xx市農業(yè)開發(fā)區(qū)xx路拓寬工程位于農業(yè)經濟開發(fā)區(qū)內，東接啟潮路、中堤路，西通下沙經濟開發(fā)區(qū)，是開發(fā)區(qū)內連通下沙“三縱”之一。原xx路工程于2001年九月完工，路面寬度12米，按二級公路標準設計，本次拓寬工程按城市道路標準設計，增設人行道、綠化帶、非機動車道。xx路拓寬工程利用原有13m路基兩側拓寬，拓寬后紅線寬度40m，工程起點為中堤路與啟潮路相接處，本次工程起點樁號K0+000，終點樁號為K1+260，路線全長1260米。
1、道路工程
　　　xx路工程道路紅線寬度為40m，紅線寬度40M的路面具體分幅為： 5m（人行道）+4.5m（非機動車道）+2.5m（綠化帶）+16m（機動車道）+2.5m（綠化帶）+4.5m（非機動車道）+5m（人行道）。結構層具體形式如下：
　　　機動車道結構層
　　　細粒式瀝青砼（AC-13C） 4cm
　　　中粒式瀝青砼（AC-20C） 5cm
　　　瀝青下封層
　　　5%水泥穩(wěn)定碎石層 30cm
　　　級配碎石底基層 12cm
　　　非機動車道結構層
　　　細粒式瀝青砼（AC-13C） 3cm
　　　中粒式瀝青砼（AC-20C） 5cm
　　　瀝青下封層
　　　5%水泥穩(wěn)定碎石層 20cm
　　　人行道結構層
　　 彩色人行道板 5cm
　　　M10水泥砂漿臥底 3cm
　　 C15水泥穩(wěn)定碎石層 12cm
　　　2、排水管道工程
　　　xx路工程排水采用雨、污分流，雨水管位于機動車道兩側、非機動車道兩側，污水管位于路線南側人行道下，離道路中心線17.5m。
　　�。�1）雨水管工程
　　　a、管位：機動車道兩側、非機動車道兩側。
　　　 b、管材選用：雨水管采用管徑D600鋼筋砼管，雨水口連接管D300采用UPVC管。
　　　c、接口形式：均采用承插管橡膠圈柔性接口。
　　　d、基礎形式：均采用135度包角護管砼帶狀基礎。UPVC管采用砂石護管基礎。
　　　e、溝槽回填：管道胸腔及管頂以上500mm范圍內根據(jù)當?shù)貙嶋H情況采用碎石屑（內摻30%瓜子片）分層回填夯實，其壓實度分別為≥0.90（胸腔及塢謗）與0.87（管頂至其上500mm）。
　　�。�2）污水管道工程
　　　a、管位：管位于路線南側人行道下，離道路中心線17.5m。
　　　 b、管材選用： DN300、DN400污水管采用玻璃鋼夾砂管。
　　　c、基礎形式：基礎采用砂石護管基礎。
　　　3、橋梁工程
　　　中堤橋位于道路中心樁號K0+040.5，為單跨簡支梁橋，跨幅分別為25m，設計荷載為城-A，人群：3.3KN/M2，橋梁縱坡與道路一致，橋梁橫坡：人行道1.0%，車行道2%，橋梁斷面布置：0. 5m欄桿+5m人行道+30m行車道+5m人行道+0.5m欄桿。
　　　上部構造：
　　　橋梁上部結構采用25米后張法預應力混凝土空心板，板高分別為110cm，中板寬為99cm，邊板寬154.5cm，支座采用GYZ和GJZ系列板式橡膠支座。橋面鋪裝層為10cm厚C40防水混凝土+5cm細粒式瀝青混凝土。人行道采用5cm彩色人行道板磚+2cm水泥砂漿結合層+C25現(xiàn)澆鋼筋砼人行道板。
　　　下部結構：
　　　橋樁采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑1.2m。
　　　混凝土：預應力混凝土空心板采用C50混凝土，空心板封端采用C20混凝土，橋面鋪裝為C40防水混凝土，下部結構蓋梁采用C25混凝土，樁基礎采用C25混凝土。
　 鋼材：預應力剛才采用ASTM標準270級￠15.24鋼絞線標準強度Rby=1860Mpa,空心板梁預應力鋼絞線素配用BTYM15-3或15-4夾片式錨具，預應力束道成孔均采用波紋管，Ⅰ、Ⅱ級鋼筋應分別符合GB13013-91和GB1499-98的規(guī)定。鋼板采用符合GB700-88規(guī)定的Q235鋼板。