1.連續(xù)配筋混凝土路面的特點(diǎn)
連續(xù)配筋混凝土路面是在路面縱向連續(xù)配置足夠數(shù)量的鋼筋,施工時(shí)完全不設(shè)脹、縮縫的一種砼路面結(jié)構(gòu)。在降溫和砼干縮變形作用下,連續(xù)配筋砼路面會(huì)產(chǎn)生細(xì)小的橫向隨機(jī)裂縫,但由于縱向連續(xù)鋼筋的約束,這些裂縫保持緊密接觸,裂縫寬度微小,不會(huì)破壞路面的整體連續(xù)性。
連續(xù)配筋砼路面的結(jié)構(gòu)原理及優(yōu)缺點(diǎn)分析：
參照橋梁的相關(guān)規(guī)范,連續(xù)配筋砼路面裂縫的容許寬度一般為0.02mm,根據(jù)裂縫寬度進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)。由于砼中鋼筋的存在,表面裂縫無法向更深的方向發(fā)展,裂縫不可能穿過鋼筋層而發(fā)展成為上下貫穿的通縫。因此,雨水不會(huì)通過砼板滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部,從而確�；鶎拥膹�(qiáng)度與穩(wěn)定性。同時(shí)裂縫也不會(huì)延伸到鋼筋表面,路面結(jié)構(gòu)鋼筋不會(huì)受到銹蝕,面層強(qiáng)度不會(huì)降低。因此,路面使用壽命會(huì)延長(zhǎng),且使用性能不會(huì)改變。配筋率按容許裂縫寬度計(jì)算,縱向配筋率一般控制在5.5%~7.5%。板寬9m以內(nèi),橫向可不考慮配筋;板寬9m以上,橫向須按構(gòu)造要求進(jìn)行配筋。若條件允許,連續(xù)配筋砼路面板可以做成無限長(zhǎng),無限長(zhǎng)板中間部分受摩阻力作用,不能自由伸縮;端部一定長(zhǎng)度范圍內(nèi),摩阻力小于溫度應(yīng)力與構(gòu)造應(yīng)力之和,可自由伸縮。對(duì)端部的這種伸縮必須通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)加以限制,這種限制主要靠在端部設(shè)置足夠的地錨梁來完成。這樣連續(xù)配筋砼路面板既不會(huì)開裂也不會(huì)移動(dòng),能充分滿足公路的使用要求。