空氣、水、礦物質(zhì)及微生物等多種外界因素均會(huì)對(duì)橋梁各部分構(gòu)件產(chǎn)生不同程度的腐蝕；列車動(dòng)載對(duì)橋梁構(gòu)件又將產(chǎn)生疲勞破壞、聯(lián)結(jié)件松動(dòng)甚至產(chǎn)生脆性破壞�！�…閱讀全文>

脫模機(jī)的提升-翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將鋼模升起并翻轉(zhuǎn)回原始狀態(tài)并放置在脫模機(jī)的承臺(tái)上，運(yùn)輸小車返回并將鋼模升起，運(yùn)回環(huán)形生產(chǎn)線的鋼模裝配區(qū)。……閱讀全文>

城市橋梁總體運(yùn)行安全，狀態(tài)良好，但由于運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)、材料老化、超荷載使用以及其他不可抗力等因素，部分橋梁出現(xiàn)橋體露筋、伸縮縫松動(dòng)滲水、欄桿破損、防撞墻開裂等病害問題。……閱讀全文>

高速公路路面性能評(píng)價(jià)是路面養(yǎng)護(hù)維修決策、道路經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)。路面性能評(píng)價(jià)模塊根據(jù)收集的路面數(shù)據(jù)，判斷目前路面狀況是否滿足交通要求;……閱讀全文>

目前高速公路的養(yǎng)護(hù)管理仍采用事業(yè)型的管理體制，不能反映高速公路社會(huì)化大生產(chǎn)的商品屬性要求。養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)來源仍采用撥款方式，不能適應(yīng)高速公路管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)性要求。……閱讀全文>

大橋?qū)俚貥?biāo)性建筑物。耐久性、維修養(yǎng)護(hù)，以及大橋可安全使用是關(guān)鍵問題；大橋項(xiàng)目做了充分的前期工作，在上述各方面進(jìn)行了全方位的研究。 ……閱讀全文>

城市道路養(yǎng)護(hù)是城市道路管理的重要環(huán)節(jié)。道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響著交通安全、行車順暢和運(yùn)輸效率，還涉及到道路的使用年限，以及城市的市容環(huán)境�！�…閱讀全文>

公路是為汽車等運(yùn)輸工具提供安全、快速、舒適、經(jīng)濟(jì)服務(wù)的工程結(jié)構(gòu)物。由于交通量的不斷增加，荷載反復(fù)作用(筑路材料的衰變)和自然因素的影響，必然使公路的使用功能日益退化；……閱讀全文>

xx公路是寬度為12 m的二級(jí)公路，交通量增長(zhǎng)較快且重車較多，車輛超載現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，路面破損嚴(yán)重，強(qiáng)度等級(jí)較差，部分路段已經(jīng)影響到行車安全;……閱讀全文>

高危性，車輛行駛速度高、養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)通行條件復(fù)雜、養(yǎng)護(hù)作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)，極易發(fā)生安全事故。由于車速高、沖擊力大，一旦發(fā)生事故對(duì)人、車及公路設(shè)施破壞嚴(yán)重，一般多為重大事故，危害性大�！�…閱讀全文>

眾所周知，路基邊坡是公路工程的重要組成部分,處理不當(dāng),容易發(fā)生碎落、崩塌、滑塌甚至滑坡，既破壞環(huán)境，又影響公路正常運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)交通中斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失�！�…閱讀全文>

我國(guó)公路隧道建設(shè)處在新建時(shí)期，在勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工等方面有待完善，部分隧道在竣工和運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)病害，需要維修改造。……閱讀全文>

鐵路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)的主要內(nèi)容是：鐵路橋梁病害問題、鐵路橋梁維護(hù)、鋼橋明橋面加固維修、橋梁保養(yǎng)與維修要點(diǎn)�！�…閱讀全文>

重載鐵路是指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大宗原材料貨物，20 世紀(jì)20年代在美國(guó)首次出現(xiàn)�！�…閱讀全文>

鐵路路基是鐵路線路的重要組成部分，是為滿足,軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)條件而修建的土工構(gòu)筑物，路基 必須保證軌頂標(biāo)高，并與橋梁、軌道 連接，組成完整貫通的鐵路線路。……閱讀全文>

高速鐵路由于其速度快、舒適性好、環(huán)境污染小、能源利用率高等特點(diǎn)，成為解決城市土地、交通、能源和壞境問題的有效方式，對(duì)于保證社會(huì)的有序發(fā)展和構(gòu)建和諧社會(huì)意義重大�！�…閱讀全文>

在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，我國(guó)鐵路運(yùn)力不足，技術(shù)裝備總體水平不高，運(yùn)能與運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)不相適應(yīng)的矛盾十分突出，嚴(yán)重制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�！�…閱讀全文>

橋梁健康監(jiān)測(cè)技術(shù)（SHM）、故障診斷與健康管理技術(shù)（PHM）、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)正在突飛猛進(jìn)地發(fā)展，為橋梁管養(yǎng)的智能化、信息化提供了有力保障；……閱讀全文>

橋梁完好狀態(tài)劃分的目的是根據(jù)評(píng)估結(jié)果確定養(yǎng)護(hù)對(duì)策。養(yǎng)護(hù)單位當(dāng)年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，主要根據(jù)上一年做出的預(yù)算申請(qǐng)劃撥，橋梁的完好狀態(tài)就是預(yù)算計(jì)算的依據(jù)。……閱讀全文>

檢測(cè)評(píng)估的意義：掌握橋梁技術(shù)現(xiàn)況、提供養(yǎng)護(hù)管理依據(jù)、積累橋梁信息數(shù)據(jù)、發(fā)展橋梁設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)及管理理論�！�…閱讀全文>