重難點(diǎn)分析：
1.車站上方管線密集，上水、熱力、電力、燃?xì)狻⑽鬯�、雨水等管線,影響車站埋深及附屬設(shè)置。
2.車站主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)多次臨近、側(cè)穿北太平橋（京藏高速匝道橋），且與橋樁距離較近，風(fēng)險(xiǎn)較高。
3.站址環(huán)境內(nèi)建構(gòu)筑物較多，多處結(jié)構(gòu)臨近既有建構(gòu)筑物。
重點(diǎn)復(fù)雜車站的BIM運(yùn)用優(yōu)勢：
1.使用BIM模型能真實(shí)展現(xiàn)站位、車站出入口、風(fēng)井與周邊環(huán)境的的可視化。
2.傳統(tǒng)制圖容易導(dǎo)致車站與市政管線、周邊建筑及風(fēng)險(xiǎn)源出現(xiàn)沖突，BIM模型能全方位展示所有關(guān)系，避免出現(xiàn)重大方案問題。
3.相比傳統(tǒng)制圖，通過建立BIM模型模擬客流，制定最佳項(xiàng)目方案，提出優(yōu)化措施。
4.利用BIM模型展現(xiàn)車站復(fù)雜斷面、接口，如主體暗挖斷面、明暗挖結(jié)合等。