隧道出口過路段施工中的支護(hù)措施
【關(guān)鍵詞】隧道開挖，復(fù)合襯砌支護(hù)，支護(hù)方法
田壟角隧道是國家重點(diǎn)工程川氣東送管道工程中的一條隧道。本隧道位于湖北省大冶市姜橋鎮(zhèn)轄區(qū)姜橋水庫邊，隧道走向依照天然氣管線走向確定。隧道處在大冶湖以南的低山區(qū)，以侵蝕地貌為主，本隧道穿越一NW向的山嶺。隧道出口段大致順山邊展布，為山麓強(qiáng)烈溶蝕充泥帶，裂隙比較發(fā)育，軟塑性粘土充填，圍巖自穩(wěn)能力極差。距隧道出口拱頂上8米為一24m寬公路。扣除路基回填土后，洞頂覆蓋層厚度僅有6m。該公路連接著上游鵝寶山隧道和葉家莊隧道。工程運(yùn)輸車輛通行繁忙，地面震動荷載較大，隧道支護(hù)非常困難。
1隧道開挖支護(hù)方法及工藝
根據(jù)新奧法原理，結(jié)合地質(zhì)情況，考慮到天然氣管道隧道斷面�。ㄋ淼纼魧�3.3m，凈高3.8m），隧道開挖采取全斷面光面爆破，襯砌采用直墻復(fù)合式襯砌。隧道出口段開挖易塌方，初期支護(hù)以超前小管棚支護(hù)為主，輔以掛網(wǎng)錨噴支護(hù)；二次襯砌為模筑鋼筋混凝土,確保圍巖不產(chǎn)生塑性破壞，路面不產(chǎn)生裂縫。
作業(yè)中，首先安裝鋼架，將超前小導(dǎo)管打入掘進(jìn)前方的巖層內(nèi)并注漿預(yù)支護(hù)加固圍巖，然后進(jìn)行爆破。爆破后迅速清除石渣，噴射混凝土封閉圍巖后，安裝后續(xù)鋼架，并掛網(wǎng)錨噴。肉眼和儀器監(jiān)控量測隧道拱頂下沉。施工嚴(yán)格按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則操作。洞外設(shè)置3處監(jiān)測點(diǎn)，檢測路面沉降。
2各施工工序的技術(shù)措施
隧道圍巖破碎，在隧道開挖前進(jìn)行跟進(jìn)式超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖。開挖斷面須滿足鉆孔設(shè)備和施鉆人員操作的要求。兩段小導(dǎo)管間的搭接長度不小于2.0m,如圖1所示。
小導(dǎo)管注漿的要求：(1)小導(dǎo)管鋼管采用φ89x4mm的熱軋無縫鋼管制作。每段鋼管長度4.5m。小導(dǎo)管的制作方式參見《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）13.2.1。
(2)從小導(dǎo)管導(dǎo)向管定位處鉆孔。鉆孔時(shí)將鋼管隨鉆頭一起鉆入圍巖內(nèi),達(dá)到設(shè)計(jì)深度后停機(jī),鉆頭與鋼管、鋼管之間用絲扣連結(jié)。注漿管上有φ10@200mm梅花型布置的注漿孔,鋼管尾部(孔口段)0.5m內(nèi)無孔,為止?jié){段。
(3)鉆孔完成后,為提高鋼管的剛度及強(qiáng)度,鋼管內(nèi)加設(shè)一根φ18mm鋼筋（HRB335級）。
(4)根據(jù)地層的孔隙和地下水情況,注漿漿液選用水泥漿和水玻璃混合漿,漿液配制為普通硅酸鹽水泥,水玻璃密度β=25~40°Be；水泥.漿水灰比為0.5∶1；水泥漿與水玻璃體積比為1∶1～1∶0.5；緩凝劑位水泥用量的3~5%。
(5)為避免管棚侵入隧道開挖線及鋼管之間互相干擾，鉆孔時(shí)水平偏距沿相鄰鋼管方向控制在100mm內(nèi)，垂直偏距沿相鄰鋼管方向控制在100mm內(nèi)(對管棚前端,而非管棚孔口)。
(6)向小導(dǎo)管內(nèi)注漿時(shí),按先上后下順序全孔一次性注完。注漿壓力控制在0.5～1.0MPa。注漿時(shí),注意觀察注漿壓力的變化、注漿管的需漿量、止?jié){墻周邊注漿管的冒漿情況和壓力的變化,控制各注漿管的注漿量；注漿結(jié)束5小時(shí)后，方可爆破開挖。每次開挖進(jìn)尺長度不大于2m。
開挖出渣后，初噴混凝土封閉圍巖前，先用高壓風(fēng)將巖面吹掃干凈,然后全斷面噴50mm厚C20早強(qiáng)混凝土。錨桿為摩擦性砂漿錨桿。錨桿選用φ22(HRB335級)，長度2m，間距0.7m，梅花形布置。為增加錨桿的作用范圍，提高錨桿的作用，錨桿端頭設(shè)置150mmX150mm的鋼托板。鋼筋網(wǎng)采用φ6鋼筋網(wǎng)片全斷面布設(shè)，網(wǎng)格尺寸為150mmX150mm。錨固劑為水泥砂漿卷式錨固劑MSJHS32/225。
錨噴混凝土，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)后，架立鋼架支撐。鋼架采用Ⅰ18制作。鋼架間距700mm，兩榀鋼架翼緣用φ18(HRB335級)鋼筋間距500交錯(cuò)焊接連接。鋼架安裝須穩(wěn)固。垂直度允許誤差±2°，中線及高程誤差允許位±5cm。鋼架安裝完成后，噴射混凝土覆蓋鋼架。噴射混凝土厚度230厚。
3結(jié)語
田壟角隧道出口段的施工,由于根據(jù)具體地質(zhì)狀況,采用合理的開挖及復(fù)合襯砌支護(hù)方法,適時(shí)調(diào)整施工參數(shù),確保了隧道開挖過程中未出現(xiàn)塌方，人員、器械均完好。路面未出現(xiàn)1mm以上的裂縫。公路暢通通行。
參考文獻(xiàn)：
1. 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）北京：人民交通出版社，2004
2. 《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TBJ10003-2005）北京：中國鐵道出版社，2004
3. 《公路隧道施工規(guī)范》（JTJ042-94）.北京：人民交通出版社，1994
