1、工程中標(biāo)后，立即組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，本著高效精干，業(yè)務(wù)流化管理和彈性流動(dòng)的原則，組織精干高效的管理班子，利用管理優(yōu)勢，確保工程快速進(jìn)展，按時(shí)完成。
　　　2、根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃和工程特點(diǎn)，選擇能夠適應(yīng)其工程質(zhì)量，工期進(jìn)度要求的作業(yè)隊(duì)伍，并與施工勞務(wù)作業(yè)單位簽訂《勞動(dòng)合同》，實(shí)行合同制度管理。
　　　3、專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)合同條款，弄懂弄通并熟練掌握本專業(yè)規(guī)定的條款、規(guī)范，以提高管理水平。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)技術(shù)工人的技術(shù)培訓(xùn)，提高施工操作水平。
　　　4、工程中標(biāo)后，立即組織材料設(shè)備進(jìn)場，盡快完成便道、水、電、生活、生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施等施工現(xiàn)場準(zhǔn)備，以最快的速度開始工程建設(shè)。
　　　5、通過完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖和業(yè)主的要求，提出完成整個(gè)施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，對(duì)進(jìn)度作出科學(xué)的安排，使全部工程施工及分部分項(xiàng)工程施工都置于有組織、有計(jì)劃、有秩序嚴(yán)格控制的狀態(tài)下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速完成工程施工任務(wù)的總體目標(biāo)。
　　　6、施工前期取得業(yè)主和當(dāng)?shù)卣�府及有關(guān)部門的信任與支持，盡快適應(yīng)工程監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)督和合同條款的約束，與有關(guān)協(xié)作單位密切配合，盡力創(chuàng)造和諧融洽的內(nèi)部環(huán)境，疏通各方面關(guān)系，為工程順利開工后今后的施工生產(chǎn)順利進(jìn)行打下良好基礎(chǔ)。
　　　7、加強(qiáng)計(jì)劃管理，編制月、周形象計(jì)劃找出控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目，進(jìn)行重點(diǎn)控制，針對(duì)各項(xiàng)目投入的人員和設(shè)備以及生產(chǎn)進(jìn)度的進(jìn)行情況定期作好分析總結(jié)，并做為下一進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整和制定的依據(jù)。
　　　8、由于公路工程均在露天施工，受氣候條件的影響大，克服季節(jié)性的影響，合理安排施工順序很重要。所以要常和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T建立較密切的聯(lián)系和收聽天氣預(yù)報(bào)。掌握天氣情況合理安排施工，盡量減少對(duì)工期的影響。
　　　9、配備合理，精良的大、中型機(jī)械，充分發(fā)揮施工機(jī)械設(shè)備種類齊全，數(shù)量充足的優(yōu)勢，使施工快速、高效、優(yōu)質(zhì)。
　　　10、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理的調(diào)度，減少因生產(chǎn)安排不當(dāng)造成的不必要的損失，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，合理地及時(shí)調(diào)配勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮人、材、機(jī)的使用效率，確保施工工期。
　　　

施工方法
測量導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)
　　　1、在收到建設(shè)單位轉(zhuǎn)發(fā)的工程測量標(biāo)志和測量數(shù)據(jù)資料后，首先應(yīng)進(jìn)行測量復(fù)核工作，包括平面控制點(diǎn)的復(fù)核和高程控制點(diǎn)的復(fù)核，并向監(jiān)理提供復(fù)測結(jié)果。在監(jiān)理和有關(guān)部門的簽認(rèn)下，可以此為依據(jù)進(jìn)行下步作業(yè)，如有差別大的或受損的點(diǎn)位，應(yīng)在監(jiān)理指導(dǎo)下進(jìn)行改正或補(bǔ)測，得出正確控制依據(jù)。
　　　2、結(jié)合本標(biāo)段地形和施工特點(diǎn)，在確定原始控制數(shù)據(jù)后，應(yīng)該制定合理的切實(shí)可行的測量方案，進(jìn)行平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的測設(shè)。前者以導(dǎo)線控制，后者將數(shù)據(jù)引測到導(dǎo)線點(diǎn)上，在施工中根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)要選位合理，線型適合，測量方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理同意后，可付諸實(shí)施。
　　　3、測量使用索佳SET2100型全站儀一臺(tái)，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀一臺(tái)，水準(zhǔn)尺一對(duì)。所用食品均由指定專業(yè)檢測部門年檢通過，檢定結(jié)果提供給監(jiān)理工程師，測量方法和測量精度應(yīng)該達(dá)到交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》及《公路橋位勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。
　　　4、控制測量成果應(yīng)按規(guī)定表格填寫上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才可使用。在施工過程中應(yīng)對(duì)測量控制點(diǎn)定期復(fù)測，確保測量控制點(diǎn)在整個(gè)施工和驗(yàn)收期內(nèi)完好，保證測量精度的一致性。
　　　5、控制標(biāo)樁應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)樣式制作埋設(shè)，設(shè)立明顯的保護(hù)樁，制定相應(yīng)的保護(hù)措施，既能很好的指導(dǎo)施工又不影響施工的正常進(jìn)行。
　　　6、施工中進(jìn)行的各控制樁如道路中心樁，曲線交點(diǎn)，起，終點(diǎn)，轉(zhuǎn)點(diǎn)，建筑物軸線等的測量放樣工作，均應(yīng)以控制網(wǎng)為依據(jù)，記錄所有的原始數(shù)據(jù)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)測。