本項目地處青藏高原與黃土高原的過度地帶，地勢東高西低，地形起伏較大，海拔在2000~3590m之間，相對高差1590m。沿線經過的地貌單元有老鴉關河谷階地、烏龍溝河谷階地、侵蝕構造型中高山地貌。項目起點雙城~關灘路口位于鴉關河河谷階地上，發(fā)育兩級階地，地形開闊，平坦，高差不大；關灘路口—烏龍溝道班位于烏龍溝河谷階地上，發(fā)育—級階地，地形開闊，高差不大；烏龍溝道班~達里加埡口屬于中高山地貌，是祁連山余脈的東延部分，山體陡峻，基巖廣泛出露，覆蓋層厚度較小。
地表徑流：本研究區(qū)域內地表徑流域屬黃河水系，為黃河一級支流大夏河流域，路線沿大夏河的主要支流——老鴨關河布設。
大夏河：是黃河上游主要支流之一，發(fā)源于甘南藏族自治州夏河縣境內的薩瑪爾沼澤地，經土門關流入臨夏縣境內，在臨夏縣境內長47km，經過項目起點——雙城，進入臨夏市、東鄉(xiāng)縣，然后匯入劉家峽水庫，流域面積7000km2，全長160km，多年平均流量27.53m3/s，多年平均徑流量8.53億m3。
老鴨關河：為大夏河一級支流，發(fā)源于積石山達里加東麓的達里加措（亦稱五山池），東流匯南來的諸多支流及東來的烏龍溝，再東南流，經麻尼寺溝、韓集（臨夏縣），至雙城（項目起點）注入大夏河。全長29.2km,流域面積242.88km2，年平均流量6.56m3/s。
地下水及水文地質條件：本研究區(qū)地下水資源比較豐富，其中河谷潛水埋藏淺，含水層厚、水質好、礦化度低，儲量豐富；承壓水埋藏深，水量少，水質較差。
河谷潛水：主要分布于老鴨關河一、二級階地的礫石層中，其下為第三系泥巖，為不透水層。含水層多為礫石、粗砂，其上為沖積黃土。其中一級階地的地下水埋藏深度一般在1~2.3m，二級階地的地下水埋深3.2~30m，含水層厚3.7~6.3m，地下水補給主要靠大氣降水及河流側向補給。單井涌水量500~1000m3/日，水質好，礦化度0.3~0.5g/l,為HCO32-型水。
承壓水：為貯存在第三系泥巖中的承壓水，主要分布在大夏河河谷的雙城附近，含水層頂板埋深180～210m，含水層富水性差，礦化度在1.08～1.72g∕l之間，以SO42-型水為主。
本項目區(qū)屬溫帶半濕潤氣候。多年平均氣溫5.9℃，最熱月（7月）平均氣溫16.6℃，最冷月（1月）平均氣溫-7.2℃，歷年極端最高氣溫在29.7℃（1975年7月17日），歷年極端最低氣溫-24.8℃（1975年12月13、14日）；多年平均降水量630.6mm，最多年降水量為818mm，最少年降水量為451mm；多年平均蒸發(fā)量為1264.2mm，是年降水量的2倍；相對濕度多年平均為65％；沿線初凍日一般為11月下旬，平均解凍期為2月初，3月完全解凍，沿線地面高程在3000m以下的地區(qū)最大凍土深度為86cm；地面高程在3000m以上的地區(qū)（達里加山）最大凍土深度為100cm；沿線年平均風速1.6m/s,以西北風為主，春季風速較大，最大風速18.0m/s。
本項目在全國公路氣候自然分區(qū)中屬Ⅲ3甘東黃土山地區(qū)。
三、筑路材料及運輸條件
項目沿線附近筑路材料較為豐富，品質優(yōu)良，運輸條件較好，可以滿足工程需要。
1.塊片石
沿線K24+500~K39+000段兩側分布有大量孤石，巖性為花崗巖，顏色為灰白色，巖石質地堅硬，品質優(yōu)良，儲量豐富�？勺圆杉庸こ陕酚靡�(guī)格塊片石。
2.碎石
碎石可分別在路線起點右側的尹集鄉(xiāng)馬九川石料廠（新臨合路K181+100處）、路線中段的烏龍溝石料廠購買，兩石料場均加工各種規(guī)格的碎石，原巖巖性為閃長巖，灰白色，巖石質地堅硬，品質優(yōu)良，儲量豐富。可選擇購買路用規(guī)格的碎石。
3.礫石、中粗砂
料場位于臨夏縣新集鎮(zhèn)秦家莊砂廠（S213線K186+800左側500m大夏河河灘），砂礫系第四系沖洪積物，為砂巖、灰?guī)r、花崗巖等巖石碎屑。含泥量少，分選性、磨圓度均較好，品質優(yōu)良，已具規(guī)模開采�？少徺I。
4.工程用水及用電
沿線老鴨關河、烏龍溝河谷有常年地表徑流，可就近設置加水泵站，提取工程用水，水量較大，水質較好，可直接飲用。
沿線有電網分布，工程項目靠近輸電線路時，工程用電可與電力供應部門聯系，其余路段應考慮自行發(fā)電。