學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx交通大學(xué)
學(xué)位年度： 2009年
體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在病害連續(xù)剛構(gòu)橋梁提高承載能力、恢復(fù)結(jié)構(gòu)線形、增大主梁壓應(yīng)力儲(chǔ)備等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。由于服役多年的連續(xù)剛構(gòu)橋梁大多表現(xiàn)出跨中下?lián)线^大、主梁混凝土普遍開裂等病害，因此，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)進(jìn)行深入研究是必要的。本文以重慶江津長江公路大橋加固工程為研究對(duì)象，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁病害機(jī)理、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)力學(xué)原理、設(shè)計(jì)計(jì)算方法、施工監(jiān)控技術(shù)及加固效果評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了全面研究，研究成果可為同類橋梁加固工程提供技術(shù)支持。
首先，分析了連續(xù)剛構(gòu)橋的病害機(jī)理、體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的構(gòu)造體系、受力特點(diǎn)和加固設(shè)計(jì)力學(xué)原理，提出了基于底板縱向預(yù)應(yīng)力損失補(bǔ)償?shù)捏w外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)計(jì)算方法，分析了連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)技術(shù)、動(dòng)力特性及減振措施。
其次，以重慶江津長江公路大橋加固工程為背景，在該橋病害分析的基礎(chǔ)上，以撓度、應(yīng)力擬合法建立結(jié)構(gòu)損傷模型，并進(jìn)行體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)、布束方案優(yōu)化、結(jié)構(gòu)計(jì)算分析。同時(shí)進(jìn)行了該橋體外預(yù)應(yīng)力加固施工監(jiān)控方案設(shè)計(jì)及施工監(jiān)控，并通過理論計(jì)算與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證了基于底板縱向預(yù)應(yīng)力損失補(bǔ)償?shù)捏w外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)方法的準(zhǔn)確性，進(jìn)而說明基于撓度、應(yīng)力擬合法建立的結(jié)構(gòu)損傷模型能夠滿足舊橋承載能力檢算和加固設(shè)計(jì)計(jì)算要求，同時(shí)表明連續(xù)剛構(gòu)橋采用體外預(yù)應(yīng)力加固能顯著增大壓應(yīng)力儲(chǔ)備、降低主拉應(yīng)力，并適當(dāng)恢復(fù)結(jié)構(gòu)線形。
第三，論文研究成果成功指導(dǎo)了重慶江津長江公路大橋的加固施工監(jiān)控，采集了體外預(yù)應(yīng)力加固大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的應(yīng)變和撓度數(shù)據(jù)，為同類橋梁的加固工程積累了經(jīng)驗(yàn)。