摘要：城市商業(yè)中心的商業(yè)建筑必須配合地鐵線路和地鐵站臺的宏觀布局，建筑師在充分了解本地城市商業(yè)文化的基礎(chǔ)上，設(shè)計出充滿文化內(nèi)涵和最具地方人文景觀特色的商業(yè)建筑，本文從地鐵與商業(yè)建筑的對接形式、地鐵對商業(yè)建筑設(shè)計的影響和發(fā)揮地鐵商業(yè)建筑的空間優(yōu)勢三方面入手，充分認識到地鐵整體布局對于區(qū)域經(jīng)濟的重要作用，也決定了商業(yè)建筑的多樣化設(shè)計的必要性，商業(yè)建筑與地鐵進行對接之后，有利于旅客交通出行和消費便利，充分實現(xiàn)地鐵的社會效益和商業(yè)建筑的經(jīng)濟效益。
關(guān)鍵詞：商業(yè)建筑；地鐵；設(shè)計；規(guī)劃
引言
現(xiàn)代商業(yè)建筑有自己的建設(shè)理念，與家庭住宅建筑截然不同，地鐵附近的商業(yè)建筑設(shè)計不但可以改善地鐵交通狀況，而且可以讓地鐵站點周邊的商業(yè)建筑不斷增值。地鐵公司利用地鐵沿線的土地使用權(quán)協(xié)助地方政府開發(fā)形式多樣的商業(yè)建筑，包括商業(yè)公寓、購物中心、貨倉、商業(yè)店鋪和商業(yè)寫字樓。
1地鐵與商業(yè)建筑的對接形式
地鐵根據(jù)城市整體規(guī)劃和地鐵交通規(guī)劃在商業(yè)區(qū)設(shè)置地鐵站臺，其內(nèi)部空間可以分為三個部分，分別按照不同方式與商業(yè)建筑進行對接。
1.1直接相連的地鐵站臺
地鐵站臺有內(nèi)外之分，地鐵站臺內(nèi)部面積比較小，只能設(shè)立微型的商業(yè)網(wǎng)點，主要出售即時性的消費商品，如飲料、口香糖之類。地鐵站臺外部面向地鐵站出入口的巨大人流，主要出售便利性商品和流行性商品，還可以給予乘客便捷的服務(wù)。
1.2間接相連的地鐵通道
地鐵通道比較狹窄，只能在通道轉(zhuǎn)角處比較寬敞的部位，設(shè)置一些流動性比較強的攤點，為了不妨礙乘客的出行，在人流量過高的時候，可以暫時撤銷攤點，主要出售的是實用性的商品。
1.3相對獨立的地鐵商城
規(guī)模最大的是地鐵商城，設(shè)置一些小而全的店面，目標(biāo)消費人群可以確定為追求時尚的年輕人，出售的商品注重流行性，特別是裝飾性比較強的服飾和皮具，還可以出售文化性商品，如報刊、音像和暢銷圖書。
2地鐵對商業(yè)建筑設(shè)計的影響
2.1促進區(qū)域商業(yè)發(fā)展
地鐵開發(fā)規(guī)劃必須根據(jù)區(qū)域性商業(yè)的實際情況，考察商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r和消費群體購買力水平，確定地鐵線路的具體走向，設(shè)定地鐵站點的整體布局，以地鐵站臺為網(wǎng)點，向外進行合理輻射，地鐵商業(yè)建筑的規(guī)劃要統(tǒng)籌安排商業(yè)網(wǎng)點的數(shù)量、規(guī)模和檔次，從長遠發(fā)展原則實現(xiàn)區(qū)域性商業(yè)整體發(fā)展。
2.2調(diào)整商業(yè)結(jié)構(gòu)
在地鐵商業(yè)建筑開發(fā)規(guī)劃建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)注重不同商業(yè)建筑的互補，從時間上看考慮到新建與改造的商業(yè)建筑的互補，從空間上看考慮到集中與分散的商業(yè)建筑的互補。根據(jù)地鐵站臺連接商業(yè)區(qū)域的不同特點，考慮到商業(yè)建筑的建筑特色，確定商業(yè)網(wǎng)點是綜合經(jīng)營還是專業(yè)經(jīng)營，根據(jù)商業(yè)網(wǎng)點的類型、數(shù)量和規(guī)模的不同來調(diào)整商業(yè)結(jié)構(gòu)。
2.3結(jié)合城市區(qū)域規(guī)劃
城市總體建設(shè)規(guī)劃的一個重要組成部分就是地鐵商業(yè)建筑開發(fā)規(guī)劃，在整個地鐵商業(yè)發(fā)展計劃中占有著舉足輕重的地位，因為城市地鐵的重要商業(yè)功能就完全體現(xiàn)于地鐵商業(yè)活動方面，城市規(guī)劃確定公共設(shè)施建設(shè)的時候，要整體性地納入地鐵商業(yè)建筑開發(fā)規(guī)劃和建設(shè)。特別是地鐵站點一定要緊靠城市中心區(qū)的傳統(tǒng)商業(yè)街、旅游景區(qū)和人流密集的新興商業(yè)中心區(qū)，充分發(fā)揮地鐵站臺的樞紐作用，發(fā)揮商業(yè)建筑的巨大經(jīng)濟作用。
3發(fā)揮地鐵商業(yè)建筑的空間優(yōu)勢
3.1規(guī)劃地鐵站臺的多層次空間
地鐵建設(shè)會形成多層次的地下空間，特別在地鐵站臺的空間層次特別豐富，精心規(guī)劃的地鐵商業(yè)建筑能夠合理利用地鐵沿線的空間，有助于節(jié)約成本，增加經(jīng)濟效益，緩解地鐵投入成本巨大和回收周期長帶來的資金壓力。我們應(yīng)該充分利用地鐵出入口和地鐵通道的有效空間。有效的利用地鐵商業(yè)建筑的立體空間，不僅可以滿足人們乘坐地鐵的出行的需求，而且可以滿足人們對生活消費品的需求，在為人們提供更加便捷和人性化服務(wù)的基礎(chǔ)上，同時又能獲得客觀的商業(yè)利潤，從而有效地將地鐵與商業(yè)建筑結(jié)合起來，實現(xiàn)地鐵和商業(yè)建筑的多重商業(yè)利益。
3.2拓展地鐵連線優(yōu)勢
地鐵站臺內(nèi)不僅可以開設(shè)規(guī)模大小不等的商城，而且還可以和地面的商業(yè)建筑進行有序?qū)�，通過地鐵出入口雙方的商業(yè)網(wǎng)點實現(xiàn)有機結(jié)合，共同營造獨特的商業(yè)氛圍。地鐵站臺與地鐵附近商業(yè)建筑不僅可以直接發(fā)生關(guān)聯(lián)，展現(xiàn)復(fù)合化空間，更重要的是為往來中高檔商場的客流提供方便快捷的出行方式，地鐵交通帶來巨大客流，拓展地鐵連線優(yōu)勢，帶動地鐵進出口和周邊商業(yè)建筑的共同發(fā)展。
3.3協(xié)助疏導(dǎo)地鐵人流
地鐵線路往往把城市中最繁華的商業(yè)地段串聯(lián)起來，每天將有大量旅客通過地鐵出行，地鐵帶來巨大的人流量。地鐵可以借助四通八達的地下交通容納大量旅客，帶來巨大的商機，因為一部分旅客選擇在地鐵內(nèi)部進行購物餐飲等商業(yè)活動，在候車的間隙，旅客也會滯留于地鐵附近的商業(yè)建筑進行即時性地消費，對旅客進行分流，減輕了地鐵在滿足旅客出行過程中的壓力，因此必須保持地鐵與商業(yè)建筑的交通通暢，方便旅客出行。地鐵管理部門在保證客流出入的順暢的同時，必須重視完善消防設(shè)施配置，在設(shè)計火災(zāi)報告裝置和自動噴淋裝置的時候，不僅要考慮這些裝置報警的靈敏性，還要考慮到巨大人流的疏散過程中存在的照明和通風(fēng)問題，商業(yè)建筑也要和地鐵的防災(zāi)裝置進行配套設(shè)計，不能各行其是，緩解地鐵救災(zāi)壓力。
綜上所述，建筑師在設(shè)計商業(yè)建筑的時候，必須根據(jù)地鐵線路和地鐵站臺的宏觀布局，充分了解本地城市商業(yè)文化的最具特色的特征，設(shè)計出充滿文化內(nèi)涵和地方人文景觀的商業(yè)建筑，商業(yè)建筑要與地鐵進行有效對接。商業(yè)建筑不僅是建筑師設(shè)計創(chuàng)新的成果，更是融合區(qū)域經(jīng)濟價值實現(xiàn)的目標(biāo)，建筑師要把商業(yè)建筑與地鐵結(jié)合起來進行設(shè)計，布局嚴整，不僅能夠發(fā)揮地鐵交通便利的特點，更能充分實現(xiàn)商業(yè)建筑的商業(yè)價值，實現(xiàn)社會效益與經(jīng)濟效益的雙重成功。
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