摘要
本設(shè)計(jì)為山嶺區(qū)公路設(shè)計(jì)，根據(jù)交通量計(jì)算確定設(shè)計(jì)公路等級(jí)一級(jí)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度23m，路線航空長度4100米，再依據(jù)山嶺區(qū)選線特點(diǎn)，選擇沿河溪線、越嶺線以及橋位等地段作為路線選擇控制點(diǎn)，在地形圖從起點(diǎn)沿等高線做勻坡線延伸向終點(diǎn)。
設(shè)計(jì)路段內(nèi)全線均為新建公路，選用半剛性基層瀝青混凝土面層路面結(jié)構(gòu)，沿線需建小橋兩座，均采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁橋的結(jié)構(gòu)形式；通過村莊兩個(gè)，采用“近村而不進(jìn)村”的設(shè)計(jì)原則；開挖隧道一座；埋設(shè)鋼筋混凝土圓管涵5個(gè)。最終確定路線平面交點(diǎn)4個(gè)，縱斷面變坡點(diǎn)10個(gè)，并采用【0.5m土路肩+2.5m硬路肩（含0.5m路緣帶）+2×3.5m行車道+0.5m路緣帶+2m中央分隔帶帶+0.5m路緣帶+2×3.5m行車道+2.5m硬路肩（含0.5m路緣帶）+0.5m土路肩】的路基組合形式以及截水溝、排水溝、邊溝、急流槽、防護(hù)工程、綠化等道路組成結(jié)構(gòu)，詳細(xì)設(shè)計(jì)見正文。
結(jié)論
歷經(jīng)4個(gè)多月的時(shí)間，終于完成了公路設(shè)計(jì)。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)中將設(shè)計(jì)分兩個(gè)階段進(jìn)行，其中前期設(shè)計(jì)包括初步選線、平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、方案的比選；第二階段做路線的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括詳細(xì)平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、擋土墻設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)、路基防護(hù)、綠化；最后是設(shè)計(jì)說明書的整理以及各種圖形文本的打印出圖。
這次的公路設(shè)計(jì)過程也是我不斷學(xué)習(xí)的過程，從最初的茫然無處下手通過不斷的學(xué)習(xí)我才能漸漸摸到設(shè)計(jì)的門路，并能夠在最后的設(shè)計(jì)中得心應(yīng)手�？梢哉f，這是一次全面的提高的過程，是對(duì)大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)知識(shí)的系統(tǒng)運(yùn)用與拓展，讓我對(duì)行業(yè)規(guī)范的了解有初步的加深，對(duì)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)從可行性研究到技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、施工圖編制等設(shè)計(jì)的基本流程都有了較為系統(tǒng)的了解，還熟練掌握了Office2007、HintCAD6.6、AutoCAD2008等應(yīng)用軟件，這都將成為我人生中無形的財(cái)富，可以讓我在將來走的更遠(yuǎn)取得更大的成績。
目 錄
第1章 設(shè)計(jì)資料 …………………………………………………………………4
1.1 氣象資料……………………………………………………………………… 4
1.2 地質(zhì)資料……………………………………………………………………… 4
1.3 地震基本烈度………………………………………………………………… 4
1.4 交通資料……………………………………………………………………… 4
...............................
第13章 公路綠化設(shè)計(jì)………………………………………………………… 89
結(jié)論………………………………………………………………………………… 91
致謝………………………………………………………………………………… 92
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 93
附錄A……………………………………………………………………………… 94
附錄B………………………………………………………………………………103