當(dāng)列車進(jìn)入隧道時(shí)，原來占據(jù)著空間的空氣被排開。空氣的粘性以及氣流對(duì)隧道壁面和列車表面的摩阻作用使得被排開的空氣不能象在隧道外那樣及時(shí)，順暢地沿列車兩側(cè)和上部流動(dòng)，列車前方的空氣受壓縮，所引起的縱向氣流速度約與列車速度成正比。