隧道掘進(jìn)測量方案的精度指標(biāo)和注意事項

　　[關(guān)鍵詞]對向掘進(jìn) 誤差分析 隧道施工 

 

 

　　隧道施工是工程施工中的重要組成部分，投資大，工期步驟緊密，特別是在一些長距離的隧道施工中，由于條件或是工期原因，大部分的掘進(jìn)都選擇了進(jìn)出口同對向施工的方式，以縮短工期。長隧道一般都有幾千米以

上，內(nèi)部會有曲線，有坡線，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此在掘進(jìn)導(dǎo)線的放樣測量時就需要嚴(yán)格的測量方法和誤差剖析，以保證對向?qū)Ь�貫通精度，防止出現(xiàn)過大的偏差。因此導(dǎo)向主線的測量方法和步驟都是保證精度的重中之重。 

 

 

　　四川都江堰至汶川高速龍溪隧道，該項目為雙通對向隧道，全長為左3471米和右3455米兩個隧道，本標(biāo)段為ZK21+553、ZK21+632，為加快工期，采用了進(jìn)口和出口同時掘進(jìn)，為保證掘進(jìn)精度達(dá)到工程規(guī)范的要

求，確保施工項目的掘進(jìn)精度，在項目開工前期對項目實地情況經(jīng)行了周密的考察，施工方法和作業(yè)進(jìn)度方案都進(jìn)行詳細(xì)的部署，項目示意圖如下： 

 

　　2.1隧道精度指標(biāo) 

 

　　本次隧道為左3471米和右3455，根據(jù)《工程測量規(guī)范》誤差要求L<4km隧道貫通誤差要求為：橫向貫通誤差不超過100mm，即中誤差為±50mm；高程貫通誤差≤70mm，即中誤差為±35mm。為保證測設(shè)導(dǎo)向線精

度，在施工前對外圍控制網(wǎng)進(jìn)行了校驗，根據(jù)規(guī)范要求檢核結(jié)果都達(dá)到了誤差精度要求，在隧道導(dǎo)向主要導(dǎo)線的誤差計算時，應(yīng)充分考慮隧道外誤差的累積。 

 

　　2.2隧道導(dǎo)線貫通誤差分析 

 

　　地下導(dǎo)線的布設(shè)為便于觀測測量和保證貫通精度，故采用了傳統(tǒng)的逐級布設(shè)方法，用長導(dǎo)線引入隧道，在施工校正時用短邊線進(jìn)行放樣測量，這樣可以保證測量的精度，在施工中采用三級導(dǎo)線布設(shè)：主導(dǎo)線區(qū)400m左

右，基本導(dǎo)線采用100m左右，施工導(dǎo)線使用25m左右。在這幾種導(dǎo)線的中誤差的界定如下： 

 

　　2.3平面測量方法 

 

　　主導(dǎo)向線測量采用了徠卡TCRA1102全站儀，主導(dǎo)向線測量采用不少于4次的左右角定向觀測，并且測量中誤差不能大于±2″，在兩次測量記錄后，重新擺設(shè)儀器進(jìn)行第三、四次的記錄。洞口導(dǎo)線點布設(shè)在穩(wěn)定的地基

上，避免破壞，并且在洞口控制點布設(shè)不少于三個，便于測量時不定期的檢核。 

 

　　2.4高程的測量 

 

　　高程貫通誤差不大于70mm，即中誤差為±35mm，根據(jù)四等水準(zhǔn)測量精度要求20■，距離為左3471米和右3455的誤差為：37.261mm和37.175mm，因此導(dǎo)線利用四等測量測量的標(biāo)準(zhǔn)是能滿足掘進(jìn)貫通的標(biāo)準(zhǔn)的。具

體實際測量中嚴(yán)格按照四等水準(zhǔn)的測量方法。 

 

 

　　按照操作方法和步驟實施測量作業(yè)后，在進(jìn)行隧道口外圍控制點的校核完成后，在隧道進(jìn)口和出口進(jìn)展到每邊1km左右的時，對兩邊掘進(jìn)口主要導(dǎo)線進(jìn)行檢查復(fù)核，數(shù)據(jù)如下： 

 

　　根據(jù)入口-出口方向到達(dá)N5點的距離為1130.412m誤差為0.42cm歸算每公里中誤差為0.37cm，按隧道掘進(jìn)在中點會合，按距離算3.471/2*0.37=0.64cm 

 

　　出口-入口方向最大理論高程誤差為： 0.55cm， 則5.5+6.4=±11.9mm<70mm，高程貫通誤差合格。 

 

　　根據(jù)歸算：入口-出口方向每公里中誤差為1.496cm，假設(shè)中點匯合貫通，則到達(dá)中點理論最大中誤差為：3.471/2x1.496=2.598，出口-入口方向同理歸算到匯合點最大理論中誤差為：2.752cm，雙向總貫通誤差為

5.351cm <100mm。 

 

 

　　嚴(yán)格進(jìn)行測量，在每個環(huán)節(jié)做好精度檢查，利用全站儀測量主線平面，四等水準(zhǔn)測量主導(dǎo)線高程，保證必要的檢核步驟是主導(dǎo)線精度合格的基礎(chǔ)，施工中要以施測加檢查的作業(yè)方式穩(wěn)步推進(jìn)，由于隧道施工中有一定的

沉降和變形影響，主導(dǎo)線需不定期的復(fù)測，修正誤差，才能保證貫通精度。 

 

　　參考文獻(xiàn) 

 

　　[1]GB50026-93工程測量規(guī)范. 

　　[2]JTJ042-94公路隧道施工技術(shù)規(guī)范. 

　　[3]陳瑾 長隧道貫通測量方案 創(chuàng)新科技導(dǎo)報2008 N0.02. 

　　[4]高賢平 古家山隧道貫通的方案探討 甘肅水利水電技術(shù) 2010.10.