簡介： 本文結(jié)合丹本高速公路下馬塘隧道防排水施工實例，介紹了高速公路隧道防排水施工過程中對防排水施工的一些具體作法。

　　關(guān)鍵字：防水工程　防水板　抗?jié)B

　　公路隧道工作的防排水工程對隧道使用壽命正常運(yùn)營和安全起著舉足輕重作用，現(xiàn)將丹本高速公路下馬塘隧道防排水施工工藝作一介紹并對一些重點進(jìn)行分析探索。

　　1　工程概況

　　丹本高速公路下馬塘隧道為雙線隧道，左線長1070m，又線長1030m，位于遼寧省本溪滿族自治縣下馬塘鎮(zhèn)，地處遼東山區(qū)。屬低山丘陵區(qū)，山勢陡峻，地表植被發(fā)育。年降水量865～1203mm，地下水主要接受大氣降水補(bǔ)給。主要地址為下元古界遼河群蓋縣組三段千枚巖，洞身設(shè)計位置均在地下水位以下。在隧道開挖過程中，斷裂帶、節(jié)理裂隙發(fā)育會有滴水或滲水現(xiàn)象，局部有小股涌水。

　　2　隧道防排水施工要點

　　為了能做好下馬塘隧道的防排水工程，我們通過熟悉設(shè)計圖紙，充分理解防排水設(shè)計意圖和設(shè)計目的，根據(jù)以排為主、堵、截、引相結(jié)合的設(shè)計思路，并結(jié)合以往排水施工的經(jīng)驗和教訓(xùn)，除按設(shè)計布置排水設(shè)施外，還在地下水多的地方增設(shè)排水設(shè)施，同時認(rèn)真按設(shè)計做好三道防水屏障，使水順利排到洞外。為克服以往施工中存在重主體輕防水的思想，定期對干部職工進(jìn)行思想質(zhì)量意識教育、提高全員質(zhì)量意識，實行逐級崗位責(zé)任制，并認(rèn)真落實“三檢”制，嚴(yán)格過程控制，消除質(zhì)量隱患。

　　21　初期支護(hù)時通過“引、截、排”相結(jié)合作好的第一道防排水防線

　　根據(jù)開挖時圍巖的實際涌水情況，詳細(xì)作好記錄，并作相應(yīng)的引、排措施。當(dāng)涌水較集中時，噴錨前先用開縫磨擦錨桿進(jìn)行導(dǎo)水，當(dāng)涌水面積較大時，噴錨前設(shè)置樹枝狀軟式透水管排水，當(dāng)涌水嚴(yán)重時設(shè)置匯水孔，邊排水邊噴射。噴錨完成后，使開挖巖石面與噴射混凝土之間形成排水用的匯水孔，使圍巖涌水、滲漏水通過設(shè)置的匯水孔等排水裝置流向墻腳縱向軟式透水管，再由引水管排到隧道中心排水溝內(nèi)。初期支護(hù)通過引水導(dǎo)管的引導(dǎo)及噴射混凝土的堵截作用形成永久性地下水排水設(shè)施。經(jīng)過這樣的處理，使圍巖的大部分地下水通過排水設(shè)施排出洞外，噴混凝土后混凝土表面滲水現(xiàn)象很少，真正起到了防水作用。

　　22　通過初砌柔性防水和背面排水工程的設(shè)置，形成防排水第二道防線

　　221　背面排水管安裝

　　二次襯砌前，先對初期支護(hù)噴錨混凝土表面的錨桿和鋼筋網(wǎng)斷頭及凹凸不平的部位進(jìn)行修鑿、噴補(bǔ)，使混凝土表面平順，符合鋪掛柔性防水的要求。然后按設(shè)計要求在拱部和邊墻環(huán)向掛設(shè)Φ50mm軟式透水管。噴混凝土表面有滲漏水時，根據(jù)滲漏水的多少采用透水管引導(dǎo)，或再增加環(huán)向軟式排水管，并用塑料錨固螺栓綁牢。

　　222　隧道軟性防水板安裝

　　LDRE軟式放水板鋪設(shè)前，應(yīng)先檢查防水板的質(zhì)量，檢查背面排水管安裝是否符合設(shè)計要求。安裝LDRE放水板時，應(yīng)先根據(jù)防水板的尺寸，布置好塑料錨固螺栓的位置，用電鉆鉆孔安裝塑料錨固螺栓，用螺釘和墊圈環(huán)向整體鋪掛防水板，用專用塑料焊接機(jī)及時焊接，保證拱接寬度和焊縫寬度，根據(jù)噴射混凝土面的平順程度在每兩個加固點都留有一定的富余量，襯砌時才能使防水板噴射混凝土面密貼。鋪設(shè)防水板施工工藝如圖。

　�。�1）準(zhǔn)備工作：檢查噴射混凝土及背后排水管，檢查防水板質(zhì)量。

　�。�2）焊接工藝

　　A焊接溫度應(yīng)控制在200～270℃為宜，并保持適當(dāng)?shù)乃俣燃纯刂圃?1～015m/min范圍內(nèi)；

　　B搭接尺寸：搭接尺寸為10cm；

　　C焊縫寬度：焊縫寬度一般為25cm；

　　D焊接作業(yè)：在鋪設(shè)防水板時，固定工序必須和焊接工序緊密配合。鋪掛固定應(yīng)超前于焊接工作。

　　a）采用焊接雙縫焊接開始前，應(yīng)在小塊塑料片上試溫。

　　b）焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊；若有烤焦、焊穿處以及外露的固定點，必須用塑料片焊接覆蓋。

　　c）焊接接頭應(yīng)平整，不得有氣泡折皺及空隙。

　　（3）防水板施工注意事項：

　　A綁扎鋼筋和安裝模板及臺車時，應(yīng)防止碰撞和刮破防水板；擋頭板的支撐在接觸到防水板處必須加設(shè)橡皮墊層；

　　B澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止碰擊防水板，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水板間距不少于5cm，以防止破損防水板，澆注時應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補(bǔ)；

　　C安裝孔位要嚴(yán)格控制方向和排列距離，避免安裝時搭接困難。

　�。�4）特殊情況下的處理辦法：

　　A在澆灌混凝土過程中若發(fā)現(xiàn)防水板鋪設(shè)繃得過緊，為避免破裂，可根據(jù)范圍大小，將該處塑料防水板破開，另裁一塊防水板插進(jìn)破口內(nèi)使其緊貼巖壁，然后再將新舊兩塊防水板焊接成整體；

　　B大面積漏水或有股水的地段必須先用油布、薄膜、塑料布等材料，將水引離施工工作面，待防水板鋪設(shè)到適當(dāng)位置時，再行拆除，引水順防水板后流下。

　　23　通過澆注抗?jié)B混凝土及埋設(shè)沉降縫和施工縫止水帶構(gòu)筑防水第三道防線

　　防水襯砌既在拌制的混凝土中添加防滲防裂的BR－3膨脹劑，增加混凝土的抗?jié)B能力，襯砌模板使用簡易襯砌臺車，保證砼的供給。

　　231　防水襯砌灌注方法

　�。�1）每組襯砌的灌筑工作應(yīng)從離開混凝土泵的最遠(yuǎn)處開始，這樣有利于連續(xù)作業(yè)。

　�。�2）為了使混凝土輸送管路安設(shè)后不再移動，靠近灌筑工作面的輸送管接有軟管，并在作業(yè)窗口設(shè)有漏斗。

　�。�3）灌注時左、右側(cè)應(yīng)分層平衡施工，每灌一層，應(yīng)用振搗器搗固密實。

　�。�4）為了便于拱圈封頂密實，我們在臺車頂部預(yù)留5個作業(yè)窗口。在每個作業(yè)窗口上焊有封頂時壓時混凝土的管道。封頂時把作業(yè)窗上壓時混凝土管口與混凝土輸送管連接，用輸送泵直接給壓把混凝土壓入拱圈頂，當(dāng)輸送泵的工作壓升到正常工作壓2倍甚至更高時，停止加壓，并把作業(yè)窗口混凝土管封閉。然后再把混凝土輸送管接到下一個窗口，直到全部作業(yè)窗口都壓混凝土完畢。

　　232　施工要點及注意事項

　　（1）混凝土拌和時要按配合比嚴(yán)格計算。

　　（2）混凝土襯砌用輸送泵作業(yè)。因此，粗骨料最大料徑宜于30mm以下，水灰比為0.51，坍落度控制在7～　　10cm.

　�。�3）防水混凝土施工，每組盡可能一次灌筑完成。

　　（4）灌注混凝土的入模自落高度超過1.5m時應(yīng)設(shè)有串筒將混凝土送入。

　　（5）施工中預(yù)留的施工縫要留有凹槽和安裝止水帶，為了使接縫緊密結(jié)合，灌筑前均將接縫表面鑿毛，清理雜質(zhì)，用水沖洗干凈，并保持濕潤，再鋪上厚20～55mm厚的同配比水泥砂漿。

　�。�6）防水混凝土必須振搗密實，插入式振搗器插入間距不超過其有效半徑的15倍，避免欠振、漏振和過振現(xiàn)象，施工縫和預(yù)埋部位尤需注意振搗密實，要防止振搗器觸及模板、止水帶及預(yù)埋件。

　　2.4　作好排水設(shè)施，確保排水暢通

　　按設(shè)計要求埋設(shè)橫向排水管，安裝好中心保溫溝、邊溝，保證設(shè)計順坡和接縫密實。

　　施工要點：

　　2.4.1　中心保溫溝、邊溝等預(yù)制件安裝時，預(yù)制件接頭要用瀝青麻絮填塞密實，外面用灌涂熱瀝青的油毛氈圍裹兩道，以防漏水，并確保設(shè)計坡度以便流水順暢。

　　2.4.2　埋設(shè)的離心花管上半面布有梅花形孔眼，在蓋好無紡布后用爐渣填滿壓實。

　　2.4.3　中心排水管出口要按設(shè)計要求做好保暖措施。

　　3　結(jié)語

　　根據(jù)施工經(jīng)驗要做好隧道防排水，必須從隧道施工過程的每一道工序做起，超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次防水襯砌、排水設(shè)施等每道工序的施工質(zhì)量都對隧道防排水效果產(chǎn)生很大的影響，施工中的一點疏忽可能造成滲漏水隱患。因此，每道工序的施工質(zhì)量都要達(dá)到設(shè)計預(yù)期的效果，才能使隧道防排水工程質(zhì)量有保證。