關于橋面防水層的探討
摘 要：本文作者介紹了混凝土的特性和幾種常見的防水層，分析了橋面防水層的施工方法，提出了施工中需要注意的問題。
關鍵詞：橋面防水,施工,探討
橋面防水施工是橋梁施工中的一項重要工作，關系到橋梁日后在使用中抵抗損害的能力。在施工中要綜合考慮防水層氣候分區(qū)與橋面防水分級、防水材料的抗施工損傷性能及鋪裝結構層間結合穩(wěn)定性等因素，加強施工單位的現(xiàn)場管理，嚴格按設計圖紙和技術規(guī)范施工，從而取得良好的防水效果。
1 混凝土的特性
因為混凝土經常接觸水，所以都要設計為防水混凝土，這樣可以保證本身的防腐蝕和密實性的性能。特別是在橋面和下部結構水位浮動的位置。一般可以在混凝土中加入粉煤灰或超細粉等，這樣可以減少水泥帶入的堿量，也可以加太鋼纖維深丙烯纖維，可以對膨脹、開裂起到阻裂作用，并具有很好的阻止?jié)B透的能力，達到自防水的基本要求。在鋪設中橋面水泥混凝土的平均厚度不能小于 10cm，最薄處厚度不能小于 8cm，而且混凝土本身的配比設計和澆筑質量是最重要的。
2 常見的幾種防水層
a 聚胺脂防水涂料防水層。由兩種材料按比例摻配施工。要求橋面砼有一定的平整度并徹底清潔后，人工涂刷兩遍。根據需要可調整涂料的使用量，直到一定厚度。
b 聚脂氈加 4 遍防水涂料。采用一層聚脂氈、四遍瀝青基防水涂料成型。要求橋面砼具有良好的平整度并徹底清潔，否則易產生空鼓。施工時由于涂料類似乳化瀝青，需等待破乳及徹底干燥，要求交通管制和晴朗天氣施工。如果干燥不徹底，聚脂氈極易形成含水層起到相反作用。
c APP 卷材防水層。APP 防水卷材是瀝青基的防水材料，為使其與橋面砼緊密貼合，對橋面砼的平整度具有較高的要求，對橋面砼的清潔要求也較高，施工時，人工或半自動加熱使卷材底面瀝青溶化，邊溶化邊鋪設與橋面砼緊密貼合。施工中操作人員的工作態(tài)度和責任心對質量影響大。如果每一部位均熱溶良好、緊密貼合，應該有良好的使用性能。
d 高摻量 SBS 改性瀝青防水層。高摻量 SBS 改性瀝青延度>60cm，對橋面砼平整度要求較低，施工時只需對橋面砼徹底清掃。由于改性瀝青需要較高的溫度方能均勻噴灑，因此，需要具有自動加溫、自動控制灑布量的高性能灑布車。
3 橋面防水層施工
a 橋面防水層具體技術要求。橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超過2mm 為宜。防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命。并能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。同時，在經受瀝青層攤鋪溫度約 160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層對混凝土橋面板亦應具有良好的粘結性，以保證瀝青鋪裝層粘結力的需要，并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結后不得夾有空氣層。防水層抗?jié)B要求應在 0.3MPa 以上。防水施工應便于操作，滿足大橋工期安排的要求。
b 橋面混凝土構造要求。為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度，混凝土橋面板進行拉毛處理是必要的。試驗表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪強度很難達到規(guī)定要求，經過適當拉毛處理后，防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可超出規(guī)定要求，這樣就為路面車輛行駛后長時間內不出現(xiàn)起皺，裂縫創(chuàng)造良好的條件。
c混凝土橋面清潔要求�；炷翗蛎胬幚砗笠３謽蛎娓蓛簦坏迷跇蛎嫔习韬匣炷梁蜕皾{。防撞墻澆注混凝土時，應防止混凝土撒落橋面上，萬一撒落應及時清除掉。一般不允許運送混凝土和砂漿的車子，從已拉毛處理過的混凝土橋面上通過，必須通過時，應采取措施防止拋撒混凝土和漏漿。防撞墻折模后，應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的木模、鋼筋、鐵絲等雜物。在混凝土橋面上的施工機械，應防止漏油，污染混凝土橋面。
d 噴涂橋面混凝土防水抗?jié)B劑施工技術要求。在施工部位用自來水或清潔水沖洗表面浮灰，井噴灑足量的水使基層混凝土完全濕潤。待基層清洗濕潤后，表面元浮水時，噴涂防水劑于基層表面。當防水劑滲入基層內部，表面無明顯濕潤狀態(tài)時，再噴涂第二通防水劑。噴涂第二遍防水劑后，應有專人負責觀察涂層蒸發(fā)情況。約 2～3h 后，防水劑涂層將要干燥時，應立即用噴霧器噴灑清水，以濕潤表面為準，不宜過多，以免防水劑流失。
e噴涂橋面防水涂料施工技術要求。
f 基層清理：噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。
g噴涂橋面防水涂料：噴涂橋面防水涂料第一層時，要在涂料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細孔隙以提高防水涂層的粘結強度和抗剪強度。噴涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料實干后才能噴涂。
h局部涂刷：為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，有兩人執(zhí)擋布護住防撞墻，因此防撞墻底部防水層，是采取人工涂刷的。
i 伸縮縫的防水。根據經驗，以前修建的橋，伸縮縫下面的梁端和帽梁受水損害是最嚴重。因為伸縮縫的形式及安裝質量問題，該部位最容易造成毀壞。除了毛勒縫、仿毛勒縫之外，伸縮量小于5cm 的小變位伸縮縫，采用聚合物改性瀝青彈塑體填充式伸縮縫，就能成功地解決伸縮縫漏水的問題。
4 施工中應注意的問題
a 做好與橋面泄水管銜接的設計。水一旦到了防水層就會流動，在護欄、伸縮縫或立柱附近形成積水。在車輛作用下會形成水壓，對橋面面層形成不利影響，并造成此處的防水層損傷，因此，在設計橋面泄水管時，除保證其具有一定橫向坡度外，還需注意其與橋面防水層的連接，以使防水層間水可通過泄水管流出，防止層間積水。
b 制定嚴格的操作規(guī)程，無論在施工中哪個階段，都應讓操作人員明白具體施工工藝及步驟，要防止施工車輛和人員造成的破壞。
c 防水層應從低處開始向上鋪，盡可能避免水滲入搭接縫中。
d重視加強現(xiàn)場監(jiān)理的重要性。鋪設防水層是一件很費時的工作，既要等待好天氣，又要趕工期，有時還得在夜間工作。橋面上不允許有砂石和雜物，它們將影響層間粘結并有可能刺穿防水層。另外防水層鋪完后，要留下人來進行認真修整和清理。
e 相應的試驗、檢驗項目及其頻率應明確規(guī)定。主要包括：粘度試驗、表面溫度和瀝青溫度測定、防水層的整體性和厚度檢驗。
5 結束語
橋面防水層的設計和施工對橋面鋪裝質量有著重要的影響，橋面防水系統(tǒng)能有效減少或防止早期破壞，是保證和提高橋梁的耐久性最有效的措施之一。此外，防水層在低溫時要有較好的彈性和塑性，在高溫時要有足夠的強度和穩(wěn)定性，在實際應用中要有良好的抗老化能力。
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