摘 要 隨著生產力及現(xiàn)代城市規(guī)模的不斷發(fā)展，許多現(xiàn)有建筑、橋梁需要進行結構調整和技術改造，上述的工作都需要經過結構檢測以及鑒定，甚至要在加固以后才能應用。相對來說，建筑、橋梁對社會的影響是很大的，現(xiàn)階段的加固方法因為社會的需求，正在不斷的優(yōu)化，比方說擴大截面法、改變結構傳力途徑加固法以及預應力加固法等等。本文主要對體外預應力在鋼筋混凝土結構工程當中的應用，進行一定的闡述。
關鍵詞 體外預應力；結構加固；橋梁加固；技術應用
中圖分類號U44 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）108-0155-02
1 體外預應力加固的優(yōu)點及缺點
從現(xiàn)有的情況來看，體外預應力加固的方法得到了廣泛的使用，綜合來看，這種方法還是利大于弊的。在此，本文對此種加固方法進行一定的闡述。首先，此種加固方法的應用范圍比較廣泛，不僅僅適用于一般的建筑和橋梁，同時對軌枕、電桿等一系列工程的加固，也有非常積極的作用。隨著時間的推移，加固的質量也得到了一定的提升，因此成為了現(xiàn)階段多數(shù)工程的首選方法。體外預應力的加固方法，具有很多的優(yōu)點：第一，自重小，操作簡單。目前的加固工程在工作量方面較大，因此需要這種操作簡單、加固效果好的技術來提高工作效率；其次，這種加固技術不會影響日常的交通和一些其他工作，能夠從根本上節(jié)省成本；第三，加固的效果值得肯定，在抗震以及減少構建撓度方面，都有顯著的效果。而缺點較少，主要是對預應力鋼筋的腐蝕和防火處理要求比較高。
2 張拉控制應力及構造要求
2.1 張拉控制應力取值
在多數(shù)情況下，加固梁的受拉鋼筋應力比較高，因此在加固結構的工作完成之后，預應力筋與梁中原受拉鋼筋的應力差要較一般預應力混凝土梁中兩種鋼筋的應力差小得多。值得注意的是，為了避免已經完成的工作出現(xiàn)問題，因此需要進一步檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時阻止。張拉控制應力取值就是一項非常重要的工作，如果取值過低，不僅會對已經完成的工作造成較大的負面影響，同時對后續(xù)工作也會產生較大的阻礙。但是，如果在取值的時候過高，就會導致相應的工作不配套，最終對加固工程的質量產生影響。本文認為，在多數(shù)情況下，需要加固的梁撓度比較大，而且裂縫要比平常寬，因此最后的張拉控制盈利取值可以定的稍微高一些，并且通過詳細的計算來確定，這樣不僅可以鞏固加固效果，同時能夠提高安全系數(shù)。
2.2 構造要求
在應用體外預應力的方法加固混凝土梁結構的時候，絕對不能隨意的去加固，需要根據(jù)實際的情況以及未來的投入應用去加固，嚴格遵守相應的規(guī)則。第一，預應力筋一般情況，比較適合采用鋼筋或者鋼絞線束來進行施工。采用這種方法，不僅可以節(jié)省施工時間，同時可以在客觀上提高施工的質量；第二，直線預應力筋或者下?lián)问筋A應力的水平段與被加固梁底面間凈距離應該小于100mm，經過一定的測試和研究，如果能夠將凈距離控制在30mm～60mm之間，能夠得到一個較好的加固效果；第三，張拉結束以后，不能直接進行下一步工作，而是要對外露的加固鋼筋進行防銹處理。從客觀的角度來說，銹跡會影響加固效果，并且在美觀度方面，也非常不好。值得注意的是，在處理方法上，可以選擇噴涂水泥砂漿法和涂刷防銹漆法。
3 體外預應力加固方法及施工工藝
3.1 鋼絞線的布置
無粘結鋼絞線成對布置在梁的兩側，鋼絞線的形心至梁側的距離一般為40mm左右。鋼絞線的布置與一般的施工布置有很大的區(qū)別，不僅要在自身的技術上努力，同時還要結合一些特殊的環(huán)境和要求，否則很難達到一個理想的效果�，F(xiàn)階段的加固方法得到了很大的革新，不僅杜絕了原有的問題，同時提高了鋼絞線的性能。本文認為，鋼絞線的形狀和必須與不足的彎矩圖形相對應，否則會對總體的加固效果產生影響。另一方面，鋼絞線的使用數(shù)量必須把握好，一般情況是采用兩根鋼絞線就能夠滿足要求，如果情況特殊，可以適當?shù)脑黾右恍�。為了不影響使用凈高，可以把鋼絞線在跨中的支承點設在梁底以上的位置。
3.2 中間連續(xù)書點的做法
當采用多跨連續(xù)張拉，鋼絞線在跨中的轉折點設在梁底以上位置時，為了減少轉折點處的摩擦力，在中間支座的兩側要設置鋼吊棍。若鋼絞線在跨中的轉折點設在梁底以下位置，則中間支座可不設鋼吊棍，鋼絞線直接支承在連系梁或次粱上，但應在跨中設置拉緊螺栓。
3.3 預應力施加方法
預應力的施加方法必須要符合現(xiàn)階段的加固節(jié)奏，提高工作效率和質量已經成為了一項硬性的要求。比方說，如果鋼絞線采用連續(xù)跨布置的方式，并且在跨中的轉折點設置梁底以上位置的時候，就不能按照常理施工。施工人員需要盡量采用兩端縱向張拉以減少摩擦力的損失。部分加固工程因為沒考慮到這一點，因此在最后的加固效果上大打折扣。另一方面，如果鋼絞線在跨中的轉折點設置在梁底以下的時候，除了應用針對性的方法解決問題之外，還應該利用設置在跨中的拉緊螺栓進行橫向拉張，這樣就能夠進一步彌補過失，并且降低安全隱患。
4 工程實例
大連市香爐礁立交橋擴建工程三標段西側26-1至31-1墩柱，在原有匝道橋基礎上向外拓寬，設計上利用原匝道橋蓋梁接長，粘貼鋼板后，施加體外預應力使新建橋梁與老橋連接。
澆筑混凝土對原匝道橋蓋梁按設計圖紙接長，待蓋梁接長部分混凝土強度達到100%后，首先將粘貼鋼板部位的混凝土表面清鑿平順，并且鋼板除銹徹底，且表面要有一定的粗糙度，具體工藝流程如下：鋼構件裝配制作→被粘砼面和鋼板表面處理→粘結劑配制→涂膠（灌膠）與粘貼→固定加壓→膠固化（拆支撐夾具）
本工程體外預應力筋采用JL32預應力筋，張拉噸位400KN，采取一端張拉的方式，張拉程序0→10%設計張拉力→105%設計張拉力→頂塞。預應力筋張拉前先松開蓋梁側面固定鋼板的錨栓，張拉前先對千斤頂油泵進行校核，校核合格后方可張拉，預應力保護槽上預留灌漿孔和排氣孔，張拉過程中進行必要的監(jiān)控，待張拉完成后在擰緊張錨栓，進行灌漿。
參考文獻
[1]徐棟，項海帆.體外預應力橋梁的力學性能及其影響因素分析[J].橋梁建設，1999（3）.
[2]李晨光.無粘結與體外預應力混凝土結構設計與施工研究[J].施工技術，1997（12）.
[3]楊立財，高成雷. 體外預應力筋加固舊橋技術分析與探討[J].石家莊鐵道學院學報，1999（1）.
[4]熊學玉著.體外預應力結構設計[M].中國建筑工業(yè)出版社，2005.
[5]張樹仁，王宗林著.橋梁病害診斷與改造加固設計[M].人民交通出版社，2006.
[6]GB 50367-2005.混凝土結構加固設計規(guī)范[S].
