2.1 比選方案
1. 方案一：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)
1.橋跨布置：55+100+100+100+55=410米，邊主跨比為 0.55。
2.主梁采用變截面單箱單室箱形截面，橋面寬20米。
3.基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)，橋墩采用薄壁空心墩。
4.施工采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工。
5.立面、橫斷面圖。
2. 方案二：雙塔斜拉橋
1.橋跨布置：這個(gè)方案選用雙塔三跨斜拉橋，主橋跨布置為105+200+105=410 米，塔高118.5米，采用漂浮體系。
2.索塔為雙塔混凝土結(jié)構(gòu)，橋面以上塔高64.8m，橫橋向?qū)?.5m，塔墩固結(jié)，塔梁分離，采用漂浮體系。
3.斜拉索采用扇形布置，每個(gè)索面張拉10 對(duì)拉索，索距10m，采用密索布置，全橋共4 個(gè)索面。所有拉索一端錨固在鋼主梁內(nèi)部，另一端錨固在主塔塔壁。
4.主梁采用單箱六室鋼主箱梁，主梁高2米，橋面寬20米。
5.基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁群樁基礎(chǔ)。
6.施工采用腳手架設(shè)置邊跨施工，后采用對(duì)稱張拉方法，從邊跨向中跨懸臂施工，懸臂施工階段采用移動(dòng)模架施工。兩邊鋼主箱梁采用同時(shí)拼裝，后再中跨合龍。
7.立面，橫斷面圖。
2.3 方案選擇
總結(jié)：經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，連續(xù)剛構(gòu)這種橋型與周圍環(huán)境較吻合，整個(gè)橋型輕盈美觀，簡(jiǎn)潔而有氣勢(shì)；采用懸臂澆注施工最為合理，混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工期間抗風(fēng)能力強(qiáng)，可不需在施工期間采用附加的抗風(fēng)措施，而混凝土長(zhǎng)懸臂施工時(shí)會(huì)帶來(lái)抗風(fēng)引起的風(fēng)險(xiǎn)；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋造價(jià)比斜拉橋和懸索橋低。故符合安全、功能、美觀要求，體現(xiàn)了當(dāng)前的建橋技術(shù)水平，能夠勝任交通建設(shè)規(guī)劃要求。因此確定方案一為推薦方案。