學科專業(yè)：橋梁與隧道工程
授予學位：工學碩士
學位授予單位：xx交通大學
學位年度： 2010年
預應力混凝土桁式組合拱橋于上世紀七十年代末由貴州省交通廳提出，并于1981年設(shè)計、施工了第一座預應力混凝土桁式組合拱橋。預應力桁式組合拱橋具有結(jié)構(gòu)輕巧、省材料、投資少等特點，在全國范圍內(nèi)得到了推廣應用。由于桁式組合拱橋早期發(fā)展速度過快，對結(jié)構(gòu)尤其是細節(jié)部位研究不足，當時設(shè)計經(jīng)驗、施工技術(shù)不夠成熟以及其自身的結(jié)構(gòu)缺陷，預應力桁式組合拱橋存在著諸如通過能力差、強度低、整體穩(wěn)定性弱等問題，導致許多橋在使用了二三十年后出現(xiàn)了不同程度的損壞。因此尋求一種經(jīng)濟、實用、有效的加固技術(shù)具有十分重要的現(xiàn)實意義。
本文總結(jié)了桁式組合拱橋的典型病害，并分析了病害的特征和產(chǎn)生的原因。在此基礎(chǔ)上總結(jié)了不同的桁式組合拱橋的加固技術(shù)，針對阻止跨中持續(xù)下?lián)咸岢隽瞬捎皿w外預應力加固實腹段，同時拱肋采用增大截面的加固方法。并對體外預應力結(jié)構(gòu)的構(gòu)造體系、受力特點和加固設(shè)計要點進行了研究。同時又以貴州省六盤水市都格大橋為研究背景，根據(jù)其病害特征并采用撓度、應力擬合法建立了結(jié)構(gòu)損傷模型，并進行體外預應力加固設(shè)計、布束方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)計算分析。對加固前后結(jié)構(gòu)控制截面的內(nèi)力、應力進行了驗算和比較。表明了該方法能明顯改善原橋的應力儲備，能有效的阻止跨中的持續(xù)下?lián)希⒛苓m當恢復結(jié)構(gòu)線形。
