摘要：對(duì)于整個(gè)的建筑業(yè)來(lái)說(shuō)，建筑物的使用壽命是切實(shí)需要關(guān)注的問(wèn)題，作為建筑業(yè)的一部分公路橋梁自然也是不能忽略施工質(zhì)量的監(jiān)管的，那么作為其一個(gè)重要的施工過(guò)程，伸縮縫裝置當(dāng)然也是值得重視的，它起著調(diào)節(jié)的作用，本文就是對(duì)于公路橋梁結(jié)構(gòu)伸縮縫的相關(guān)問(wèn)題及原因進(jìn)行了分析和研究，總結(jié)出了一些伸縮縫工程的施工方案措施，以便更好的發(fā)揮它應(yīng)有的效能。
鍵詞：公路橋梁 橋梁伸縮縫 施工質(zhì)量 控制
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，近年來(lái)，到處都開始修建橋梁公路，而公路橋梁的質(zhì)量是一項(xiàng)經(jīng)久不衰的話題，并且也越來(lái)越成為人民大眾以及技術(shù)工作者關(guān)注的焦點(diǎn)。而伸縮縫則是公路橋梁構(gòu)造中最關(guān)鍵的部分之一。
1、橋梁伸縮縫的作用
伸縮縫在公路橋梁的修建過(guò)程中，有著不可忽略的作用。伸縮縫的好壞是橋梁修建質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵之所在，它是公路橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，也是橋梁結(jié)構(gòu)安全的重要保證。在公路橋梁的建造過(guò)程中，要考慮到橋的結(jié)構(gòu)能夠經(jīng)受的住氣溫環(huán)境的變化，以及橋梁承載能力的變化。所以，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一般都在橋面的兩端，梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向的伸縮縫。橋梁伸縮縫的好壞與橋梁的使用壽命，以及橋梁的安全系數(shù)有著很大的關(guān)系。橋梁的伸縮縫一旦出現(xiàn)損壞，就會(huì)給道路的行車安全帶來(lái)很大的影響，比如說(shuō)，伸縮縫的阿壞以及下沉，會(huì)造成路面不平，出現(xiàn)經(jīng)常跳車，噪音等情況，不僅影響了道路本身的平整度，也影響了車子本身的壽命。
因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)加大橋梁聯(lián)孔的長(zhǎng)度以及盡可能的減少伸縮縫的數(shù)量，同時(shí)要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境，設(shè)計(jì)出適合當(dāng)?shù)氐纳炜s縫形式，選用合理的材料，并且更重要的是要嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。橋梁伸縮縫的建造在整個(gè)橋梁的建設(shè)過(guò)程中有著不可忽視的作用，伸縮縫的質(zhì)量好壞，直接影響到橋梁的壽命，使用質(zhì)量以及車輛行駛的舒適度。
2、橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
2.1施工準(zhǔn)備
在施工前應(yīng)使相關(guān)人員熟悉安裝操作規(guī)程并進(jìn)行操作規(guī)程培訓(xùn)，對(duì)伸縮縫的位置編號(hào)并進(jìn)行檢查復(fù)核，并檢查其順直度、平整度扭向及間距；檢查施工采用的機(jī)械設(shè)備配備是否齊全，合理確定混凝土拌合及運(yùn)輸方式，若運(yùn)輸途徑較遠(yuǎn)則應(yīng)采用鋼纖維高強(qiáng)度混凝土以保證后期強(qiáng)度及耐久性，并避免離析現(xiàn)象；正式開工前應(yīng)做好交通封閉及管制工作，并設(shè)立醒目的禁行標(biāo)志以保證施工安全；確保提供施工車輛過(guò)往的跳板堅(jiān)固、數(shù)量充足，并配備足夠數(shù)量的混凝土養(yǎng)護(hù)用品。
2.2切縫
首先應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙中伸縮縫寬度進(jìn)行放樣彈線，并應(yīng)檢測(cè)伸縮縫所在位置的瀝青面層的平整度，并結(jié)合平整度確定切割面的寬度，以免因面層不平整而影響伸縮縫施工質(zhì)量，之后方可打水線并用切割機(jī)切縫，切縫過(guò)程中應(yīng)保證路面切口垂直、整齊平順、無(wú)啃邊現(xiàn)象；切割后應(yīng)將縫隙間的材料用風(fēng)鎬鑿除并將表面混凝土鑿毛，并將槽口內(nèi)原填料清理干凈并沖洗，后用高壓泵將槽口和構(gòu)造物內(nèi)殘留物清除以免后期造成路面污染。
2.3開槽
開槽一般采用風(fēng)鎬施工，開槽前及開槽施工完成后應(yīng)對(duì)兩側(cè)瀝青混凝土面層平整度檢測(cè)，并應(yīng)檢測(cè)橋面混凝土鋪裝是否到位，切縫是否與橋后搭板立面連接，若不能達(dá)到要求則應(yīng)加大切縫寬度而進(jìn)行二次切縫施工；開槽后應(yīng)及時(shí)將槽內(nèi)所有雜物清除，并在兩側(cè)鋪設(shè)彩條布或彩鋼板以將清理出來(lái)的雜物置于其上集中外運(yùn)，開槽后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)埋鋼筋的理順、理直及除銹工作，若發(fā)現(xiàn)預(yù)埋鋼筋數(shù)量不足則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打足夠數(shù)量的膨脹螺栓以確保后期伸縮縫的安裝質(zhì)量；并在開槽后應(yīng)設(shè)置路障以禁止車輛通行以免人員在兩側(cè)踩踏而影響混凝土的施工質(zhì)量，應(yīng)檢查切縫是否到位，并核對(duì)伸縮縫兩端梁、板及橋臺(tái)間預(yù)留尺寸及預(yù)埋鋼筋與梁板、橋臺(tái)錨固是否可靠。
2.4伸縮縫安裝
伸縮縫安裝一般采用半幅施工，安裝前應(yīng)設(shè)置足夠標(biāo)注以將車流與作業(yè)區(qū)分隔；安裝前應(yīng)檢查槽內(nèi)雜物是否清理干凈，尤其應(yīng)將支座間雜物用高壓水槍沖洗干凈；安裝過(guò)程中應(yīng)保證伸縮裝置中心線與橋梁中心線重合，并沿縫向與垂直于縫向頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合后方可按照要求橫向連接水平鋼筋，之后將伸縮裝置異性鋼梁或橋臺(tái)上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)同時(shí)焊接牢固，待其達(dá)到已經(jīng)確定的溫度時(shí)則應(yīng)將卡板與底部托板割掉以保證其能夠自由伸縮；在伸縮縫定位前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行順直度檢查，控制其偏差在3mm范圍內(nèi)，用3m直尺檢查其平整度，控制平整度偏差在2mm范圍內(nèi)，伸縮縫頂面與路面高差控制在2mm范圍內(nèi)，伸縮縫定位后應(yīng)采取分段電焊加固措施以免因過(guò)熱而產(chǎn)生變形，焊接時(shí)應(yīng)保證焊條符合要求，并先焊接頂面后焊接側(cè)面，最后焊接底面；
2.5標(biāo)高調(diào)整及固定
伸縮縫安裝完畢后應(yīng)沿橋?qū)捗扛?～2m橫向放置一根吊梁，伸縮裝置上頂面緊貼槽鋼下面，并通過(guò)校正與原瀝青路面相吻合，后對(duì)伸縮裝置的縱向直線度進(jìn)行調(diào)整，待伸縮裝置標(biāo)高及直線度調(diào)整至符合設(shè)計(jì)要求后則可進(jìn)行臨時(shí)固定，臨時(shí)固定后應(yīng)對(duì)伸縮裝置標(biāo)高重新復(fù)測(cè)以保證其在固定過(guò)程中未發(fā)生變形和偏差，校核完畢后應(yīng)對(duì)伸縮裝置兩側(cè)錨固筋與預(yù)埋筋一次性全部焊接牢固。
2.6焊接
施工中為確保伸縮裝置的安裝質(zhì)量必須保證錨桿與梁端預(yù)埋件的焊接總拉力和錨桿與伸縮縫型鋼焊接總拉力一致，應(yīng)保證焊接牢固、焊縫飽滿，若預(yù)埋件偏少則應(yīng)及時(shí)補(bǔ)埋；焊接時(shí)應(yīng)自單側(cè)開始，若焊接需要時(shí)間長(zhǎng)且溫度變化大則可在單側(cè)焊接完成后立即進(jìn)行另外一側(cè)左、中、右三個(gè)主要部位錨桿焊接，之后方可解除伸縮縫限寬板的約束，同時(shí)應(yīng)對(duì)另外一側(cè)各錨桿焊接，但應(yīng)避免兩側(cè)同時(shí)焊接，焊接過(guò)程中構(gòu)件因電焊變形而必須對(duì)伸縮縫高度進(jìn)行嚴(yán)格控制，若出入較大則應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
2.7混凝土澆筑
混凝土澆筑前應(yīng)檢查模板支撐牢固、拼縫嚴(yán)密以保證在澆筑時(shí)不跑模、不漏漿，并應(yīng)二次清理槽內(nèi)垃圾并用清水沖洗，混凝土應(yīng)摻加高強(qiáng)纖維以提高其抗裂、抗凍融、耐酸堿腐蝕等性能，同時(shí)在澆筑前應(yīng)檢查混凝土的坍落度，澆筑過(guò)程中應(yīng)采取措施以免污染路面；應(yīng)在兩型鋼間上表面凹槽用膠帶粘貼封死以防混凝土自上部縫口進(jìn)入伸縮縫凹槽內(nèi)；混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)采用插入式和平板式振搗器進(jìn)行振搗，振搗應(yīng)從伸縮縫兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)控制振搗時(shí)間以保證其密實(shí)度，最終振搗應(yīng)以表面浮漿、無(wú)氣泡外冒為止，對(duì)死角部位應(yīng)由其注意其密實(shí)性，振搗完畢后應(yīng)用刮杠將混凝土表面刮平。
2.8混凝土養(yǎng)生
待混凝土初凝后應(yīng)在其表面灑水或覆蓋草墊等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7d，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%后則可安裝橡膠條，安裝前應(yīng)將縫內(nèi)塞入的泡沫板全部取出以免影響伸縮縫的伸縮性能，由于安裝后的密封條不受車輪直接碾壓，其既可抗拉力又可進(jìn)行側(cè)向和垂直方向位移，同時(shí)可自行清除泥沙和放水的作用，并且其后期更換和修補(bǔ)較為方便，安裝前應(yīng)在凹槽內(nèi)涂抹一層潤(rùn)滑油后用撬杠將橡膠條嵌入；在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以前應(yīng)嚴(yán)禁車輛通行以免對(duì)伸縮縫平整度造成無(wú)法修復(fù)的損傷。
3、 結(jié)語(yǔ)
橋梁運(yùn)營(yíng)過(guò)程中伸縮縫將承受最大動(dòng)力何在，而橋面較小的平整度誤差則會(huì)使其承受很大的沖擊力甚至導(dǎo)致其損壞，因此在伸縮縫施工中應(yīng)嚴(yán)格按照工藝進(jìn)行控制，方可最終保證伸縮縫的施工質(zhì)量，為橋梁的使用提供有力保障。
參考文獻(xiàn)：
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