導(dǎo)讀:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路的通行能力越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注,水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)作為高等級(jí)路面的基層,得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,且已經(jīng)取得了較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。水泥穩(wěn)定碎石基層是根據(jù)水泥、碎石、砂、石屑和水按一定比例進(jìn)行配制的路面結(jié)構(gòu)層承重結(jié)構(gòu),它具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。但是由于其結(jié)合料為水泥,施工工藝要求較高,而且需要較好的施工管理環(huán)境,否則就極易產(chǎn)生早期裂縫。因此在原材料、施工及養(yǎng)護(hù)管理等方面需要綜合的預(yù)防措施,以保證路面的壽命。

  關(guān)鍵詞:高等級(jí)公路,水穩(wěn)碎石,早期裂縫,預(yù)防措施

  1、裂縫產(chǎn)生的原因
 。1)冷縮裂縫 水泥穩(wěn)定碎石由于混合料中有5%左右的水泥,所以具有熱脹冷縮的性質(zhì),在混合料硬化初期,水泥水化放出較多的熱量,但散熱比較慢,因此其內(nèi)部溫度較高,使內(nèi)部體積膨脹。而外部如遇氣溫急劇降低則冷卻收縮,內(nèi)脹外縮相互制約,產(chǎn)生較大的應(yīng)力。一旦應(yīng)力超過(guò)其極限抗彎拉強(qiáng)度,將產(chǎn)生冷縮裂縫。
 。2)干縮裂縫 水泥穩(wěn)定碎石在干燥空氣中硬化時(shí),隨著水分的減少,體積將收縮變形,每隔一段距離便會(huì)產(chǎn)生均勻的干縮裂縫。水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生干縮裂縫的原因與其水泥、水和碎石集料都有很大的關(guān)系。一方面混合料在凝結(jié)硬化過(guò)程中,水泥與水起水化反應(yīng),消耗大量的水分。水泥含量越高,則消耗的水分越多。另一方面,碎石集料表面也要吸附水,集料中的細(xì)料成分越多,表面吸附的水分就越多。再者, 基層施工過(guò)程中,含水量越大,蒸發(fā)散失的水分就越多。免費(fèi)論文網(wǎng)。因此就越易產(chǎn)生干縮裂縫。
 。3)路基不均勻沉降產(chǎn)生裂縫 如果水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生縱向裂縫,多是由于局部土基及底基層壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求引起,在重車的作用下產(chǎn)生的反射裂縫,有時(shí)顯弧狀分布,且表面形成一定的高度差。
 。4)縱縫 水泥穩(wěn)定碎石基層在施工過(guò)程中如果控制不好,極易產(chǎn)生縱縫。其原因應(yīng)歸結(jié)為局部土基壓實(shí)度或基層壓實(shí)度沒有達(dá)到規(guī)范要求。同時(shí)在道路基層7天養(yǎng)護(hù)期滿后,如果管理維護(hù)不到位,也會(huì)產(chǎn)生縱縫。再者由于基層較厚,一般采用分層碾壓作業(yè),第一層攤鋪碾壓成型時(shí),其厚度較薄,一般在15cm左右,盡管養(yǎng)護(hù)期滿,但其承載能力較低,鋪筑上層時(shí)運(yùn)輸車輛經(jīng)過(guò)也會(huì)產(chǎn)生縱縫。因此雙基層連鋪也是一種保護(hù)基層的有效措施。
 。5)網(wǎng)狀裂縫 網(wǎng)狀裂縫也叫“龜裂”,它是由于局部彎沉太大,在外力作用下產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞的裂縫,它是一種破壞性較大的裂縫,如遇下雨,則滲水,在外力作用下引起翻漿。初期時(shí)僅為網(wǎng)狀細(xì)裂紋,隨著時(shí)間的推移,裂紋處基層內(nèi)部的水分繼續(xù)蒸發(fā),裂紋逐漸發(fā)展成為發(fā)散形裂縫。在外力作用下,基層呈塌陷狀。
 
  2、 裂縫預(yù)防
  (1)原材料控制 水泥:為保證水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)有足夠的時(shí)間運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí),應(yīng)對(duì)水泥的終凝時(shí)間做好限制,一般在6~10h。夏季施工時(shí),氣溫較高,表面層的凝結(jié)硬化速度較快,水泥終凝時(shí)間應(yīng)盡可能達(dá)到10h;春秋季施工時(shí)水分蒸發(fā)較慢,終凝時(shí)間可縮短至6h。水泥標(biāo)號(hào)不能太高,最好不要超過(guò)32.5R,采用普通硅酸鹽水泥。劑量控制范圍為5% 左右。因?yàn)樗鄤┝刻,?qiáng)度難以滿足要求;而劑量過(guò)高時(shí),混合料的收縮系數(shù)增大,裂縫增加。故水泥劑量一定要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)配合比、生產(chǎn)配合比并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試合適之后確定。
  石料:石料的粗細(xì)直接影響水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度、平整度和裂縫的產(chǎn)生。水泥穩(wěn)定碎石的粒料越粗,強(qiáng)度越高,穩(wěn)定性越好,預(yù)防溫縮、干縮裂縫的能力越強(qiáng)。但粒料過(guò)于粗糙,則粒料間的粘接力不足,一旦車輛上路,表面層極易跑散,使得基層的平整度難以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。如果粒料偏細(xì),基層強(qiáng)度難以合格。而且石粉含量偏多時(shí),水泥穩(wěn)定碎石的收縮性增大,裂縫也就越多。
 。2)施工控制 壓實(shí)度:水泥穩(wěn)定碎石混合料壓實(shí)度的控制是保證強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的重要手段之一。由于基層材料來(lái)源的生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小,機(jī)械化程度不高,石料加工質(zhì)量普遍不夠穩(wěn)定,存在粒徑不均勻現(xiàn)象,骨料時(shí)而偏粗,時(shí)而偏細(xì)。因此水泥穩(wěn)定碎石混合料的最大干密度呈變化狀態(tài)。在壓實(shí)度的檢驗(yàn)中,如果采用同一干密度指標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn),很容易出現(xiàn)壓實(shí)度不合格或超過(guò)100%的現(xiàn)象。因此施工中采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)集料篩分,以確定粗骨料的含量,分別選用不同的密度標(biāo)準(zhǔn)。
  含水量:水泥穩(wěn)定碎石是水泥與集料的水化凝結(jié)硬化的產(chǎn)物。含水量的控制影響到壓實(shí)度的保證和裂縫的產(chǎn)生?紤]到混合料在運(yùn)輸、碾壓過(guò)程中還有水分散失,尤其夏季施工時(shí)水分蒸發(fā)快,施工過(guò)程中對(duì)水的含量應(yīng)控制在比最佳含水量大1% 左右。含水量過(guò)小時(shí),基層表層松散,碾壓容易起皮,難以壓實(shí);含水量過(guò)大碾壓時(shí)粘輪,表面起拱,而且基層成型后水分散失愈多,形成的裂縫愈多。所以施工過(guò)程中含水量要控制適宜。
  施工接縫:基層在施工過(guò)程中留有接縫是難以避免的。但接縫處往往是應(yīng)力的集中區(qū),在溫度應(yīng)力、基層收縮應(yīng)力和交通荷載的反復(fù)作用下,容易誘發(fā)為裂縫,從而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫。
  (3)養(yǎng)護(hù)控制 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。由于水分參與了水泥的水化反應(yīng),水分的散失將影響其正常的反應(yīng),從而影響凝結(jié)硬化后形成的強(qiáng)度,特別是夏季施工,氣溫較高,基層表面的水分蒸發(fā)更快,極易產(chǎn)生均勻的裂紋。養(yǎng)護(hù)的方法可以采用草簾覆蓋,保證基層不直接暴露在外。
  (4)車輛通行影響 水泥穩(wěn)定基層是半剛性路面結(jié)構(gòu),在鋪筑面層前,嚴(yán)禁車輛通行,過(guò)早通行會(huì)使水穩(wěn)基層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到破壞,產(chǎn)生不規(guī)則的細(xì)小裂縫;鶎邮┕ね戤吅,為保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)不繼續(xù)失水,減少干縮裂縫產(chǎn)生,最好在一星期后即噴灑透油層或進(jìn)行下封層施工,盡早鋪筑瀝青面層。