一、試驗目的
　　　為確保路基土石方填筑工程質(zhì)量和工程進度,在正式開工前,通過路基填筑試驗,達到如下目的:
　　　1、找出機械碾壓遍數(shù)與沉降差的關系，確定能達到設計要求的沉降差需要的最少壓實遍數(shù)。
　　　2、求得能滿足設計要求的沉降差的前提下，各種機械設備的最佳組合，壓實機具的合理行走速度，實現(xiàn)優(yōu)化人員組合與機械設備，使路基施工能經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)高效地進行。
　　　3、確定檢測手段和檢測方法。
　　　4、通過壓實試驗，掌握各種技術資料，經(jīng)過分析整理，寫出填石路基壓實工藝試驗總結(jié)報告，用以指導今后填石路基大規(guī)模的施工。
二、 試驗段選擇
四川省綿竹至茂縣公路綿竹段一期工程Ⅱ標段，起點里程為K11+580，終點里程為K22+000，路線全長為10.38公里。本標段挖方40000m3，填方180000m3。本次試驗段路基設在K17+200～K17＋400段，該段位于全斷面填方段，具有代表性。
本標段的填方按設計土石方比例為填石路堤。填筑材料來自K19+900右側(cè)取土場。根據(jù)現(xiàn)場踏勘及試驗報告，該填料含石量超過55%，巖石強度大于20MPa的占80%。根據(jù)施工現(xiàn)場實際，在施工過程中為保證填筑質(zhì)量，確保路基不下沉，擬計劃該路堤填筑采用填石路堤，路床1.5m內(nèi)采用土石混合料進行填筑。