本區(qū)間隧道起點里程為龍奧站設計終點SK3+914.707，終點里程為奧體中心西站設計起點SK4+882.583，左線K4+403.552處有一長鏈3.552m，左線全長為967.876m，右線全長為967.876m，左右線均為單洞單線隧道。區(qū)間平面線形順直，線間距出龍奧站為14m，經過兩條半徑為1000m的平曲線，線間距漸變?yōu)?3m，縱坡上區(qū)間為單面坡，坡度為2.8%。本區(qū)間在K4+440.000里程處設置一處聯(lián)絡通道。區(qū)間采用盾構法施工，區(qū)間聯(lián)絡通道采用暗挖法施工。
經十路呈東西走向，道路紅線寬84m，為城市主干道，主路為雙向10車道，兩側輔路為雙向4車道，主路與輔路之間有7m寬綠化帶，已實現(xiàn)規(guī)劃，交通流量非常大。奧體西路呈南北走向，道路紅線寬45m，為雙向6車道，路中有5m寬綠化帶，已實現(xiàn)規(guī)劃。
奧體中心西站車站主體總長度352.5m，標準段總寬度22.9m，標準段基坑深度16.6～25.7m（北側盾構井段18.1m，南側盾換乘節(jié)點段25.8m），地面南高北低，地勢高差較大，覆土厚度3.1～5.3m，車站主體為地下兩層三跨島式站臺車站，結構形式為兩層三跨矩形框架結構，換乘節(jié)點處主體為地下三層三跨島式站臺車站，結構形式為三層三跨矩形框架結構。
奧體中心西站設兩個風亭、4個出入口、下沉廣場及接控制中心通道，均采用明挖法施工。