公路的修筑對公路沿線的大氣 水生態(tài)和聲環(huán)境都造成了一定的負(fù)面影響,特別是對公路兩側(cè)輻射較強(qiáng)的交通噪聲給沿線的聲環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染因此對交通噪聲進(jìn)行有效地防治迫在眉睫如何治理和改善公路沿線聲環(huán)境成為一項(xiàng)重大課題本論文以美國FHWA噪聲預(yù)測模式和我國交通部規(guī)范模式為基礎(chǔ)對公路聲屏障的降噪效果進(jìn)行了理論探討開發(fā)出了一套噪聲預(yù)測軟件通過輸入屏障參數(shù)長度高度距公路中心距離公路參數(shù)路面寬度車道寬度中間分隔帶寬度路面坡度路堤高度敏感點(diǎn)參數(shù)車流量地面狀況等條件可對敏感點(diǎn)修建聲屏障前后的等效聲級進(jìn)行預(yù)測, 并可揭示修建屏障后預(yù)測點(diǎn)的聲場分布情況,為聲屏障參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)通過國內(nèi)部分高速公路聲屏障路段的現(xiàn)場類比測試表明軟件預(yù)測的誤差在3dB 說明該軟件具有一定的實(shí)用性和精確度在公路沿線噪聲敏感點(diǎn)目標(biāo)降噪量不大 且公路兩側(cè)空間允許的前提下可以通過種植綠化帶對交通噪聲進(jìn)行防治目前國內(nèi)外對于綠化林帶降噪效果研究較少本文運(yùn)用一套測試方案對武漢市多處林帶對交通噪聲的降噪效果進(jìn)行了測試得到了林帶總的聲衰減和愈量衰減對林帶降噪效果與其參數(shù)諸如寬度能見度等的關(guān)系進(jìn)行了探討并對降噪效果進(jìn)行了頻譜分析分析了林帶降噪效果與生長年限間的關(guān)系對公路防噪林帶的設(shè)計(jì)提出了指導(dǎo)意見