摘要：本篇文章主要對(duì)大型橋梁工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作進(jìn)行了探討，指出了現(xiàn)在運(yùn)行的方法中所出現(xiàn)的問(wèn)題。在以往常用的工程質(zhì)量評(píng)定數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法的基礎(chǔ)之上，對(duì)橋梁工程質(zhì)量的可靠性進(jìn)行了分析和概述。而這種樣本估計(jì)的方法單純的相對(duì)比較適合實(shí)測(cè)項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定。本文分析了大型橋梁工程常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，也對(duì)橋梁工程中關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了討論。
關(guān)鍵詞：大型 橋梁工程 質(zhì)量評(píng)定 工作探討
最近幾年間，中國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅猛，橋梁建設(shè)伴隨著公路建設(shè)也隨之迅速發(fā)展起來(lái)，并且橋梁建設(shè)體制也越來(lái)越完善化了。在橋梁的工程建設(shè)當(dāng)中，質(zhì)量是橋梁工程建設(shè)的關(guān)鍵所在，不論哪一個(gè)部位出現(xiàn)了差錯(cuò)，都會(huì)給橋梁工程的質(zhì)量帶來(lái)相當(dāng)嚴(yán)重的后果，甚至在最后有可能重建，重建可不是小事情，之前的人力、物力、財(cái)力就都白費(fèi)了，因?yàn)闃蛄汗こ藤|(zhì)量是橋梁工程建設(shè)的靈魂。沒(méi)有靈魂就像沒(méi)有生命一樣，所以橋梁的工程質(zhì)量就是橋梁工程建設(shè)的生命。
一、橋梁質(zhì)量評(píng)定的概述
1、質(zhì)量評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)
橋梁建設(shè)是一項(xiàng)非常大的工程，要?jiǎng)佑么罅康娜肆�、物利、�?cái)力。橋梁建設(shè)的投資相當(dāng)大，國(guó)家要承受很大的一筆開(kāi)銷(xiāo)，所以備受重視。橋梁建設(shè)的技術(shù)性應(yīng)用相當(dāng)復(fù)雜。需要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)工作人員進(jìn)行實(shí)地考察、設(shè)計(jì)、探測(cè)等。大型橋梁的建設(shè)難度性相當(dāng)高，因此決定了建設(shè)橋梁時(shí)要使用較多的機(jī)械化設(shè)施。所以建設(shè)大型橋梁工程的檢測(cè)和評(píng)定較為復(fù)雜。
2、國(guó)家制定了規(guī)范的強(qiáng)化質(zhì)量評(píng)定管理
現(xiàn)有兩套標(biāo)準(zhǔn)，分別是市政府標(biāo)準(zhǔn)和交通部標(biāo)準(zhǔn)兩套，市政府標(biāo)準(zhǔn)非常詳細(xì)的把每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)工序都定制了檢查項(xiàng)目，并且對(duì)檢查的項(xiàng)目明確的進(jìn)行了分類(lèi)。工序可分為模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、水泥混凝土、樁基、沉井基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件安裝、砌體、裝飾等內(nèi)容。拿某一項(xiàng)工程的合格率來(lái)說(shuō)，同一工序的合格點(diǎn)數(shù)與該項(xiàng)目的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)之比乘以100%為該工序的合格率，主要檢查項(xiàng)目的合格率達(dá)到了100%，非主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到70%以上時(shí)屬于此項(xiàng)目合格了。而交通部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)是采用100分制政策的，分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查項(xiàng)目包過(guò)四個(gè)方面，分別是：基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外關(guān)堅(jiān)定以及質(zhì)量保證資料這些方面。基本要求和實(shí)測(cè)項(xiàng)目的滿(mǎn)分設(shè)定為100分，扣分情況是外觀(guān)鑒定、質(zhì)量保證資料存在缺陷，就會(huì)扣分，最終分?jǐn)?shù)小于70分設(shè)定為不合格，介于70分到85分之間設(shè)定為合格，85分以上設(shè)定為優(yōu)良。
3、質(zhì)量評(píng)定的意義
加強(qiáng)質(zhì)量評(píng)定有助于施工單位按照施工規(guī)范嚴(yán)格施工、保質(zhì)保量的完成橋梁建設(shè)任務(wù)，橋梁工程的質(zhì)量不僅影響著工程項(xiàng)目投資的成敗，更重要的是會(huì)影響到國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，所以通過(guò)施工項(xiàng)目的質(zhì)量評(píng)定可以為工程質(zhì)量提供最有效的保證，減少?lài)?yán)重后果發(fā)生的可能行。
二、強(qiáng)化大型橋梁工程質(zhì)量評(píng)定工作的措施
1、把控橋梁質(zhì)量重點(diǎn)問(wèn)題
如果橋頭填土的沉降與橋臺(tái)的沉降出現(xiàn)了差異，會(huì)導(dǎo)致橋臺(tái)處形成臺(tái)階，臺(tái)階不僅影響了行車(chē)的安全性，還會(huì)使汽車(chē)輪胎給橋梁帶來(lái)巨大沖擊力，這種質(zhì)量問(wèn)題也不是不可避免，避免方式如下：
�。�1）選擇好壓實(shí)性好和透水性好的回填材料，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格壓實(shí)，以防路堤填土的沉降量；
（2）樁柱式橋臺(tái)的施工應(yīng)該進(jìn)行填方，待填方終于沉降后再進(jìn)行修建橋臺(tái)，這樣可以有效的減少結(jié)構(gòu)與填土之間的沉降差；
�。�3）采用相應(yīng)措施減少橋面上鋪裝層的裂縫，還有就是，選擇性能好的伸縮縫材料，來(lái)保證橋面伸縮縫的平整程度。
2、規(guī)范鋼筋施工
材料選擇方面要注重鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸等，必須要用符合尺寸的材料，著重注意鋼筋的腐蝕情況，因?yàn)檫@些都會(huì)影響到工程質(zhì)量。在鋼筋安裝方面，安裝位置的偏差不能過(guò)大，也不能把鋼筋少放或者漏放。還有就是墊塊的位置固定方法不當(dāng)?shù)榷夹枰訌?qiáng)注意。
3、嚴(yán)格重視橋梁質(zhì)量評(píng)定工作
近幾年應(yīng)為橋梁質(zhì)量不合格而引發(fā)的事故是接連發(fā)生，1988年，在四川萬(wàn)縣，獨(dú)塔斜拉橋在施工中發(fā)生坍塌事件，發(fā)生了重大的人員傷亡；1996年，在廣東韶關(guān)公路大橋施工中發(fā)生坍塌事件，死亡人數(shù)10人；1997年，廣西柳州公路大橋的運(yùn)行中人行道塌陷，有一人死亡，重傷多人，導(dǎo)了嚴(yán)重后果；1999年，四川通江縣琢彎石拱橋也是發(fā)生坍塌事件，死亡9人，以及10人受傷；1999年，重慶彩虹橋坍塌，有40人死亡，1人重傷，共損失了680萬(wàn)元；湖北巴東縣焦家灣大橋在1998年也是坍塌事件，死亡9人，重傷14人，損失110萬(wàn)元；1998年，湖北209國(guó)道巴東段全線(xiàn)20座橋17座都存在嚴(yán)重的問(wèn)題；在宜賓金殺江大橋上，2002年的時(shí)候，橋上的吊桿竟然斷裂，使得橋面板掉入了江中。
這些事件的發(fā)生，給后來(lái)的橋梁建設(shè)應(yīng)該起到了很?chē)?yán)重的警示作用，人的生命誠(chéng)可貴，在負(fù)責(zé)修建大橋的時(shí)候一定要用心，要精良，萬(wàn)萬(wàn)不可在發(fā)生同樣的事情了，所以需要人們重視起來(lái)，要設(shè)立監(jiān)管監(jiān)察體制，每個(gè)環(huán)節(jié)都要把好關(guān)，每個(gè)問(wèn)題都要研究解決好才可以。橋梁建設(shè)是大事，大型橋梁建設(shè)當(dāng)然有一定難度，但是這是為老百姓，為國(guó)家建設(shè)謀福利的大事，應(yīng)該嚴(yán)肅處理。
5、橋梁工程中關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制
承臺(tái)的重要性，以及鋼筋長(zhǎng)度都要符合設(shè)計(jì)，驗(yàn)收鋼筋也要重點(diǎn)注重鋼筋的焊接質(zhì)量，在澆筑混凝土之前要給模板涂刷脫模劑，而漏在外面的混凝土模板與脫模劑就要采用同樣一種產(chǎn)品，不能夠污染鋼筋混凝土，否則會(huì)產(chǎn)生外效果不美觀(guān)的情況。
4、國(guó)家政策的建議
�。�1）發(fā)展企業(yè)同科研機(jī)構(gòu)相連接
科研對(duì)工程建設(shè)的重要性大家有目共睹，應(yīng)該大力發(fā)展試驗(yàn)室經(jīng)濟(jì)，用知識(shí)去創(chuàng)造價(jià)值，是技術(shù)創(chuàng)新的必經(jīng)之路。所以國(guó)家應(yīng)該大力支持學(xué)校建設(shè)科技園，胡錦濤主席領(lǐng)導(dǎo)的科教興國(guó)政策我們應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展，科研教育發(fā)展橋梁建設(shè)。
（2）產(chǎn)業(yè)功能園區(qū)應(yīng)該加快建設(shè)
產(chǎn)業(yè)功能園區(qū)的建設(shè)是國(guó)家發(fā)展目前應(yīng)該非常重視的，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體化區(qū)域創(chuàng)新體系的主宰也就是產(chǎn)業(yè)功能區(qū)建設(shè)，加大力度支持產(chǎn)業(yè)功能園的發(fā)展是政府的責(zé)任，通過(guò)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大力提升區(qū)域化的創(chuàng)新和發(fā)展，這樣能夠使二者共同發(fā)展與前進(jìn)。
5、優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，提高管理水平
企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略管理以及經(jīng)營(yíng)管理等必須適應(yīng)科技時(shí)代發(fā)展的很多需求，萬(wàn)萬(wàn)不能使內(nèi)部的信息不流暢。在實(shí)際工作中，企業(yè)必須要不斷優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任制，使各部門(mén)協(xié)調(diào)配合，構(gòu)建良好的監(jiān)督機(jī)制，樹(shù)立企業(yè)文化，加強(qiáng)內(nèi)部人員的學(xué)習(xí)，并且要吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身實(shí)際情況，不斷完善企業(yè)管理措施。
結(jié)束語(yǔ)：
中國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅猛，橋梁建設(shè)伴隨著公路建設(shè)也隨之迅速發(fā)展起來(lái)，筆者在此分析了大型橋梁工程常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，也對(duì)橋梁工程中關(guān)鍵工程的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了討論，文章很短，但是深意很長(zhǎng)，本文對(duì)橋梁工程質(zhì)量評(píng)定方面的研究做的還很表面，但是這還需要更多的研究者共同來(lái)完成這一艱巨的任務(wù)，橋梁工程的難度系數(shù)非常大，這需要更多研究者潛心研究，并結(jié)合實(shí)踐與之結(jié)合，監(jiān)管體制的更加系統(tǒng)化，更加深入化。在未來(lái)的大型橋梁建設(shè)中，安全評(píng)定應(yīng)該永遠(yuǎn)的都是最重要的，在系統(tǒng)的闡釋橋梁評(píng)定的方法中，應(yīng)該妥善加以利用，每一個(gè)數(shù)據(jù)都要精準(zhǔn)，我衷心祝愿未來(lái)的大型橋梁建設(shè)發(fā)展越來(lái)越好。
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