一、高速鐵路路堤施工工藝
本工藝是一種以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量的全面管理方法。
按照系統(tǒng)分析原理，整個路基土石方填筑應(yīng)劃分為四區(qū)段、八流程。
四區(qū)段：填筑區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū) 檢驗區(qū)。
八流程：施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪平整
路面整形 邊坡整修。
采用細(xì)粒土填筑路堤時，在攤鋪平整后，要增加灑水或晾曬。采用石塊、碎石填筑路堤時，在處理基底后，要增加邊坡碼砌。
各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進行該段和流程的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。
每個區(qū)段的長應(yīng)根據(jù)使用機械的能力、臺車數(shù)量確定。但為了保證機械有足夠的安全作業(yè)場地，每區(qū)段長度最少不得少于40m。長度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，則也應(yīng)按四個區(qū)段程序安排施工。分段工作有主管技術(shù)人員、隊長、領(lǐng)工員在現(xiàn)場確定。