初探道路橡膠瀝青路面的施工技術(shù)

關(guān)鍵詞：道路；橡膠瀝青路面；施工技術(shù) 

　　合格的橡膠瀝青是橡膠瀝青混合料的有力保證，應(yīng)從供應(yīng)商及生產(chǎn)設(shè)備等方面加以嚴(yán)格選擇，并注意控制好橡膠瀝青生產(chǎn)過程的核心環(huán)節(jié)。橡膠瀝青原材料具有優(yōu)良的路用性能，在工程中應(yīng)用愈來愈廣泛，今后應(yīng)加強(qiáng)對橡膠瀝青混合料施工及管理經(jīng)驗的積累，為國內(nèi)橡膠瀝青路面的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供更多參考。 

　　一、橡膠瀝青的概述及其主要特點 

　　1.1 橡膠瀝青概述 

　　用廢舊橡膠輪胎制作橡膠瀝青的理念和方法可以追隨到20世紀(jì)40年代，由美國科學(xué)家最早研制出，經(jīng)發(fā)展后成為一項成熟的改性瀝青技術(shù)。橡膠瀝青是改性瀝青的一種，就是將廢舊的橡膠輪胎磨細(xì)成橡膠粉，然后和其他外摻劑一起添加到基質(zhì)瀝青中，在高溫下進(jìn)行攪拌，經(jīng)溶脹后混合而成的瀝青膠結(jié)料，膠粉摻量在20%左右。橡膠瀝青在應(yīng)用時又分為干法和濕法兩種工藝，干法就是將橡膠粉加入到集料中，然后與瀝青膠結(jié)料混合制成瀝青混合料，濕法就是將橡膠粉加入到瀝青中，先制成橡膠瀝青膠結(jié)料，然后再與其他礦料混合制成瀝青混合料。在生產(chǎn)和應(yīng)用中，濕法比較常見，橡膠瀝青作為改性瀝青具有較好的高溫性能、抗疲勞、抗老化性能，干法也具有其自身優(yōu)勢，可以降低道路噪音，提高道路舒適性。 

　　1.2 具有良好的路用性能，延長道路壽命 

　　橡膠瀝青作為一種改性瀝青，除具有其他改性瀝青的優(yōu)點以外，還具有更好的粘聚力、抗老化性及抗疲勞性能。橡膠改性瀝青中的橡膠粉使瀝青具有較高的粘性和抗變形能力，有效提高了瀝青的粘聚力和高溫穩(wěn)定性，此外，橡膠瀝青混合料的瀝青膜厚度較厚、瀝青含量較高，使路面的柔性有了進(jìn)一步改善，從而提高了道路的抗裂縫和抗疲勞性能。對于設(shè)計和施工較好的橡膠瀝青路面，其使用壽命明顯優(yōu)于其他常用的改性瀝青路面，而且使用過程中所需要的養(yǎng)護(hù)和維修費用也相對較低。 

　　1.3 增強(qiáng)道路行車安全性 

　　橡膠瀝青的塑形變形較其他瀝青較好，因此其抵抗車轍等永久變形能力也較好，可以有效減少路面車轍病害的出現(xiàn)，對于已經(jīng)出現(xiàn)的小的車轍變形，當(dāng)汽車遇到不平整路面時瀝青中的橡膠顆粒也可以起到一定的緩沖作用，減少路面病害帶來的不安全因素。對于橡膠改性瀝青路面，在低溫條件下仍能發(fā)揮出自身的彈性，對于路面結(jié)冰的道路，車輛作用在路面上時冰的彈性比路面小，因此會破碎路面的結(jié)冰層，增強(qiáng)路面行車安全性。 

　　1.4 緩解環(huán)境壓力，創(chuàng)造增值 隨著廢舊輪胎的不斷積累，目前廢舊輪胎的回收處理問題已經(jīng)成為一大環(huán)保難題，廢舊輪胎中含有大量的抗生物劑、抗氧化劑，很難對其進(jìn)行降解。成堆廢棄的輪胎不僅會占用大片土地，而且還會滋生細(xì)菌、害蟲，甚至還有可能引發(fā)火災(zāi)，而將廢舊輪胎處理后添加到瀝青中就能有效減緩廢舊輪胎對環(huán)境的污染和威脅。將廢舊輪胎用于制作橡膠瀝青能夠有效發(fā)揮廢舊輪胎的增值作用，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)與社會效益 

　　二、施工技術(shù) 

　　2.1對橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，展開具體的施工 粘結(jié)層完成干燥之后，對應(yīng)力吸收層予以如下三個方面的施工作業(yè)：（1）灑布：這個施工對橡膠改性瀝青而言，在量的層面上需要被控制在兩到三公斤每平方米，溫度需要被控制在180度左右。灑布的時候一定要做到盡可能的均勻，誤差應(yīng)該被控制在正負(fù)每平方米0.2公斤之間。預(yù)拌碎石的時候，選擇的預(yù)裹瀝青比較普通，其油石比一般介于 0.30%到0.40%之間，拌和溫度需要被控制在160度左右。（2）碎石的撒鋪：完成灑布后，要及時的撒鋪碎石，撒鋪量要控制在每平方米15到22公斤之間，按照具體的規(guī)定確定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)局部的鋪灑存在不妥的地方，那么補充工作一定要做好。（3）路面碾壓的完成需要借助于輪胎壓路機(jī)，對路面進(jìn)行很好的清理，交通的正常通行得到很好的保證，施工才能夠順暢的開展。 

　　2.2施工中的控制和方法 

　　2.2.1攤鋪瀝青混合料的具體措施和方法 （1）攤鋪作業(yè)要科學(xué)合理，攤鋪施工應(yīng)該是穩(wěn)定的，這樣路面的平整度才可以得到有效的改善。在攤鋪橡膠瀝青混凝土的時候_需要將攤鋪機(jī)的速度進(jìn)行合理的控制，根據(jù)拌合樓的具體產(chǎn)量以及采取的施工機(jī)械等來確定攤鋪速度，并且進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在結(jié)束操作的時候要做好檢查工作。（2）進(jìn)一步規(guī)范整修工作，在混合料還沒有壓實前，要避免施工操作人員上去踩踏，禁止人工整修。（3）適當(dāng)?shù)恼{(diào)整機(jī)器，調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)，確保料門的開度能夠和螺旋布料器以及鏈板送料器的速度保持一致。（4）對厚度進(jìn)行檢測，確保松鋪的厚度在合理的范圍內(nèi)，通常要求松鋪系數(shù)確定為1.2，并且根據(jù)實際的情況進(jìn)行調(diào)整。（5）如果遇到了特殊情況，施工作業(yè)要馬上停止。假設(shè)遇上了陰雨天氣，施工也要馬上停止，對尚未壓實成型的混合料要予以認(rèn)真的清理，如若雨水已經(jīng)滲透到了混合料里面，則混合料必須要作廢。 

　　2.2.2壓實成型方面的具體方法和手段 （1）混合料壓實是影響橡膠瀝青混凝土路面整體質(zhì)量和性能的一個關(guān)鍵性的因素，所以一定要得到密切的關(guān)注。在具體的壓實施工環(huán)節(jié)，碾壓流程需要得到合理的規(guī)劃和布設(shè)，具體的施工設(shè)備一壓路機(jī)的組合和安排也應(yīng)該盡可能的合理化。另外，壓實度和平整度的優(yōu)化實現(xiàn)有一個必須要遵循的基本步驟，那就是完成攤鋪后，展開初壓，并且對溫度予以很好的控制；碾壓需要遵循的三個最基本的原則就是“緊跟、慢壓以及低振”。（2）針對施工進(jìn)行具體方案的規(guī)劃設(shè)計的時候，壓路機(jī)在數(shù)量行建議選擇三臺以上，型號為雙鋼輪振動類型的，壓實需要遵照三個具體的階段，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，進(jìn)行具體的描述，如下：初壓的時候，壓路機(jī)用兩臺，初壓含括了靜壓一次，振動碾壓三次；復(fù)壓進(jìn)程中，壓路機(jī)選擇兩臺，只展開振動碾壓即可，一共進(jìn)行三次；終壓的進(jìn)程中，還用壓路機(jī)一臺，進(jìn)行兩次靜壓，這樣輪跡就可以被徹底的消除。（3）為了避免碾壓的時候，混合料因為推擠作用而發(fā)生擁包現(xiàn)象，碾壓的具體進(jìn)程中，就需要借助驅(qū)動輪進(jìn)行相關(guān)的作業(yè)；無論是碾壓的具體流程，還是具體的方式，都不能隨意的進(jìn)行調(diào)整或者變動；無論是啟動，還是中止壓路機(jī)，都應(yīng)該是逐漸操作的，不能夠進(jìn)行剎車制動。（4）初壓的過程中，要馬上跟著攤鋪機(jī)展開具體的碾壓施工，但是終壓以及具體的復(fù)壓過程中，則是要分段展開的，為了讓司機(jī)能夠做出正確的辨別，那么就需要借助標(biāo)志的擺放來實現(xiàn)這個目的。如果有特殊情況發(fā)生，那么就需針對碾壓做出專門的檢查，避免發(fā)生超壓或者漏壓現(xiàn)象。 

　　三、結(jié)語 

　　綜上，道路工程的具體施工過程中，之所以選擇橡膠瀝青作為鋪裝層，原因主要是高溫條件下，橡膠瀝青也具有很好的穩(wěn)定性，低溫條件下，橡膠瀝青還能夠抗裂，此外水穩(wěn)定性也是其的一個重要長處，位于下坡轉(zhuǎn)彎位子的路面，使用橡膠瀝青，不但可以很好的抗滑、抗車轍、抗剪切，而且對道路本身也是性能方面的優(yōu)化，施工成本也可以得到很好的控制。 

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