總體質(zhì)量要求所開展的監(jiān)督管理活動。監(jiān)理工程師在進(jìn)行常規(guī)的監(jiān)理工作時，應(yīng)該將重心放在那些能夠較為顯著影響工程質(zhì)量的因素之上，而我們在這里所討論的事前質(zhì)量控制，從本質(zhì)上來說也就是將所有影響工程質(zhì)量的因素在發(fā)生之前予以從源頭上控制，做到防患于未然，實際上，這在工程質(zhì)量控制中可以說是最直接、最有效也是最經(jīng)濟(jì)的控制方法。除此之外，監(jiān)理工作的事前控制還需要按照相關(guān)的設(shè)計方案、設(shè)計規(guī)范和法律法規(guī)來對現(xiàn)場實際的技術(shù)條件和資源配置進(jìn)行必要的檢查和核實，以保證公路橋梁工程在后續(xù)的建設(shè)過程中不因為這樣一些不必要的疏忽而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失或進(jìn)度拖延。從上文分析中我們就可以體會到，公路橋梁工程監(jiān)理工作進(jìn)行事前質(zhì)量控制的目的和意義就在于最大程度的降低施工過程中可能存在的風(fēng)險，本質(zhì)上是一種風(fēng)險處理，能夠降低施工盲目性，從而對施工質(zhì)量一定程度的保證。 

　　2、監(jiān)理工作的事中質(zhì)量控制。我們在對監(jiān)理工作中的質(zhì)量控制進(jìn)行探討的時候，要把握住的一個觀念就是從本質(zhì)上去認(rèn)識問題和解決問題，因此對于事中質(zhì)量控制，我們就應(yīng)該理解到，施工過程才是質(zhì)量控制的主要對象和直接受體，也就是說，監(jiān)理工作直接或者是間接最終都是作用在了施工過程之上的。這也就意味著監(jiān)理工作的重點和核心就在事中控制之上，我們應(yīng)該在這樣一個過程中切切實實的做好監(jiān)理工作，將監(jiān)理滲透到施工過程的方方面面之中去。在這樣一些監(jiān)理工作中，最為核心的又是旁站監(jiān)理，這同樣是因為旁站監(jiān)理最為直接和有效，能夠有效的找出監(jiān)理工序尤其是隱蔽工程的關(guān)鍵點所在。建議在施工的過程中對其進(jìn)行全天候、全方位和全過程的旁站監(jiān)理，并做好客觀的記錄，必要時可以采用照片這樣一些更為準(zhǔn)確的形式來進(jìn)行。 

　　3、監(jiān)理工作的事后質(zhì)量控制。監(jiān)理工作的事后質(zhì)量控制實際上就是對于各個施工環(huán)節(jié)上的產(chǎn)出品和分項分部工程的工程項目進(jìn)行檢驗和把關(guān)，在這一過程中，監(jiān)理人員的重點應(yīng)該放在資料的收集和處理上，其目的在于為后續(xù)工程以及同類工程提供切實可靠的數(shù)據(jù)支持和實踐經(jīng)驗，具體可以通過檔案法和工程檔案管理辦法來進(jìn)行。 

　　三、公路橋梁工程其他方面的監(jiān)理措施 

　　1、合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。合同管理的內(nèi)容是對工程的改變、期限延長、索賠費用、轉(zhuǎn)讓成包，某方違約、爭議和仲裁、保險業(yè)務(wù)和處理保函等。組織協(xié)調(diào)則是包含項目監(jiān)理組織中的人和人、機(jī)構(gòu)和機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系，項目監(jiān)理組織和外部環(huán)境組的關(guān)系，監(jiān)理組織和政府各個部門、社會組織、科研機(jī)構(gòu)等之間的關(guān)系的協(xié)調(diào)。 

　　2、材料控制。（1）嚴(yán)格材料進(jìn)場驗收。水泥進(jìn)場時，按批對其品種、級別、包裝和散裝倉號、袋裝質(zhì)量、出廠日期等進(jìn)行驗收，并對其強(qiáng)度、凝結(jié)時間、安定性進(jìn)行試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋進(jìn)場時，必須按批次抽取試件做力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗，其質(zhì)量必須符合5鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋6（GB13013）和5鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋6（GB1499）等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計要求。公路橋梁施工監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對隱蔽工程在隱蔽前組織驗收，并形成驗收文件。地基處理等重要分部工程驗收時，勘察設(shè)計單位應(yīng)派人參加，并對地基承載力予以確認(rèn)。 

　　3、安全監(jiān)管。按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，樹立重特大安全責(zé)任事故“零容忍”理念，以實現(xiàn)公路橋梁建設(shè)安全發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。 

　　4、環(huán)境監(jiān)理。環(huán)境監(jiān)理是在整個公路橋梁建設(shè)中體現(xiàn)環(huán)保優(yōu)先的原則，采取公路橋梁建設(shè)與環(huán)境保護(hù)統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一施工，并在施工階段建立了環(huán)境調(diào)查、環(huán)境治理和監(jiān)督的工作程序。 

　　5、公路橋梁工程進(jìn)度控制。是指在實現(xiàn)公路橋梁工程項目總目標(biāo)的過程中，為使工程的實際進(jìn)度符合項目進(jìn)度計劃的要求，使項目按計劃要求開始和完成而開展的有關(guān)監(jiān)督管理活動。在制定進(jìn)度目標(biāo)的時候，首先要理清思路，進(jìn)行詳細(xì)、周密并且可實施的計劃，有一個總體的施工目標(biāo)，在實際工程當(dāng)中，慢不是主要的問題，就怕場面混亂，克服困難才能有令人滿意的效果。每階段開展的施工調(diào)度會，都要就施工目的進(jìn)行討論分析。在完全實施業(yè)主計劃要求的同時，根據(jù)自身情況制定出詳細(xì)的指標(biāo)，一般都會高于業(yè)主要求范圍。在目標(biāo)落實的時候，一旦確定目標(biāo)，必須要使出自己權(quán)利已達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)計劃和實際背道而馳時，首要分析落后部分是不是在關(guān)鍵線路之上，若非關(guān)鍵線路，大多不進(jìn)行強(qiáng)制措施。相反，如果落后線路在比較關(guān)鍵，并且工程進(jìn)度延誤的原因在于承包人員，高駐辦就會下發(fā)出加快命令，并采取相應(yīng)加快施工的措施。 

　　結(jié)束語： 

　　對于公路橋梁工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)在公路橋梁工程施工過程中的控制來說，監(jiān)理機(jī)構(gòu)不能只停留在監(jiān)督與檢查的要求上，工程監(jiān)理部門應(yīng)該根據(jù)工程項目的內(nèi)容及要求特點等方面，并結(jié)合以前的監(jiān)理經(jīng)驗制定出系統(tǒng)而又科學(xué)合理的監(jiān)理規(guī)程和實施細(xì)則及控制程序，這樣才能更有效的保證工程監(jiān)理在質(zhì)量控制上更加規(guī)范化和有序化。 

　　參考文獻(xiàn)： 

　　[1]呂進(jìn)軍，淺談公路工程監(jiān)理的幾個環(huán)節(jié)[J]，山西建筑2004（7） 

　　[2]胡曉光.高速公路監(jiān)理控制重點和實踐[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2011（07） 

　　[3]周佳.芻議公路監(jiān)理工程施工現(xiàn)場管理[J].江西建材，2014（03）