橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)

關(guān)鍵詞：橋梁施工 大跨徑 橋梁施工 

　　1 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用 

　　1.1 主橋橋墩施工 

　　為了避免主橋橋墩施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫病害，需要對(duì)施工材料進(jìn)行合理分配，并要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，具體就要盡量降低骨料入模的溫度，縮短混凝土齡期差，尤其是要將橋墩承臺(tái)及其墩底第一節(jié)二者間的混凝土齡期差控制在5 d之內(nèi)，以便避免二者混凝土的差異性溫度差而引發(fā)嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題。另外，在大跨徑連續(xù)橋梁橋墩施工中，施工企業(yè)人員需要對(duì)橋墩的垂直度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保施工單位的施工質(zhì)量，避免因不當(dāng)?shù)拇怪倍榷�影響相�?yīng)的日照溫差，這就需要加快構(gòu)建科學(xué)、完善的高墩垂直度監(jiān)控制度，同時(shí)需要考慮立模施工過(guò)程中盡量降低日照溫差所帶來(lái)的不利影響，全面增強(qiáng)橋梁施工的質(zhì)量、穩(wěn)定性與安全性；針對(duì)同一橋梁工程而言，要盡量選擇同一混凝土生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的同一品牌混凝土；嚴(yán)格管控混凝土施工中所用水泥、砂、骨料等材料的質(zhì)量與合理性，確保它們之間施工配合比的合理性；要提高施工人員的責(zé)任感以及業(yè)務(wù)施工素質(zhì)，使它們可以嚴(yán)格按照規(guī)定的要求和規(guī)定來(lái)開(kāi)展橋梁整修施工作業(yè)，從而不斷提升橋梁工程施工的質(zhì)量。 

　　1.2 上部結(jié)構(gòu)施工 

　　針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)鋼構(gòu)上部構(gòu)成的施工而言，主要采用掛籃懸澆施工作業(yè)方式，但是考慮到0號(hào)塊的結(jié)構(gòu)及其受力情況比較復(fù)雜，此時(shí)可以借助托架來(lái)輔助澆筑施工；鑒于縱向和豎向的預(yù)應(yīng)力管道布置的比較密集，且涉及到施工中需要使用大量的混凝土，此時(shí)需要嚴(yán)格控制混凝土的澆筑施工環(huán)節(jié)，最大程度地降低其受到水熱化因素的不利影響，確保上部結(jié)合的強(qiáng)度，同時(shí)也有助于降低橋梁混凝土施工裂縫出現(xiàn)的概率。比如，結(jié)合工程實(shí)踐以及試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)合理調(diào)整和確定混凝土材料配合比，降低相應(yīng)骨料的入模溫度；采用分層澆筑的混凝土澆筑方式來(lái)進(jìn)行混凝土澆筑施工，一般可以劃分成三層澆筑施工，其中第一層的澆筑厚度可以控制在2 m作用；第二層澆筑厚度以淹沒(méi)腹板為宜；第三層需要澆筑完頂板和翼板。但是如果采用兩層澆筑作業(yè)方式，那么第一層澆筑厚度可以控制在3～4 m范圍內(nèi)，第二層澆筑厚度以到梁頂位置為宜。針對(duì)分層澆筑方式而言，要盡可能地縮短各層混凝土的齡期差，避免混凝土過(guò)快地出現(xiàn)收縮裂縫；在頂板澆筑作業(yè)完畢之后，需要及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)0號(hào)塊件進(jìn)行澆水施工作業(yè)，同時(shí)還要做好相應(yīng)的降溫和通風(fēng)措施，避免混凝土在澆筑后養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，最大程度地延長(zhǎng)其使用年限。 

　　1.3 主橋箱梁合龍施工 

　　在主橋箱梁合龍施工開(kāi)展的過(guò)程中，施工單位必須要結(jié)合相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙要求和設(shè)計(jì)規(guī)范要求來(lái)嚴(yán)格開(kāi)展施工作業(yè)，具體主要包括如下幾個(gè)步驟：在借助吊架施工作業(yè)的過(guò)程中，需要先在平衡現(xiàn)澆階段安裝混凝土重量的壓重，待正式澆筑混凝土?xí)r要先卸除相應(yīng)壓重的重量，待混凝土澆筑強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以及時(shí)間超過(guò)4 d時(shí)，再開(kāi)展鋼束拉合龍施工作業(yè)。在鋼束張拉之前，為了避免溫度對(duì)混凝土澆筑施工作業(yè)產(chǎn)生影響，需要盡量降低箱梁懸臂的室內(nèi)外溫差，尤其是在放置混凝土段時(shí)間后，要及時(shí)開(kāi)展張拉預(yù)應(yīng)力鋼束施工作業(yè)來(lái)確保施工的質(zhì)量，避免引發(fā)橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題。 

　　針對(duì)橋梁施工而言，考慮到腹板斜面積應(yīng)力大小會(huì)受到相應(yīng)影響，此時(shí)需要對(duì)精軋螺紋鋼筋進(jìn)行精確的加工處理，這就需要施工作業(yè)人員依據(jù)我國(guó)相關(guān)方面加工規(guī)范中的要求和規(guī)定，選用科學(xué)、合理的施工工藝和方法來(lái)確保豎向預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確性，同時(shí)在精軋螺紋鋼筋選擇的時(shí)候，需要采用扳手來(lái)張拉多根不同長(zhǎng)度的鋼筋，使其拉應(yīng)力可以達(dá)到其張拉應(yīng)力值的95%為宜。通過(guò)測(cè)定扳手的扭矩來(lái)確保精軋螺紋鋼筋張拉力計(jì)算的準(zhǔn)確性；在施加豎向預(yù)應(yīng)力的時(shí)候，施工單位可以借助扭力扳手或者試驗(yàn)方法來(lái)測(cè)出精軋螺紋鋼筋的豎向預(yù)應(yīng)力數(shù)值。另外，為了避免橋梁施工中出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的堵塞問(wèn)題，施工單位必須要做好水泥砂漿的流入控制，以便確保施工的順利開(kāi)展。 

　　1.4 按照設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)展施工 

　　在開(kāi)展普通鋼筋布置施工作業(yè)的時(shí)候，施工單位必須要嚴(yán)格按照施工圖紙中的有關(guān)規(guī)定和要求來(lái)開(kāi)展鋼筋布置施工，切不可私自變更或者取消鋼筋布置情況。如果采用斷開(kāi)鋼筋后再使用的施工作業(yè)方式，必須要將其按照鋼筋原有的強(qiáng)度值來(lái)進(jìn)行焊接施工作業(yè)，確保其滿足相關(guān)規(guī)定的要求；加入預(yù)應(yīng)力束和普通鋼筋存在沖撞問(wèn)題，此時(shí)可以適當(dāng)?shù)貙?duì)普通鋼筋位置進(jìn)行合理調(diào)整來(lái)確保預(yù)應(yīng)力筋位置可以保持穩(wěn)定性；為了滿足大跨徑連續(xù)橋梁施工作業(yè)需求，待普通鋼筋對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋束產(chǎn)生影響的時(shí)候，可以適當(dāng)?shù)貜澱墼�有位置處的普通鋼筋；如果錨下螺旋筋和分布鋼筋二者存在弧線干預(yù)和影響的時(shí)候，此時(shí)可以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整一下分布鋼筋的間距來(lái)確保鋼筋施工作業(yè)的質(zhì)量。 

　　2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中應(yīng)用的注意事項(xiàng) 

　　2.1 線形和穩(wěn)定控制 

　　在大跨徑連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)撓曲變形的施工病害，其會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)位置發(fā)生變化，以至于橋梁線行無(wú)法得到有效控制，所以要注意橋梁施工過(guò)程中的線形控制，確保其可以滿足施工要求�？紤]到橋梁安全系數(shù)會(huì)在很大程度上影響相應(yīng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和剛度，所以在橋梁施工過(guò)程中要注重對(duì)結(jié)構(gòu)的變形情況和承載性能進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是要注意對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)及穩(wěn)定性進(jìn)行嚴(yán)格控制，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工過(guò)程中存在的不良現(xiàn)象和問(wèn)題，這就需要施工單位在實(shí)際的施工中采用科學(xué)、合理的方法來(lái)加以解決。 

　　2.2 應(yīng)力和安全控制 

　　應(yīng)力控制也是橋梁施工中需要著重考慮的內(nèi)容，其直接關(guān)乎橋梁的承載力和結(jié)構(gòu)性能是否滿足使用需求，此時(shí)需要借助測(cè)試裝置來(lái)對(duì)結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)力情況進(jìn)行合理確定，以便及時(shí)找出結(jié)構(gòu)應(yīng)力偏差成因及解決對(duì)策，最大化程度地減少偏差問(wèn)題。另外，為了滿足交通運(yùn)輸需求，橋梁穩(wěn)定性至關(guān)重要，此時(shí)可以采用計(jì)算分析法來(lái)對(duì)橋梁的受力情況進(jìn)行合理評(píng)價(jià)和控制，從而達(dá)到確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的目的。 

　　3 結(jié)語(yǔ) 

　　隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁工程建設(shè)發(fā)展速率不斷加快，同時(shí)工程建設(shè)數(shù)目也與日俱增，尤其是大跨度橋梁更是當(dāng)前橋梁工程建設(shè)的重點(diǎn)。但是傳統(tǒng)橋梁施工技術(shù)無(wú)法順應(yīng)大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的施工需求，很容易引發(fā)質(zhì)量和安全問(wèn)題。因此，對(duì)于大跨徑連續(xù)橋梁等新型施工技術(shù)進(jìn)行深入探究具有重要意義。 

　　參考文獻(xiàn) 

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