隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，社會汽車保有量迅速增長，每年會產生大量的廢舊輪胎。將廢舊輪胎膠粉作為改性劑應用在基質瀝青中，不僅可以提高瀝青路面的使用性能，還可以變廢為寶，減少環(huán)境污染。具有經(jīng)濟、社會、環(huán)境三方面的顯著效益，非常適合我國國情。
橡膠瀝青瑪蹄脂碎石混合料是采用橡膠瀝青結合料和傳統(tǒng)瀝青瑪蹄脂碎石混合料級配拌制而形成的一種性能優(yōu)異的新型瀝青混凝土材料。將該材料與技術運用到路面鋪裝中，能夠解決路面早期破壞嚴重、使用壽命短等問題。本論文通過試驗研究及理論分析，制備了橡膠改性瀝青及混合料，并對其物理力學性能進行了試驗研究。主要成果有：分析了橡膠瀝青改性機理，采用正交試驗設計方法，通過試驗，得出影響橡膠改性瀝青針入度、針入度指數(shù)、當量軟化點、當量脆點、軟化點、粘度、延度、彈性恢復等瀝青技術指標的主要因素，確定了最佳攪拌時間、攪拌溫度、膠粉摻量、膠粉目數(shù)；制備了橡膠改性瀝青混凝土RSMA，通過正交試驗找到影響橡膠改性瀝青混合料空隙率的主要影響因素，給出級配范圍，確定最佳方案；對橡膠改性瀝青混凝土的物理力學性能進行了試驗研究，結果表明，橡膠改性瀝青混凝土具有良好的高、低溫性能；研究了橡膠改性瀝青路面的施工工藝；對橡膠改性瀝青RSMA路面的經(jīng)濟性進行分析比較。
