城市軌道交通：通常指以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)轉(zhuǎn)方式的快速大運(yùn)量公共交通。
地鐵在修建時(shí)考慮了人防要求。由于地鐵隧道在地下圍巖的約束下隨圍巖變形協(xié)調(diào)，能很好抵御地震災(zāi)害作用。
車(chē)輛在一根軌道上運(yùn)行的軌道交通系統(tǒng)，分：跨座式和懸掛式。軌道比較窄，僅85cm（標(biāo)準(zhǔn)143.5cm），對(duì)城市景觀及日照影響較小。
現(xiàn)代有軌電車(chē)與運(yùn)量較低的輕軌接近，只是車(chē)輛尺寸稍小，運(yùn)營(yíng)速度近20km/h，單向運(yùn)能可達(dá)2萬(wàn)人次/h。但效率比地鐵低。