全線挖方79.8萬m3，填方74.5萬m3；瀝青混凝土路面26.3702萬㎡；防護工程20.39萬m3，排水工程3.64萬m3，沿線鋼波紋管涵1277m/83道，蓋板涵186.2m/11道。
本項目特殊路段為小型滑塌，堆積體淺層滑坡。軟土，邊坡失穩(wěn)，
小型滑塌：
K8+040-k8+100段右側(cè)：此段原開挖坡率較陡，接近1:0.5，由于此段邊坡為土質(zhì)坡，主要成分為粉質(zhì)粘土夾強風(fēng)化碎石或碎塊狀頁巖，泥巖，約占滑體的5%，原有的坡型和坡率超過了巖土體所能保持的穩(wěn)定角，在自然風(fēng)蝕，干濕循環(huán)和強降雨的表水作用使巖土體強度降低而引起邊坡滑塌。
堆積體淺層滑坡：
K8+250-k18+340段右側(cè)，此段位于路線右側(cè)，滑坡體為原高速公路棄土，主要成分為粉質(zhì)粘土，強分化泥巖，頁巖，原棄土場有高約2m攔渣墻，現(xiàn)階段攔渣墻已破裂，經(jīng)現(xiàn)場勘查，此段下部未見移動，上部攔渣墻破壞，此段為堆積層，淺層滑坡，滑坡基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。
