芻議如何做好道橋施工

 芻議如何做好道橋施工

　　【摘要】如今道橋建設(shè)正迅猛發(fā)展，我國的道橋施工建設(shè)行業(yè)也不斷注重其質(zhì)量和品質(zhì)，要求在建設(shè)上加大科技投入的同時(shí)不斷總結(jié)先進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)，不斷開拓創(chuàng)新，為我國道橋建設(shè)事業(yè)的前進(jìn)注入動(dòng)力。本文結(jié)合自身實(shí)踐和工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道橋施工技術(shù)做出了闡述。

　　【關(guān)鍵詞】道橋施工，準(zhǔn)備工作，技術(shù)應(yīng)用，路基處理

　　在我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，我國的道橋建設(shè)項(xiàng)目正在不斷增多，道橋的數(shù)量、規(guī)模和科技含量也在不斷提高，引以為豪的杭州灣跨海大橋就是一個(gè)良好的例證。當(dāng)然，隨著道橋行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)道橋建設(shè)和施工的要求也隨之增加，掌握先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)此關(guān)系重大。下面，筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道橋施工技術(shù)做簡要?dú)w納總結(jié)。

　　一、材料的準(zhǔn)備

　　道橋施工正式開始之前，除了要有正確細(xì)致的施工規(guī)劃外，還要對(duì)材料進(jìn)行認(rèn)真選擇。混凝土是目前道橋施工中的最主要材料，如果選用不當(dāng)極易出現(xiàn)道橋裂縫和道橋破損的現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)��?duì)橋梁的安全造成威脅�，F(xiàn)特就混凝土的選擇及準(zhǔn)備經(jīng)驗(yàn)加以說明。

　　高強(qiáng)混凝土的選擇�；炷�土配合比對(duì)其施工質(zhì)量影響重大，高強(qiáng)混凝土是由普通砂、高強(qiáng)陶粒、水泥和水或同時(shí)外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，以其強(qiáng)度等級(jí)高、密度小和質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)迅速成為理想混凝土選擇對(duì)象。高強(qiáng)混凝土的顯著優(yōu)勢體現(xiàn)在：由于質(zhì)量輕，大大減輕了橋梁的自重，從而將橋梁的跨度進(jìn)一步提高；在橋梁的耐久性上有了很大的提高，延長了使用壽命；施工設(shè)計(jì)時(shí)可降低橋梁高度且橋梁的抗震性能也得到了提高，增加了安全系數(shù)。因此，高強(qiáng)混凝土將成為今后道橋施工中的主要材料之一。

　　另外，在道橋施工材料的選擇上，要注意防水材料的選擇，確保防水工程的抗?jié)B性。從混凝土的原料配備、基坑降排水材料選擇、基礎(chǔ)墊層的選擇和防水混凝土的選用上都要做好質(zhì)量監(jiān)控工作，把好“嚴(yán)”字關(guān)。

　　二、施工機(jī)具和儀器的準(zhǔn)備

　　在道橋施工的過程中，其機(jī)具和儀器的選擇對(duì)施工質(zhì)量影響重大。因?yàn)闄C(jī)具偏差、儀器故障等導(dǎo)致的施工錯(cuò)誤，對(duì)機(jī)械、橋面質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)工等均有較大危害，且損失嚴(yán)重。因此，要按照行業(yè)規(guī)范和規(guī)定對(duì)儀器進(jìn)行定期校核檢查，對(duì)未進(jìn)行校核的儀器及校核不合格的都不能進(jìn)入施工運(yùn)用。

　　在校核過程中，必須仔細(xì)檢查機(jī)具和儀器的完好程度，檢測器具的精準(zhǔn)性和靈活性，對(duì)于偏差及時(shí)給予糾正。例如，對(duì)于地形較為復(fù)雜的道橋施工地區(qū)，要格外注意儀器等因素，對(duì)于鋼尺測距，要多方定位，加強(qiáng)經(jīng)緯儀配合，考慮其偏差和地形影響。如果鋼尺因地勢高低不平產(chǎn)生了不可避免的偏差，也只能偏短，不能偏長。

　　當(dāng)出現(xiàn)道橋施工機(jī)具與儀器和預(yù)期測量目標(biāo)的偏差時(shí)，一定要認(rèn)真分析原因，從各個(gè)方面進(jìn)行復(fù)核校對(duì)，找出解決問題的突破口，保證施工質(zhì)量和工程進(jìn)度。

　　三、道橋施工技術(shù)

　　在道橋施工中，道橋過渡段及易發(fā)生不均勻沉降，這是道橋質(zhì)量缺陷中最為常見的一類。其成因除了設(shè)計(jì)和施工方面外，還與橋梁地基和臺(tái)背填料有關(guān)。在道橋過渡段的設(shè)計(jì)上，鉆探深度不達(dá)標(biāo)、軟基發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、軟基范圍及深度探測不準(zhǔn)確等都會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)理論與實(shí)際的偏差。道橋施工中，往往由于人為因素影響過渡段質(zhì)量，例如由于未能嚴(yán)格按照施工要求而導(dǎo)致橋涵兩端留下填土較多、施工面窄的作業(yè)段，從而影響到整體施工條件。橋梁地基方面，在道橋的長期使用中，部分地區(qū)的道橋會(huì)發(fā)生深陷現(xiàn)象，這是由于該橋梁的地基土質(zhì)中天然含水量大、空隙率大、抗剪強(qiáng)度低，外加長期的自重負(fù)載及重型車輛負(fù)載，更易導(dǎo)致危險(xiǎn)出現(xiàn)。臺(tái)背填料方面，如果空隙率太大，則會(huì)增加施工中的壓實(shí)度控制難度，引起地基的壓縮變形。

　　因此，為了防止道橋過渡段不均勻沉降的發(fā)生，在施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

　　1、要選擇透水性好的臺(tái)背填料或砂類。在確定填料之前，技術(shù)隊(duì)伍要認(rèn)真進(jìn)行填料篩選實(shí)驗(yàn)，將各種土壤進(jìn)行對(duì)比、試驗(yàn)，根據(jù)各項(xiàng)數(shù)字指標(biāo)判斷填料水平。由于一般的透水性能好的材料會(huì)伴隨產(chǎn)生空隙率大的缺點(diǎn)，因此試驗(yàn)中還要對(duì)其空隙率做好水平測評(píng)。

　　2、合理選擇橋臺(tái)結(jié)構(gòu)。在道橋過渡段的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)選擇中，為了有效減少路橋過渡段的沉降，要在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工前填筑過渡段路堤，不受施工作業(yè)面的限制，使大型機(jī)械對(duì)其壓實(shí)得更加均勻緊密。

　　3、合理設(shè)置緩和過渡段。由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，路基為柔性，各段強(qiáng)度也不相同，因此在軟土地基的處理上和地面上的路堤處理上，要根據(jù)每段的強(qiáng)度不同，設(shè)置合理的緩和過渡段，以減緩橋面和路面銜接處深陷帶來的影響。

　　4、伸縮縫的處理。施工中遇到伸縮縫的情況時(shí)，普通做法是設(shè)置傳力桿，但是也可以不設(shè)置傳力桿，通過在伸縮縫處基層挖槽、澆注C30砼、在砼表面鋪兩層油毛氈，最后澆注路面砼，在伸縮縫內(nèi)灌瀝青麻絲和油膏的新方法進(jìn)行處理，從而更好地維護(hù)了路面的美觀。

　　5、預(yù)制板縫開裂的預(yù)防。在磚混結(jié)構(gòu)中，往往會(huì)出現(xiàn)預(yù)制板縫開裂的情況，為了預(yù)防該情況的發(fā)生，要先將制板縫清洗干凈并晾干，在板縫處刷上一道素水泥漿；然后配比1：2.5的水泥砂漿，灌注板縫，其高度為板厚的1／3；最后用細(xì)石砼將板縫灌滿并振搗密實(shí)。需要注意的是，在板縫下要支設(shè)底模，砂最好用粗砂，且要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。這樣能有效預(yù)防預(yù)制板縫的開裂。

　　四、防水施工路基面的處理

　　在道橋路基面防瀝青路面的鋪設(shè)上，影響其質(zhì)量的直接因素是道橋防水施工路基面的處理。水滲入混凝土后導(dǎo)致的鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)破壞等都會(huì)埋下隱患。在施工過程中總結(jié)出來的防水施工路基面的處理有以下幾條：

　　1、為了增加路基橋面的粗糙程度和路基面的粘結(jié)能力，要在道橋的水泥混凝土路基澆筑初凝階段對(duì)其進(jìn)行表面拉毛處理，保證道橋防水施工路基面的粗糙度和深度適合所選用防水材料的要求。

　　2、要加強(qiáng)對(duì)防水施工路基面上細(xì)微缺陷的檢查、發(fā)現(xiàn)和修護(hù)處理工作。在道橋水泥混凝土的基礎(chǔ)上，往往容易產(chǎn)生許多細(xì)微的裂紋，這些裂紋隱藏極深，不易暴露和察覺，因此要加強(qiáng)監(jiān)控工作，可配合鑿毛機(jī)進(jìn)行處理。

　　五、專業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)

　　在道橋施工中，除了加強(qiáng)施工技術(shù)的控制以外，還要提高專業(yè)技術(shù)人員的素質(zhì)。在我國道橋建設(shè)上，曾發(fā)生過因?yàn)榧夹g(shù)人員缺乏專業(yè)技能、操作失誤而釀成的安全慘劇，不僅造成人員傷亡，還造成建筑材料的大量浪費(fèi)，不利于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展和穩(wěn)定。