高鐵隧道工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
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1.3 論文研究的主要內(nèi)容
(1)認(rèn)識(shí)長邊隧道工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、在此基礎(chǔ)上利用荷載-結(jié)構(gòu)法進(jìn)行荷載計(jì)算,包括內(nèi)力計(jì)算、結(jié)構(gòu)配筋、裂縫檢算。
(2)制定區(qū)間隧道總體施工方案,包括施工方案、施工總體部署。
(3)制定區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)施工方法、施工工藝。
(4)防水設(shè)計(jì)。
(5)監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)。
工程概況
該隧道位于xx村,屬低山丘陵地貌,地形起伏較大,地面高程為19.6-91m,區(qū)間最高點(diǎn)為xx主峰,高程91.90m,最低點(diǎn)為隧道進(jìn)口附近的魚塘,高程8.50m,相對(duì)高差83.4m,自然坡度10-45度,偶見陡坎,山體覆蓋層較薄,植被發(fā)育良好,出口左側(cè)為一機(jī)裝廠,亂挖比較嚴(yán)重,隧道進(jìn)出口附近分布村莊,進(jìn)出口僅有小路可達(dá),交通條件差。該隧道區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū),常年氣候溫和濕潤,陽光充沛,年平均氣溫21.1度。年平均降水量1763.9mm,四至九月暴風(fēng)雨較為集中,為汛期,將于量占全年的百分之八十左右,沿線各地每年不同程度受臺(tái)風(fēng)襲擊,7-9月臺(tái)風(fēng)威脅最大。
該隧道設(shè)計(jì)進(jìn)口里程SDK1+010,出口設(shè)計(jì)里程為SDK1+861,隧道中心里程SDK1+435.5,隧道全長851m。
目錄
第一章 緒論 1
1.1課題研究的目的、意義 1
1.2國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.3 論文研究的主要內(nèi)容 2
1.4長邊隧道工程概況 2
1.4.1工程概況 2
1.4.2地層巖性 2
1.4.3水文地質(zhì)條件 3
1.5工程地址條件評(píng)價(jià) 4
1.6設(shè)計(jì)原則及有關(guān)技術(shù)指標(biāo) 4
1.7設(shè)計(jì)遵循的規(guī)范 5
第二章 隧道洞口設(shè)計(jì) 7
2.1隧道洞口位置及形式選擇 7
2.1.1洞門位置選擇 7
2.1.2洞門形式的選擇 8
2.1.3洞門確定 8
2.2隧道洞門設(shè)計(jì)及強(qiáng)度、穩(wěn)定性檢算 8
2.2.1洞門穩(wěn)定性及強(qiáng)度檢算: 8
2.2.2出口洞門的檢算 11
第三章 隧道洞身設(shè)計(jì)及配筋 15
3.1 Ⅴ級(jí)圍巖隧道洞身設(shè)計(jì)及配筋 15
3.1.1荷載計(jì)算 15
3.1.2內(nèi)力計(jì)算 16
3.1.3配筋計(jì)算及檢算 19
3.2 Ⅳ級(jí)圍巖隧道洞身設(shè)計(jì)及配筋 24
3.2.1荷載計(jì)算 24
3.2.2內(nèi)力計(jì)算 25
3.2.3 配筋計(jì)算及檢算 27
3.3Ⅲ級(jí)圍巖隧道洞身設(shè)計(jì)及配筋 32
3.3.1荷載計(jì)算 32
3.3.2內(nèi)力計(jì)算 33
3.3.3配筋計(jì)算及檢算 35
第四章 隧道施工組織設(shè)計(jì) 41
5.1施工準(zhǔn)備工作 41
4.2總體施工方案 41
4.3施工工藝 42
4.2.1小導(dǎo)管超前注漿 42
4.3.2 初期支護(hù) 43
4.3.2二次襯砌 46
4.4編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則 47
第五章 防水施工工藝 49
5.1EVA復(fù)合防水板施工工藝 49
5.2施工縫、變形縫處理 52
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