【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)交通需求的提升,地鐵在人們的生活中越來越成為重要的交通工具之一。隨著地鐵線路的增加,地鐵能耗問題也逐漸凸顯。地鐵能耗中的重要一部分是地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng),所占能耗比例較高,本文主要探討地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能系統(tǒng),提升整體控能水平。 

  【關(guān)鍵詞】地鐵;暖通空調(diào)系統(tǒng);用能分析;節(jié)能設(shè)計(jì) 

  近年來,地方建設(shè)水平不斷提高,地鐵開始成為人們的主要代步方式之一,影響城市的綜合建設(shè)。暖通空調(diào)系統(tǒng)是地鐵運(yùn)作的重要組成部分,但地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的用能現(xiàn)狀并不樂觀。地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)能耗問題突出,并且受多種因素的影響。加強(qiáng)地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì),提高節(jié)能的可靠性、可行性,對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降低能耗有重要的意義。因此要積極探索暖通空調(diào)的節(jié)能設(shè)計(jì)技術(shù),減少能耗。 

  1、地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)用能現(xiàn)狀 

  1.1空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能問題 

  在地鐵工程建設(shè)中,一些單位認(rèn)為建筑工作完成,所有工作就可以結(jié)束,對(duì)后續(xù)的工作不重視。后期空調(diào)操作相關(guān)人員缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)和訓(xùn)練,操作人員隨意變更設(shè)計(jì)參數(shù),對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的操作形式、操作方法不規(guī)范。在操作中,沒有考慮到室外溫度的變化[1]。地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范中,冬季地下溫度不得低于12℃。但不少城市的地鐵,實(shí)際上地鐵冬季溫度達(dá)到了25℃。溫度過高,不僅增加能源消耗,而且乘客在乘坐過程中也不舒適。不同工作人員的操作,會(huì)有一定的差異性,能耗差值可達(dá)50%。 

  1.2設(shè)計(jì)管理不足 

  地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),不重視節(jié)能設(shè)計(jì)。許多部門和工作人員,沒有意識(shí)到節(jié)能的重要性,設(shè)計(jì)水平直接影響空調(diào)的節(jié)能水平。一些設(shè)計(jì)人員忽略能耗的設(shè)計(jì),專業(yè)素質(zhì)較低,無法實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。地鐵工程的施工時(shí)間比較長(zhǎng),在設(shè)計(jì)當(dāng)初存在的問題,導(dǎo)致能耗超出預(yù)期。有的技術(shù)性問題沒有解決,就開始施工[2],F(xiàn)代社會(huì)提倡節(jié)能減排,生態(tài)環(huán)保。在方案設(shè)計(jì)中,需要使用節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)。每一種技術(shù)方案,存在一定的不足,如何選取最佳的方案,是地鐵暖通空調(diào)設(shè)計(jì)中需要考慮的重要問題。 

  1.3公眾節(jié)能意識(shí)薄弱 

  普通民眾對(duì)空調(diào)的認(rèn)知有限,尤其是地鐵空調(diào)系統(tǒng),存在一定的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。人民群眾是地鐵的主要乘坐人員。地鐵的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置,主要考慮人體的舒適度。但也有部分人認(rèn)為冬季空調(diào)溫度越高越好,夏季空調(diào)溫度越低越好。實(shí)際上,這種想法不符合人體的適應(yīng)性和舒適性。不適合的溫度不僅不舒適,甚至容易出現(xiàn)疾病。同時(shí),空調(diào)的單位能耗也會(huì)增加。公眾的節(jié)能意識(shí)薄弱,需要政府加強(qiáng)宣傳,提倡節(jié)能建筑,使民眾對(duì)空調(diào)采暖有正確的認(rèn)識(shí),提升民眾的節(jié)能意識(shí)。 

  2、地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)措施 

  2.1合理選擇空調(diào)的冷源 

  在節(jié)能減排中,存在的一項(xiàng)重要內(nèi)容,是對(duì)冷熱源如何進(jìn)行正確的選擇。這也是暖通空調(diào)廣泛推廣和應(yīng)用中存在的重要問題。熱源有區(qū)域鍋爐房、熱電站、小型鍋爐、熱采等。相比小型鍋爐,區(qū)域鍋爐房更優(yōu)。熱電站的能量利用率是最高的。吸收式制冷機(jī)、壓縮式制冷機(jī)是常用的空調(diào)冷源,在不同的制冷范圍內(nèi),不同的機(jī)型也有不同的性能,需要根據(jù)實(shí)際情況,選擇合適的機(jī)組?照{(diào)蓄冷系統(tǒng)能夠減少空調(diào)制冷機(jī)的裝機(jī)容量,緩解系統(tǒng)的電力負(fù)荷,降低運(yùn)行成本,節(jié)約用電。在地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,大部分使用螺桿式壓縮機(jī),操作簡(jiǎn)便,排氣的溫度較低。螺桿式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在強(qiáng)大的壓力比,或者大壓力差下,也能夠工作。并且疏氣性較好,不會(huì)對(duì)智能機(jī)當(dāng)中含有的大量潤(rùn)滑油產(chǎn)生敏感,在空調(diào)、化工工藝、冷凍、冷藏的制冷裝置中,有廣泛的應(yīng)用,使用范圍不斷擴(kuò)展。如果能夠合理用電,處理空調(diào)的蓄冷系統(tǒng),可以降低空調(diào)制冷機(jī)的裝機(jī)容量,減緩系統(tǒng)的運(yùn)載負(fù)荷,節(jié)約運(yùn)行成本。相比制冷空調(diào)系統(tǒng),通風(fēng)系統(tǒng)可以大幅降低耗能設(shè)備和用能量,達(dá)到節(jié)能的目的。對(duì)于站廳如果不采暖,溫度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí),可以考慮利用地鐵排風(fēng)中的廢熱。 

  2.2減少傳輸系統(tǒng)的能耗 

  通過科學(xué)的方式,降低系統(tǒng)的單位能耗,減少低風(fēng)機(jī)和水泵的電能消耗,降低輸送系統(tǒng)的能耗,可以有效提升節(jié)能減排的效率。在實(shí)際生活中,為降低空調(diào)的系統(tǒng)能耗,通常采用低流速水系統(tǒng)、大量溫差水系統(tǒng)。管理系統(tǒng)的流速越高,水泵風(fēng)機(jī)的功耗越高。因此,低流速的方式能夠降低單位的能耗,實(shí)現(xiàn)水泵和風(fēng)機(jī)的有效控制。大溫差水系統(tǒng)可以直接減少低水量輸送的能源消耗,增加冷卻塔與冷凍水系統(tǒng)的溫差。也可以使用高效率的載能介質(zhì)。相比水輸送的能耗,使用空氣輸送冷熱量的能耗更小。使用的水管管徑比風(fēng)管管徑低,也可以節(jié)約成本,減少傳輸和使用空間。 

  2.3提升空調(diào)系統(tǒng)的整體控制水平 

  在整個(gè)地鐵暖通工程中,空調(diào)系統(tǒng)是一項(xiàng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié),需要加強(qiáng)整體控制水平,準(zhǔn)確把握系統(tǒng)的負(fù)荷計(jì)算。系統(tǒng)的工作性能與負(fù)荷計(jì)算密切相關(guān)。目前,在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,一些設(shè)計(jì)人員實(shí)行的施工的冷負(fù)荷指標(biāo),直接使用空調(diào)系統(tǒng)的冷負(fù)荷指標(biāo),從而節(jié)約設(shè)計(jì)的時(shí)間。但這種方式增加空調(diào)的負(fù)荷,增加系統(tǒng)能耗的總負(fù)荷[3]。反而增加投資成本和運(yùn)行成本。運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)時(shí),為達(dá)到溫度的平衡,對(duì)空氣的溫度濕度和平衡風(fēng)俗進(jìn)行調(diào)整。人體感知周圍的環(huán)境,濕熱的環(huán)境容易使人體不舒適,主要是濕度沒有控制好,只是簡(jiǎn)單的控制室內(nèi)的風(fēng)速和溫度。必須積極開發(fā)新的控制方式,彌補(bǔ)傳統(tǒng)方式的不足,改善空調(diào)系統(tǒng)的參數(shù)的調(diào)控,以體感指標(biāo)為主,實(shí)現(xiàn)大幅節(jié)能。 

  結(jié)語: 

  總之,地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)是地鐵實(shí)現(xiàn)節(jié)能的重要一部分,目前在暖通空調(diào)節(jié)能減排工作中,仍存在一些問題,需要進(jìn)一步改進(jìn)。地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,必須提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平,遵循節(jié)能減排的原則,改善已有的大能耗損失。我國(guó)積極推進(jìn)節(jié)能減排工作,地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)中的工作人員也要加強(qiáng)操作培訓(xùn),提升業(yè)務(wù)水平,促進(jìn)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。 

  參考文獻(xiàn): 

  [1]張超,丁路.蒸發(fā)冷凝式螺桿冷水機(jī)組在地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].暖通空調(diào),2018,48(1):96-98,108. 

  [2]邵紅波.淺談地鐵工程中暖通空調(diào)系統(tǒng)的施工[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017,(10):1954-1954. 

  [3]趙校偉.地鐵暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中關(guān)鍵問題探析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2016,(10):1174-1174.