建筑工業(yè)化是通過現(xiàn)代化的制造、運(yùn)輸、安裝和科學(xué)管理的大工業(yè)的生產(chǎn)方式，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)建筑業(yè)中分散的、低水平的、低效率的手工業(yè)生產(chǎn)方式。中國的建筑產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了一個快速的發(fā)展過程后，目前現(xiàn)在正處在一個重要的上升階段。
近年來，國內(nèi)在預(yù)制混凝土裝配式建筑方面的研究與應(yīng)用逐漸升溫，多家單位開展了這方面的工作。隨著建筑業(yè)體制改革的不斷深化和建筑規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，建筑業(yè)發(fā)展較快，物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)顯著增強(qiáng)，但從整體看，勞動生產(chǎn)率提高幅度不大，質(zhì)量問題較多，整體技術(shù)進(jìn)步緩慢。
從國內(nèi)外的發(fā)展來看預(yù)制混凝土裝配式結(jié)構(gòu)在建筑施工質(zhì)量、節(jié)能減排效果、綜合經(jīng)濟(jì)效益等多方面具有優(yōu)于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的性能。世界建筑業(yè)發(fā)展的大趨勢大潮流和方向也預(yù)示著中國建筑的發(fā)展方向，中國已到了加快推進(jìn)建筑工業(yè)化重要歷史時期，必須通過建筑工業(yè)化，徹底告別高能耗、高污染、低效率、低效益的傳統(tǒng)建筑業(yè)。開發(fā)新型的預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)體系、實現(xiàn)工廠化生產(chǎn)，成為克服傳統(tǒng)建筑生產(chǎn)方式缺陷、促進(jìn)建筑業(yè)又好又快發(fā)展的主要途徑，使建筑業(yè)盡快走上質(zhì)量效益型道路。作為軌道交通建設(shè)作為建筑業(yè)的一個分支和國內(nèi)新興的產(chǎn)業(yè)，軌道交通建設(shè)在今后一二十年將處于空前的發(fā)展階段，在新形勢下，適應(yīng)市場形勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，需不斷創(chuàng)新發(fā)展提升軌道交通建設(shè)和管理水平。