主要工程量：大橋1419.33m/5座，立交跨線橋2座，天橋3座,1處主線互通，1條連接線及連接線立交，土石方工程：開挖土石方324.7萬(wàn)m3，利用填方325.7萬(wàn)m3，混凝土合計(jì)約11萬(wàn)立方。
主要特點(diǎn)：標(biāo)段線路較短，土石方工程量大，通道涵洞比較密集，沿線填方最大填筑段落270米，最小填筑段落60米，且每處均有通道涵洞斷開，填挖相對(duì)高差20～60m，沿途地形復(fù)雜，不利于土方調(diào)運(yùn)；全線橋涵構(gòu)造物較多較散，基本位于山腳溝谷，無(wú)進(jìn)場(chǎng)道路，混凝土及鋼筋運(yùn)輸比較困難，所有工點(diǎn)均需新開辟施工便道，便道投入大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工臨時(shí)設(shè)施設(shè)置困難，施工建設(shè)難度大。
重點(diǎn)工程：1）涵洞、通道施工是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)，首先要合理組織安排，涵洞作為主要的排水通道，一般設(shè)置在山間溝谷底部，同時(shí)也是高填方段。如果涵洞不能及時(shí)完工，將直接制約路基填筑的開展，使得初期填挖不能有效結(jié)合，要么影響工期，要么增加施工費(fèi)用，也不能快速形成運(yùn)輸通道。所以一進(jìn)場(chǎng)就著手全線涵洞工程的全面展開。