摘要：本文結(jié)合南京萬達(dá)廣場的主題樂園建筑項目施工，對該工程鋼結(jié)構(gòu)施工管理工作要點加以介紹，并闡述項目施工過程的鋼結(jié)構(gòu)拼裝、吊裝、安全、焊接、監(jiān)測等管理措施，從施工組織、圖紙會審、技術(shù)推廣、資料管理等方面闡述管理工作的創(chuàng)新點，最后闡述了施工應(yīng)用的綠色管理措施�！ �
關(guān)鍵詞：民用建筑； 鋼結(jié)構(gòu)； 施工質(zhì)量； 管理策略；
引言
隨著民用建筑數(shù)量的增加，鋼結(jié)構(gòu)的施工管理逐漸受到人們的重視。當(dāng)前建筑鋼結(jié)構(gòu)在施工管理過程還存在各類問題，導(dǎo)致各個管理細(xì)節(jié)落實不到位。完善的施工管理方案可保障工程施工質(zhì)量。因此有必要探究出具體的管理工作策略�！ �
1 項目概況
本項目為南京萬達(dá)廣場的主題樂園建筑項目，地點位于南京市棲霞區(qū)中心區(qū)域。建筑整體結(jié)構(gòu)為地下2層，地上2層。其中地下1層為辦公室和設(shè)備房，地上1層是大型室內(nèi)主題樂園，部分區(qū)域為辦公室。建筑層高33m,共計建筑面積40000m2.在主題樂園中使用梯形鋼結(jié)構(gòu)作為建筑整體造型，鋼結(jié)構(gòu)最長242m,最短95m,寬度最大125m,最小55m.其中主要結(jié)構(gòu)體系包括水平支撐、檁條、主桁架、抗風(fēng)桁架、邊桁架、次桁架。在主桁架中主要使用倒三角結(jié)構(gòu)，其弦管直徑最大可達(dá)800mm,最高7.5m.在次桁架結(jié)構(gòu)使用三角形，寬5m,最高7.5m[1].
2 民用建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量管理重點
2.1 鋼結(jié)構(gòu)拼裝
該項目中鋼結(jié)構(gòu)的主桁架的截面長度過大，因此不能在工廠中完成加工運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，只能使用在現(xiàn)場拼裝施工形式。由于該工程鋼結(jié)構(gòu)的用量較大，導(dǎo)致拼裝工作量增加。同時現(xiàn)場拼裝對施工精準(zhǔn)度有較高要求，因此，需要采取有效的管理措施保障拼裝質(zhì)量以及焊接質(zhì)量�！ �
2.2 鋼結(jié)構(gòu)吊裝
該項目的主桁架鋼結(jié)構(gòu)的重量大，同時高度和跨度較大，為防止吊裝環(huán)節(jié)鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形問題，如何保障吊裝過程快速就位為施工管理的重點內(nèi)容。該項目吊裝施工的工期較短，安裝要求較高，安裝過程保障工程施工進(jìn)度和質(zhì)量是管理工作的重點和難點�！ �
3 民用建筑鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量管理策略
3.1 拼裝管理
在鋼結(jié)構(gòu)的拼裝管理過程中，應(yīng)注意以下要點： （1） 設(shè)置胎架。在施工環(huán)節(jié)為防止平臺發(fā)生沉降導(dǎo)致胎架形變量過大，可在胎架旁邊設(shè)置沉降觀測點。施工環(huán)節(jié)將全部鋼結(jié)構(gòu)的重量在路基板上荷載，同時觀察標(biāo)高的變化情況。當(dāng)標(biāo)高產(chǎn)生變化時，應(yīng)及時做好調(diào)整工作，當(dāng)沉降情況穩(wěn)定之后，才能開始焊接施工。此外，在拼裝環(huán)節(jié)還應(yīng)在桁架L/600處起拱。 （2） 定位弦桿。施工過程按照順序吊裝上下弦桿，固定在胎架上，此過程需要落實弦桿中心和線形管理，并合理控制桁架水平管控制點，針對存在偏差的點調(diào)整之后進(jìn)行固定。在定位弦桿時，應(yīng)設(shè)置焊接余量，結(jié)合工程的桁架特點，在各個接頭增設(shè)1~1.5mm的收縮余量，之后將各弦桿節(jié)點在胎架上定位并劃線。 （3） 定位腹桿和弦桿。施工管理過程按照定位線對腹桿和弦桿進(jìn)行組裝和焊接，焊接接頭時，焊點>4個，以規(guī)范的順序組裝桿件。需要注意的是，當(dāng)桿件中有隱蔽焊縫時，應(yīng)先完成焊縫焊接，經(jīng)驗收合格之后，再定位其他桿件。 （4） 復(fù)核測量和焊接。將所有桿件定位結(jié)束之后，重新復(fù)核結(jié)構(gòu)的尺寸和外形，全部合格之后焊接主桁架。在焊接施工管理過程中，應(yīng)控制施工順序，采取“先中間、再兩端”的焊接順序，配置雙數(shù)焊工。在焊接之前，設(shè)置施工操作臺，同時落實防風(fēng)和防護(hù)措施。 （5） 胎架拼裝。該項目中鋼結(jié)構(gòu)的桁架最高為7.5m,所以在拼裝施工的管理過程安全防護(hù)為重點內(nèi)容，在胎架上設(shè)置拼裝操作臺，焊接施工保護(hù)臺以及防護(hù)棚等[2].
3.2 吊裝管理
針對工程管理面臨的吊裝施工問題，管理人員采取了如下管理措施： （1） 在吊裝鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件與節(jié)點環(huán)節(jié)，使用全站儀作為測量設(shè)備，對構(gòu)件進(jìn)行精準(zhǔn)定位，保障施工迅速，提升吊裝施工質(zhì)量。 （2） 在構(gòu)件與節(jié)點的吊裝過程，使用大型履帶，在重力條件滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下采取大單元吊裝方式施工。 （3） 在施工過程結(jié)合工程進(jìn)度要求以及實際施工情況，提前落實施工機(jī)械以及施工人員的安排，保障吊裝施工順利進(jìn)行。
3.3 其他管理
工程其他管理工作包括安全、焊接施工、質(zhì)量監(jiān)督等。由于本項目鋼結(jié)構(gòu)施工高度最高為30m,因此高空作業(yè)過程的安全管理為施工管理重點內(nèi)容。對此，管理者對施工操作系統(tǒng)展開合理設(shè)計，如：保障水平通道、操作臺以及垂向登高的設(shè)置科學(xué)合理，同時落實防墜隔離相關(guān)措施，保障施工安全。結(jié)合現(xiàn)場實際高空施工量，將操作臺設(shè)置在臨時支撐結(jié)構(gòu)的上方。施工結(jié)束的結(jié)構(gòu)單元中，設(shè)置人行通道，保障各個操作平臺相互連通，形成空間走廊，為高空施工人員提供良好的操作空間。此外，還應(yīng)在桁架中的馬道下方設(shè)置人行通道。在施工之前，對施工人員展開安全教育工作，并檢查每個人員的安全防護(hù)措施，全面落實施工安全管理。在焊接管理過程，該項目中采用高強(qiáng)度低合金Q345GJC和Q460GJD鋼材，鋼板最大厚度為50mm,在施工環(huán)節(jié)控制好焊接質(zhì)量是現(xiàn)場管理工作重點，在管理過程，先對鋼材的性質(zhì)展開分析，確定焊接工藝，保障焊接參數(shù)和方法的合理性，防止焊接不良導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，提升工程管理質(zhì)量。在質(zhì)量監(jiān)督方面，由于鋼結(jié)構(gòu)受到風(fēng)力、溫度、自重等荷載力的影響，一旦管理不當(dāng)，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，進(jìn)而導(dǎo)致安全問題，因此，應(yīng)施工管理環(huán)節(jié)還應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測、使用信息化的控制系統(tǒng)，對施工過程展現(xiàn)全方位檢測。按照結(jié)構(gòu)驗算結(jié)果，對施工環(huán)節(jié)的溫度應(yīng)力，結(jié)構(gòu)形變特征展開分析，全面監(jiān)控施工質(zhì)量�！ �
3.4 管理工作的創(chuàng)新點
該項目的具體管理工作中的創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾方面： （1） 合理設(shè)置施工管理體系，項目共設(shè)置“六部一室”管理組成機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理為管理工作實施的主體，對施工環(huán)節(jié)的技術(shù)應(yīng)用、安全防護(hù)、施工流程、材料質(zhì)量展開全面管理，同時在不同管理項目中配置了專職的管理人員，保障管理機(jī)構(gòu)人員配置的完善性。同時制定出嚴(yán)格的施工質(zhì)量管理制度，為管理工作提供制度和人員保障。 （2） 落實圖紙會審工作以及技術(shù)交底。項目施工之前，由項目經(jīng)理組織相關(guān)技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進(jìn)行審核，對于發(fā)現(xiàn)的問題展開會審，及時解決設(shè)計存在的不足，避免施工之后產(chǎn)生變更，同時還能保障鋼結(jié)構(gòu)組裝和吊裝等重點施工質(zhì)量。針對不同施工人員展開技術(shù)交底，保障施工設(shè)計符合相關(guān)規(guī)范和要求。 （3） 強(qiáng)化新工藝和技術(shù)的推廣應(yīng)用。在施工環(huán)節(jié)，積極推廣新型工藝和施工技術(shù)的應(yīng)用。由工程管理人員編制了施工組織以及具體施工方案。在不同的方案中對技術(shù)和工藝展開推廣。該項目中應(yīng)用的新型工藝包括地面拼裝與單元整體提升技術(shù)、門架吊裝和汽車吊裝配合工藝、仿真模擬技術(shù)、橫跨桁架高空散裝工藝等，在以上技術(shù)的支持下，保質(zhì)保量地完成施工。 （4） 落實質(zhì)量控制。在該項目中，管理工作者遵循“樣板先行”管理工作制度，在施工管理工作中，定期舉行QC小組討論，通過PDCA循環(huán)，保障各個分項施工質(zhì)量�？傮w管理工作過程，落實自我檢測、相互檢查以及交接檢查三項檢查制度，嚴(yán)格要求未通過檢測的施工項目，不可進(jìn)入后續(xù)施工，全面保障管理質(zhì)量。 （5） 加強(qiáng)資料管理，及時對施工情況進(jìn)行記錄。工程的所有資料可展現(xiàn)出工程建設(shè)質(zhì)量，保障不同施工環(huán)節(jié)信息可追溯。在該項目的資料管理過程中，管理者對施工過程的資料進(jìn)行逐一收集，按照實際施工情況進(jìn)行記錄，對更新的信息進(jìn)行同步更改，保障資料管理工作質(zhì)量�！ �
3.5 綠色施工管理措施
該項目的施工管理環(huán)節(jié)，采用綠色施工管理措施，降低了對環(huán)境的污染，具體包括以下幾方面： （1） 控制材料用量，在建筑的樓板位置使用壓型鋼板作為組合樓板，減少了大量模板的使用，實現(xiàn)材料的節(jié)約。使用可重復(fù)利用的材料搭建現(xiàn)場辦公區(qū)域以及臨時圍擋設(shè)施，提升材料的利用效率。 （2） 節(jié)約能源用量。施工環(huán)節(jié)，合理選擇設(shè)備以及配電箱，定時供電，并由專人對施工區(qū)、辦公區(qū)以及生活區(qū)等照明設(shè)備進(jìn)行管理，節(jié)約電能的用量。 （3） 采取節(jié)水措施，在施工現(xiàn)場設(shè)置蓄水池，對雨水和地表水進(jìn)行收集，回收到水池中的水可用于沖洗設(shè)備或者生活用水。 （4） 保護(hù)環(huán)境，施工時使用組合型鋼作為施工平臺，減少大量固體廢棄物的污染；焊接施工環(huán)節(jié)設(shè)置焊接保護(hù)棚，同時插式鋼梁施工過程在下方設(shè)置接火盆，以減少施工造成的光污染；使用環(huán)保油漆、將氧氣和乙炔等易燃材料集中管理[3].
4 結(jié)束語
總而言之，在民用建筑的建設(shè)過程，鋼結(jié)構(gòu)施工管理的有效性決定著工程質(zhì)量。管理人員應(yīng)結(jié)合工程實際情況，找出管理工作重點，采取有效的管理措施，從多方面強(qiáng)化施工管理，保障工程管理質(zhì)量，提高建筑的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
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