水泥混凝土路面施工要點(diǎn)控制

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村道路；路面；施工；質(zhì)量控制 

　　一、路面面層 

　　1.施工工序 

　　準(zhǔn)備基層→施工放樣→立模→砼的拌和→砼運(yùn)輸→攤鋪→振搗、整平→真空吸水 磨光→壓紋→切縫→養(yǎng)生→拆模。 

　　2.施工內(nèi)容及重點(diǎn) 

　�。�1）材料和選擇 

　　選擇水泥時(shí)，一定要確保其強(qiáng)度高、耐磨性好、收縮性較小，水泥的標(biāo)號不得小于32#的硅酸鹽水泥。特別要注意的是無論水泥的化學(xué)成分還是物理性能都必須滿足相關(guān)的技術(shù)規(guī)定。在水泥的使用過程中，如果標(biāo)號與品種不同，杜絕將其混合使用。選擇砂時(shí)，一定要確保其純凈度、堅(jiān)硬度，同時(shí)還必須滿足級配的有關(guān)規(guī)定，將細(xì)度模數(shù)控制在2.5以上。選擇細(xì)石時(shí)，在確保堅(jiān)硬、耐磨的同時(shí)，將其最大的粒徑控制在40mm一下。水、電的供應(yīng)確保及時(shí)。為避免應(yīng)缺水給施工帶來的麻煩，最好設(shè)置一個(gè)蓄水池在拌和場附近。 

　�。�2）立模 

　　①模板的選用。鋪筑砼路面所需選用的模板通常都是鋼模板，對于出現(xiàn)的彎道的部位通常選用5mm～3mm厚的木模板。模板必須是完整的，剛度滿足規(guī)范的要求，模板的底部和內(nèi)側(cè)都必須平整、潔靜、直順，對于局部的變形超過3mm的嚴(yán)禁使用。接縫中出現(xiàn)的拉桿的穿孔的位置必須準(zhǔn)確。使用模板之前，一定要對模板進(jìn)行認(rèn)真的檢測，如果發(fā)現(xiàn)有損壞變形的情況，需要先對其進(jìn)行整修，經(jīng)整修滿足要求后方能使用。 

　　②立模施工要點(diǎn)。開展立模工作之前，需要對路拱橫坡、頂面的標(biāo)高和基層上表層進(jìn)行檢測，如果有不滿足要求的或出現(xiàn)破損的情況需要及時(shí)的對其修整。只有各項(xiàng)指標(biāo)都滿足要求后方能開始立模。按照設(shè)計(jì)的要求確定立模的高程與水平位置，將其誤差控制在容許的誤差范圍以內(nèi)。 

　　為了確保路面在鋪筑砼時(shí)的平整度，在立模的過程中，鋼模做好向外側(cè)微微傾斜，振動梁和滾筒由模板的內(nèi)邊角支撐。模板與模板之間的連接處的接頭必須嚴(yán)密。為了防止出現(xiàn)砼夾層使用塑料薄膜封堵在鋼模的邊角處。在砼澆筑前，一定要涂抹適量的脫模劑與模板的內(nèi)側(cè)。 

　　（3）砼的拌制和運(yùn)輸 

　　為了提高砼的拌和質(zhì)量，最好選用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)對砼進(jìn)行攪拌。按照設(shè)計(jì)的要求合理的量取適量的原材料，安排專業(yè)的技術(shù)人員裝載和攪拌混合料�；旌狭蠑嚢韬筮x用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸。 

　�。�4）攤鋪 

　　攤鋪前的準(zhǔn)備工作：首先對模板的接頭處的高差、高程進(jìn)行檢測，確保其滿足規(guī)范的要求，檢查基層的平整度、脫模劑涂抹的是否均勻，拉桿和傳力桿的鋼筋設(shè)置不能出現(xiàn)差錯(cuò)，各項(xiàng)指標(biāo)都滿足要求后，才能開展正式的攤鋪施工。對運(yùn)輸砼的道路進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)與檢查，同時(shí)安排專人對交通情況進(jìn)行指揮引導(dǎo)。 

　　攤鋪施工要點(diǎn)：對施工縫和模板邊進(jìn)行鋪筑時(shí)，不得拋擲。開展攤鋪、振搗、整平時(shí)需要連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)必須中斷的情況，需要按照規(guī)范的要求設(shè)置施工縫。 

　　（5）振搗、整平的內(nèi)容和要求 

　　砼攤鋪工作完成后，及時(shí)的插入功率為1.5kw的插入式振搗器進(jìn)行振搗。振搗時(shí)一定要確保振搗的密實(shí)度。先對角隅處或模板的邊緣進(jìn)行初振，同一處的部位振動一定要大于20s。在振搗的過程中振搗器不能夠與鋼筋和模板接觸。接著再用平板式振動器進(jìn)行振搗，振搗合適的標(biāo)準(zhǔn)是有水泥漿泛出同時(shí)沒有氣泡出現(xiàn)。 

　　全面的對砼進(jìn)行振搗后，然后用振動梁完成初步的整平工作。將振動梁的拖拉遍數(shù)控制在2～3遍，以振動梁經(jīng)過后沒有汽包出現(xiàn)為宜。振動梁在移動的過程中一定要嚴(yán)格控制其速度，確保其連續(xù)性嚴(yán)禁中斷現(xiàn)象的出現(xiàn)。對于砼表面出現(xiàn)的不平整的地方，選用合適的填補(bǔ)材料人工及時(shí)的對其填補(bǔ)，再對填補(bǔ)的表面進(jìn)行滾揉，確保與原來的表面的一致性與均勻性。 

　　二、真空吸水施工 

　　1.基本特點(diǎn) 

　　真空吸水有利于縮短作業(yè)的時(shí)間，能夠提高工作的效率，施工時(shí)如果氣溫較高時(shí)為了避免板面出現(xiàn)過干的現(xiàn)象導(dǎo)致無法施工最好不要使用真空吸水施工。 

　　選用真空吸水施工時(shí)，需要加大拌和物的水灰比，通常水灰比要比平時(shí)的高出5%～10%。由于其水灰比高，攤鋪和振搗相對較容易，這樣就會大大加快施工的速度，同時(shí)對于抹面施工的等待時(shí)間也大大縮短了，對砼的強(qiáng)度、密實(shí)性、及抗縮性都有明顯的提高與改變。 

　　2.要求 

　　嚴(yán)格控制真空吸水的深度，使其深度小于30cm。同時(shí)還需要對真空吸水的時(shí)間加以控制，吸水的時(shí)間最好為面板的1.5倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以cm計(jì)。在開展吸墊鋪設(shè)時(shí)，一定要確保周邊的緊密性，對吸入的水量進(jìn)行計(jì)量并作好記錄工作。在關(guān)閉真空泵時(shí)，首先將吸墊的四角緩緩提起，抽吸工作繼續(xù)進(jìn)行10～15s，主要是將管中剩余的水吸干。完成真空吸水的工作后開始磨平起降，同時(shí)用滾杠將其拉平，這樣不僅能確保面板的均勻性。 

　　板面處理：開展抹面工作時(shí)，通常分兩次，第一次主要是將泌出的水分祛除同時(shí)將鼓出的石子壓下去，完成整平工作后就能夠開始第一次的抹面。第二次的抹面工作是在泌水結(jié)束后進(jìn)行。抹面完成以后為確保砼表面粗糙，用滾槽壓槽。 

　　三、橫向脹縫的施工 

　　1.設(shè)縫情況 

　　脹縫應(yīng)與中心線成90°，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿�？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。 

　　2.脹縫施工要點(diǎn) 

　　脹縫兩側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 　　3.橫向施工縫施工要求 

　　施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。 

　　4.橫向縮縫施工要點(diǎn) 

　　掌握好鋸縫的時(shí)間，不能過早也不能過晚，在夏季施工時(shí)尤其不能推延鋸縫的時(shí)間，如果過早的就會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。砼強(qiáng)度達(dá)到5～10Mpa時(shí)就可開展鋸縫工作，同時(shí)可能通過試鋸來確定鋸縫的準(zhǔn)確時(shí)間。 

　　四、砼路面板養(yǎng)護(hù) 

　　1.基本要求 

　　完成砼路面的施工后，需要結(jié)合實(shí)際的情況及時(shí)的對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保結(jié)合料的水化良好、有一個(gè)良好的固結(jié)條件，以免產(chǎn)生收縮裂縫對砼路面的質(zhì)量造成一定的影響。 

　　2.養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn) 

　　控制好砼路面的掩護(hù)時(shí)間，通常養(yǎng)護(hù)2～3周才能達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度的要求。在接縫沒有完全竣工前的養(yǎng)護(hù)期間，不得允許車輛的通行。合理的設(shè)置禁止車輛通行的標(biāo)識牌，安排專門的人員應(yīng)道交通。黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)一定要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行灑水，確保砼路面的潮濕。 

　　五、質(zhì)量保證措施 

　　1.模板拆除施工要求 

　　拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。 

　　2.早期收縮裂縫的防止 

　　砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂，危害甚大，成為不合格的砼板塊。 

　　3.防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施 

　　（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮。作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：00～16：00停止?jié)仓�。作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度）。 

　�。�2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。 

　�。�3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。 

　　六、結(jié)語 

　　工程在施工前專業(yè)勘測人員一定要做好詳細(xì)的勘測記錄，以確保設(shè)計(jì)人員能夠根據(jù)實(shí)際的勘測信息設(shè)計(jì)出合理的方案。在施工的過程中，施工人員一定要熟悉工程的施工工藝，尤其是工程的關(guān)鍵工藝的控制，同時(shí)還要做好工序間的銜接工作，確保工程的施工質(zhì)量。在工程的運(yùn)營過程中，一定要做好養(yǎng)護(hù)工作，確保工程的使用安全與壽命。 

　　參考文獻(xiàn) 

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