本文對各體系懸索橋的參數(shù)敏感性、空間力學(xué)性能、經(jīng)濟性能、CFRP新材料的運用以及極限跨徑等問題進行了探討。主要研究內(nèi)容如下： (1)研究了矢跨比、邊中跨比和主梁抗彎剛度這幾個因素分別對地錨式懸索橋和自錨式懸索橋的力學(xué)性能的影響，并加以比較；進行單跨、三跨簡支、三跨連續(xù)和帶中央扣體系懸索橋的力學(xué)性能研究與對比:通過邊中塔抗彎剛度比和矢跨比的變化對多塔體系懸索橋的力學(xué)性能進行了研究。 (2)進行空間受力模型的建立與校核，研究大跨度懸索橋的空間效應(yīng)，其中包括主纜偏載系數(shù)研究，結(jié)構(gòu)橫橋向性能研究等，并對主梁的三維應(yīng)力簡化分析方法進行了研究。 (3)從理論公式推導(dǎo)和統(tǒng)計已建成的橋梁數(shù)據(jù)兩個方面來研究了大跨度懸索橋的經(jīng)濟性能。通過解析法得到了懸索橋的吊桿、主纜、主塔的控制造價表達式，研究了影響造價的幾項因素。統(tǒng)計了部分國內(nèi)外已建的懸索橋的主纜、吊桿、加勁梁和主塔的材料用量指標(biāo)，分別就主跨長度、邊中跨比、矢跨比、加勁梁型式和容許應(yīng)力與材料用量的關(guān)系進行了分析研究。 (4)通過理論公式的推導(dǎo)，對鋼主纜和CFRP主纜懸索橋的極限跨徑進行了對比研究；對于采用鋼主纜和CFRP主纜的懸索橋進行了靜力分析和比較；研究了CFRP作為懸索橋主纜材料的可行性及其體系的受力特點，并給出了CFRP主纜懸索橋的適用跨徑。 (5)對瓊州海峽大橋雙塔懸索橋、共用錨碇的兩座雙塔懸索橋以及三塔懸索橋三種不同體系方案進行了受力性能和經(jīng)濟性能的分析與比較，此外還對該三方案的施工養(yǎng)護和使用性能等進行了對比。 最后對本文主要研究工作進行了總結(jié)，并對后續(xù)研究進行了展望。