隨著我國(guó)公路交通事業(yè)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，特別是經(jīng)過(guò)“八五“和“九五”期間的快速健康發(fā)展，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施的總量取得了巨大的突破，2004年中國(guó)新增公路通車?yán)锍?. 6萬(wàn)公里，總里程將達(dá)185. G萬(wàn)公里;高速公路里程新增4400公里，到2004年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃殉^(guò)3. 4萬(wàn)公里，繼續(xù)保持世界第二。根據(jù)交通部最新公布的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，從2005年起到2030年，國(guó)家將斥資兩萬(wàn)億元，新建5.1萬(wàn)公里高速公路，使我國(guó)高速公路里程達(dá)到8. 5萬(wàn)公里。
隨著高速公路里程的快速增加，高速路的日常維護(hù)和老化后的修整成為繁重而艱巨的任務(wù)。以路面銑刨機(jī)為主要設(shè)備的機(jī)械化路面銑刨養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式具有高效、高質(zhì)量和低勞動(dòng)強(qiáng)度的特點(diǎn)，已經(jīng)在我國(guó)高速公路上被廣泛采用，成為目前高速公路的一種標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)模式。因此，路面銑刨刀的市場(chǎng)需求量很大，總市容大于3億元。
路面銑刨刀最主要的失效形式為磨損和脫焊，90%以上的銑刨刀的失效是由于這兩種原因造成的，它們對(duì)銑刨刀的質(zhì)量影響很大。本文針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了研究，目的是改善路面銑刨刀的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)大規(guī)�；a(chǎn)。本文的主要研究?jī)?nèi)容和研究成果是:
通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善了路面銑刨刀的受力狀態(tài)，改變了切屑流向，增大了焊接面積等，從而有效地減小了刀柄磨損并提高了刀具的抗脫焊能力(專利號(hào):200420035225.);成功設(shè)計(jì)了機(jī)夾式路面銑刨刀:抗剪切強(qiáng)度提高到了700~1000Mpa。表面硬度可高達(dá)HRC 72，達(dá)到了要求大切深(大于300毫米)、超高速度等焊接式銑刨刀難以適應(yīng)的環(huán)境(尤其是冬季);應(yīng)用焊接淬火一體化復(fù)合工藝，成功解決了刀柄焊接退火軟化的問(wèn)題，產(chǎn)品表面硬度HRC47、抗剪切強(qiáng)度290320Mpa，基本達(dá)到了國(guó)外(主要是美國(guó)Kennametal公司)同類產(chǎn)品的水平，得到了用戶的認(rèn)可。設(shè)計(jì)并制造了自動(dòng)焊接機(jī)，有效地穩(wěn)定了淬火一體化復(fù)合工藝，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了5-6倍，順利實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)。以上研究成果己經(jīng)在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用，取得了良好的效果。
