摘要在樁基礎(chǔ)的施工過(guò)程中測(cè)量工作是首要步驟，也是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)并且貫穿整個(gè)建筑工程的周期。由于大部分施工現(xiàn)場(chǎng)條件復(fù)雜，測(cè)量成果要求精確高，糾偏難，使得高精度的樁基礎(chǔ)測(cè)量，在工程建設(shè)中起到了舉足輕重的作用。本文對(duì)樁基礎(chǔ)的工程測(cè)量遇見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究。
關(guān)鍵詞樁基礎(chǔ)；測(cè)量方法；發(fā)展
改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)建筑行業(yè)取得了優(yōu)異的成績(jī)。隨著人們對(duì)建筑物關(guān)注度的提高，間接提高了我們對(duì)樁基礎(chǔ)測(cè)量的要求。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為測(cè)繪技術(shù)水平的提高起到推動(dòng)作用，尤其是GPS、GIS、RS等先進(jìn)技術(shù)，使工程測(cè)量的精度有了較大的提高。熟悉和掌握各類樁基礎(chǔ)的測(cè)量方法并能夠靈活運(yùn)用，從而提高在實(shí)際施工中的水平，為樁基礎(chǔ)的質(zhì)量提供有力保障。
一、工程測(cè)量的意義
工程測(cè)量是指在工程建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工和管理各階段中進(jìn)行測(cè)量工作的理論、方法和技術(shù)的總稱。它是一門(mén)為工程建設(shè)直接服務(wù)的學(xué)科。工程測(cè)量一般分為兩大類，一類是按工程建設(shè)的時(shí)間劃分，另一類則是按服務(wù)的類型劃分。
二、樁基礎(chǔ)工程測(cè)量的主要任務(wù)
1.為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施建設(shè)提供標(biāo)志任何工程在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施建設(shè)的第一步，都是要進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際情況，按照施工的具體要求，將建筑物的基礎(chǔ)樁位準(zhǔn)確無(wú)誤的設(shè)立在擬建區(qū)。只有這一步實(shí)施到位，才能展開(kāi)后續(xù)的建設(shè)工程。2.樁基礎(chǔ)后續(xù)工程的監(jiān)測(cè)放好的樁位，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供參考，并且作為后續(xù)施工的監(jiān)測(cè)指標(biāo)。所以第一步的測(cè)量工作是具有十分重要意義的。3.建設(shè)完成后的驗(yàn)收指標(biāo)在樁基礎(chǔ)施工完成后，還要對(duì)樁基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，檢查是否出現(xiàn)與設(shè)計(jì)樁位的偏差，這一步的測(cè)量合格，才能進(jìn)行下一步的檢測(cè)和后續(xù)施工。
三、樁基礎(chǔ)中測(cè)量技術(shù)的要求
在實(shí)際的建設(shè)施工當(dāng)中，施工單位和設(shè)計(jì)單位，并不是按照建筑的尺寸精度以及建筑的誤差來(lái)要求的，而是以實(shí)際的長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度的比值來(lái)衡量的，通俗的說(shuō)，就是樁基礎(chǔ)的樁位的軸線與其主軸線的偏差或者樁基礎(chǔ)的輪廓主軸線與周圍建筑物位置的相對(duì)誤差來(lái)衡量的。
四、樁基礎(chǔ)工程測(cè)量的措施
1.建筑物定位的測(cè)量建筑物定位的測(cè)量是指按照設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖紙所要求的定位條件，然后將角樁測(cè)量放樣到地面上，以此作為樁基礎(chǔ)樁位軸線的標(biāo)準(zhǔn)。也就是要保證樁基礎(chǔ)的位置不出現(xiàn)偏差，盡量保持其主軸線的位置符合設(shè)計(jì)要求。2.提前編寫(xiě)好樁位坐標(biāo)及放線圖這一目的，是為樁位放樣提供便利，在充分了解相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行樁位坐標(biāo)的提取與放線圖。(1)定位軸線的確定對(duì)樁基礎(chǔ)的主要結(jié)構(gòu)位置和標(biāo)記尺寸的基準(zhǔn)線進(jìn)行測(cè)設(shè)，它是所有地基施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。一般建筑，外形和結(jié)構(gòu)都比較規(guī)則，一般是按照墻體外輪廓的幾何中心線作為建筑定位的基準(zhǔn)線，即定位軸線，但是對(duì)于一些具有特殊要求和用途，結(jié)構(gòu)外形不規(guī)則的建筑，一般先建立一個(gè)與建筑物基本吻合的原型或者十字軸線為主軸線，然后依據(jù)這些主軸線，再進(jìn)行承臺(tái)樁軸線的測(cè)定。一般按照矩形控制網(wǎng)的西南角的控制點(diǎn)作為坐標(biāo)系的零點(diǎn)，后續(xù)的測(cè)算以此為起點(diǎn)。下一步則是依據(jù)設(shè)計(jì)圖計(jì)算主軸線、樁位線以及矩形網(wǎng)的測(cè)量數(shù)據(jù)，需要將主要數(shù)據(jù)在放線圖上準(zhǔn)確的標(biāo)注出來(lái)，如圖1。(2)建筑物的定位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和設(shè)計(jì)單位所給的條件不同，靈活選擇定位方式，一般有以原建筑、、道路中心來(lái)定位，以城市建設(shè)規(guī)劃紅線來(lái)定位等。(3)測(cè)量建筑物定位矩形網(wǎng)對(duì)建筑物的矩形網(wǎng)的定位，要在樁基礎(chǔ)軸線定位的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行，所以一般有兩種方法，一種是依據(jù)主軸線的主軸線法，這一方法優(yōu)點(diǎn)是定位精度高，但是由于測(cè)設(shè)方法要求嚴(yán)格，不適合一般建筑的測(cè)設(shè)；另一種是定位樁法，就是首先測(cè)出兩個(gè)定位點(diǎn)，依據(jù)這兩個(gè)定位點(diǎn)，再測(cè)設(shè)出另外兩個(gè)定位點(diǎn)，這一方法工作量小，要求低，適用于一般民用建筑的測(cè)設(shè)。
五、樁位軸線及承臺(tái)樁的測(cè)設(shè)
1.樁位軸線的質(zhì)量控制樁基礎(chǔ)軸線的測(cè)設(shè)，一般都是在建筑物的矩形定位網(wǎng)建立完成之后進(jìn)行的，以定位矩形網(wǎng)為依托，用經(jīng)緯儀來(lái)對(duì)樁位的軸線引線進(jìn)行測(cè)設(shè)。對(duì)于復(fù)雜的建筑物的中心點(diǎn)的測(cè)設(shè)，一般使用極坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)設(shè)。測(cè)設(shè)好的樁位軸線要打入引樁，且引樁的的頂部中心打入鐵釘，鐵釘?shù)闹行木褪嵌ㄎ稽c(diǎn)。對(duì)于定位點(diǎn)的保護(hù)，要適當(dāng)?shù)挠檬一蛘哂推徇M(jìn)行標(biāo)記。當(dāng)所有的樁位軸線的測(cè)設(shè)好后，還要及時(shí)的對(duì)每個(gè)樁進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，對(duì)于不符合施工要求的則需校正，采用“中點(diǎn)校正尺”，確保與設(shè)計(jì)樁位中心的允許偏差不大于20mm。2.承臺(tái)樁位測(cè)設(shè)的質(zhì)量把控承臺(tái)樁的測(cè)設(shè)是建立在樁軸線測(cè)定的基礎(chǔ)上的，一般根據(jù)實(shí)際測(cè)設(shè)施工的需要，分為單排樁和群排樁，單排裝一般以1～2根為一組，群排樁以3～20根為一組。根據(jù)所設(shè)定的承臺(tái)樁位和軸線的關(guān)系，可以使用直角坐標(biāo)系、線交會(huì)法、極坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量。對(duì)于一些建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜的承臺(tái)樁位的測(cè)量，在實(shí)際工作中需要施工單位進(jìn)行換算后，才能進(jìn)行承臺(tái)樁的測(cè)設(shè)。這一步完成后也需要進(jìn)行標(biāo)記，防止被破壞。最后進(jìn)行樁位的檢測(cè)，檢測(cè)合格后，才能進(jìn)行下道工序的施工。
六、樁基礎(chǔ)測(cè)量的發(fā)展及展望
1.測(cè)量機(jī)器人的使用測(cè)量機(jī)器人集影像技術(shù)、人工智能技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)于一體，具有方便快捷，結(jié)果準(zhǔn)確，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，如果能解決價(jià)格高昂，維護(hù)成本高的缺點(diǎn)，值得大規(guī)模的推廣。2.GPS、北斗衛(wèi)星定位的使用隨著航空航天科技的發(fā)展，尤其是遙感衛(wèi)星，可以大大降低樁位測(cè)量的誤差，尤其是在大型建筑的測(cè)量中，而利用遙感衛(wèi)星的定位，則能完全避開(kāi)這一缺陷，特別適用于我國(guó)現(xiàn)階段的許多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。3.樁基礎(chǔ)測(cè)量的延伸樁基礎(chǔ)的理論與方法不僅僅可以用于工程建設(shè)，在水文地質(zhì)、管線測(cè)設(shè)等諸多需要測(cè)量的領(lǐng)域，都能發(fā)揮作用。
結(jié)束語(yǔ)
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，橋梁、跨海大橋、高鐵、地鐵、高速公路等等，都離不開(kāi)樁基礎(chǔ)。樁基測(cè)量的目的在于保證設(shè)施的安全性，避免事故的發(fā)生。雖然目前普遍使用的測(cè)量方法精確度能夠保證，但是各個(gè)方法仍存在不足，導(dǎo)致使用時(shí)受限，我們要針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行深入研究，完善和提高各項(xiàng)技術(shù)。
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