無(wú)砟軌道主要施工時(shí)間集中在2013年的7月～10月，高溫天氣對(duì)混凝土施工的最主要影響在易產(chǎn)生裂紋及后期強(qiáng)度減弱方面。所以施工過(guò)程中對(duì)混凝土高溫施工管控有較高的要求。
無(wú)砟軌道主要線路設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)
1道床板
采用現(xiàn)澆C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度2800mm,平均厚度260mm。
2、支承層
采用C15混凝土支承層。支承層寬度3400mm，厚度300mm。兩側(cè)設(shè)16%排水坡。
3、底座板
采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度2800mm、厚度210mm、長(zhǎng)度與道床板一致。底座頂面設(shè)置中間隔離層，隔離層采用4mm厚聚丙烯土工布。對(duì)應(yīng)每塊道床板底座設(shè)置兩個(gè)1000×700mm的限位凹槽，凹槽側(cè)面鋪設(shè)8mm厚的彈性墊層。