本工程線路全長(zhǎng)63.799km。標(biāo)段內(nèi)共有16段路基，總長(zhǎng)25.649km，占正線長(zhǎng)度的40.2%；橋梁共17座，長(zhǎng)38.15km，占正線長(zhǎng)度的64.8%，其中長(zhǎng)度大于4km的橋梁5座，長(zhǎng)度小于0.5km的橋梁7座。軌道的高平順性是實(shí)現(xiàn)列車(chē)高速運(yùn)行的最基本條件。實(shí)現(xiàn)和保持高精度的軌道幾何狀態(tài)是客運(yùn)專線建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一。 高速鐵路和客運(yùn)專線鐵路在建設(shè)方面與傳統(tǒng)鐵路的主要區(qū)別，是一次性建成穩(wěn)固、可靠的線下工程和高平順性的軌道結(jié)構(gòu)。工程測(cè)量是建設(shè)和養(yǎng)護(hù)維護(hù)高速鐵路和客運(yùn)專線鐵路的最重要基礎(chǔ)技術(shù)工作之一。