地鐵區(qū)間工程延伸段施工組織設(shè)計(jì)
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  • v發(fā)布時(shí)間:2019-05-21 10:25:29
  • 資料類型:RAR
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  • 資料分類:路橋工程
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施工方法
主體基坑及附屬基坑均采用明挖順筑法施工。
主體基坑在中部39、40軸間設(shè)置1道封堵墻,主體基坑分2期施工,先施工封堵墻以北基坑,完成后再施工封堵墻以南基坑。
根據(jù)周圍場地條件,過浦沿路、東冠路路口段考慮到交通疏解要求,采用蓋挖順做法施工。
主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行基坑開挖,地下一、二層基坑同時(shí)開挖,開挖至負(fù)二層基坑底板時(shí)施工負(fù)二層段結(jié)構(gòu)底板,然后依次向上施工結(jié)構(gòu)側(cè)墻、負(fù)一層板和頂板?鐤|冠路交叉口基坑采用蓋挖施工,與主體基坑同時(shí)施工。
(六)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式簡介
1、主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)
主體基坑沿南北向長約590.92m,為地下二層結(jié)構(gòu);又黧w圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻。支撐體系采用鋼支撐及混凝土支撐結(jié)合的內(nèi)支撐形式。其中標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)4道支撐(1道混凝土支撐+3道鋼支撐),南北端頭井設(shè)5道支撐(1道混凝土支撐+4道鋼支撐)。鋼支撐均采用直徑609的鋼支撐。連續(xù)墻接頭采用工字鋼板接頭。
本站采用1000x1000mm冠梁,直徑1000mm立柱樁作為格構(gòu)柱的基礎(chǔ)。
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