隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，跨越江河湖海的大中跨徑的橋梁的修建日益增多。自錨式懸索橋以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)體系和優(yōu)美的造型越來越多的成為我國(guó)應(yīng)用的大跨度橋梁型式。在自錨式懸索橋的建造過程中，施工控制是自錨式懸索橋成橋質(zhì)量和施工過程安全的關(guān)鍵，而橋梁施工仿真計(jì)算是為橋梁施工過程中的監(jiān)測(cè)監(jiān)控服務(wù)的，都是為了橋梁施工安全為目的的。在國(guó)內(nèi)，對(duì)自錨式懸索橋施工仿真計(jì)的運(yùn)用算起步較晚，還有很多問題需要研究。
采用頂推法施工，由于施工階段與運(yùn)營(yíng)階段的受力情況存在很大差異，加之施工機(jī)具的影響，在施工過程中需要確定諸如頂推力、導(dǎo)梁長(zhǎng)度等施工參數(shù)，掌握各段梁體頂推過程中的內(nèi)力、變形以及應(yīng)力的變化，控制頂推過程中對(duì)臨時(shí)墩的影響在允許范圍內(nèi)等。而目前尚未見到一套有效的頂推施工法的仿真軟件可以非常方便地確定這些施工參數(shù)，這和項(xiàng)推施工法的應(yīng)用前景十分不協(xié)調(diào)，所以對(duì)頂推施工法的研究具有現(xiàn)實(shí)意義。