1 方案擬訂與比選 1
1.1 設(shè)計(jì)資料 1
1.1.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1
1.1.2 主要材料 1
1.1.3 采用規(guī)范 2
2 上部結(jié)構(gòu)尺寸擬定和內(nèi)力計(jì)算 3
2.1 主跨徑的擬定 3
2.2 主梁尺寸擬定 3
2.3 主要材料 4
2.4 主橋內(nèi)力計(jì)算 4
2.4.1 一期恒載作用下主梁產(chǎn)生的內(nèi)力 5
2.4.2 二期恒載作用下主梁產(chǎn)生的內(nèi)力 8
2.4.3 支座沉降引起的內(nèi)力計(jì)算 10
2.4.4 活載內(nèi)力計(jì)算 13
2.5 荷載組合 20
2.5.1 承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 20
2.5.2 正常使用極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)作用效應(yīng)組合 21
2.5.3 內(nèi)力組合結(jié)果 22
3 施工方法介紹 32
3.1 懸臂施工法簡介 32
3.2 懸臂澆筑法的特點(diǎn) 32
3.3 各施工階段模擬與計(jì)算 33
4 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及布置 34
4.1 按構(gòu)件正截面抗裂性要求估算預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量 34
4.2 預(yù)應(yīng)力鋼束的布置 35
5 承載能力驗(yàn)算 37
5.1 正截面承載力計(jì)算 37
5.2 計(jì)算結(jié)果 37
6 應(yīng)力驗(yàn)算 38
6.1 基本理論 38
6.2 預(yù)加應(yīng)力階段的正應(yīng)力驗(yàn)算 38
6.3 持久狀況下正應(yīng)力驗(yàn)算 38
6.4 持久狀況下的混凝土主應(yīng)力驗(yàn)算 39
7 變形驗(yàn)算 40
設(shè)計(jì)總結(jié) 41
參考文獻(xiàn) 42
致謝 43
附表 44
1.1.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
（1）設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)
（2）設(shè)計(jì)車速：80公里/小時(shí)
（3）行車道寬度：4 凈—16.2
橋梁寬度：0.5m（防撞護(hù)欄）+15（行車道）+1.4m（分隔帶）+15（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）=32.4m
（4）地震烈度：基本烈度為六級(jí)，橋梁設(shè)計(jì)按七級(jí)設(shè)防
（5）設(shè)計(jì)最大風(fēng)速：11.7m/s
（6）溫度：本橋區(qū)最高氣溫為32.5度，最低氣溫為-5.8度，年平均氣溫16.4 度，設(shè)計(jì)合攏溫度10—20 度.
本橋采用三跨一聯(lián)雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定橋梁的分孔，主跨長度為76m，取邊跨為45m，邊主跨之比為0.59210526。橋梁全長為45m+76m+45m=166m。大橋橋面寬32.4m，按一級(jí)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，行車速度80Km/h。