碩士論文-高含水量粘性土隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的研究85p
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  • v發(fā)布時(shí)間：2012-12-15 14:51:53
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  • 資料分類：路橋工程
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鑒于土質(zhì)隧道施工方法、支護(hù)時(shí)機(jī)、施工工藝等對(duì)系統(tǒng)錨桿支護(hù)效果的影響，及高含水量粘性土層錨桿成孔困難、注漿效果差、抗拉拔力低等缺點(diǎn)，本文以天恒山公路隧道為工程依托，提出在高含水量粘性土隧道中不設(shè)系統(tǒng)錨桿，初期支護(hù)采用型鋼拱架(格柵拱架)-4-噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)+鎖腳錨管+縱向連接筋組成的新型支護(hù)結(jié)構(gòu)。