先簡(jiǎn)支后連續(xù)是一種近幾年得到廣泛關(guān)注的先進(jìn)橋梁施工技術(shù)，在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，具有多種傳統(tǒng)工藝不可比擬的優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)不僅可以改善施工質(zhì)量提高施工效率，還能適用于施工難度較大的大型或超大型橋梁，能在顯著縮短工期的前提下保證施工質(zhì)量，并可有效減少經(jīng)濟(jì)投入，為業(yè)主與施工方均帶來(lái)了理想的收益。此外，該技術(shù)還能很好彌補(bǔ)單一使用簡(jiǎn)支法或結(jié)構(gòu)連續(xù)法所存在的缺陷，得到了相關(guān)企業(yè)的一致青睞。與傳統(tǒng)橋梁施工技術(shù)相比，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、效率高、難度低、成本低等眾多優(yōu)勢(shì)，可以在有效保證質(zhì)量的前提下大幅提高橋梁的實(shí)際承載力，減少各個(gè)位置上的伸縮縫，很好的避免了裂縫等病害的產(chǎn)生。
工程概況
某市區(qū)大橋全長(zhǎng)632.33m，橋梁上身由96片預(yù)應(yīng)力T梁和480片空心板組合形成，運(yùn)用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的方法進(jìn)行施工，整個(gè)橋梁可以分為6聯(lián)。橋梁下身為墩臺(tái)與樁基礎(chǔ)，橋梁主要工程結(jié)構(gòu)如表1所示。
表1 橋梁主要工程結(jié)構(gòu)
2.先簡(jiǎn)支后連續(xù)技術(shù)應(yīng)用
2. 1 橋梁安裝
在指定區(qū)域?qū)︻A(yù)應(yīng)力T梁進(jìn)行施工作業(yè)。對(duì)于本工程而言，選用T梁的規(guī)格為：跨度30m，內(nèi)梁重65t，外梁重63t；選用預(yù)應(yīng)力空心板規(guī)格為：跨度20m，邊板重37t，中板重34t。橋梁上身結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸與吊裝均使用龍門吊（110t）。用于橋梁主體結(jié)構(gòu)架設(shè)的主要器具是雙導(dǎo)梁自動(dòng)式架橋機(jī)。工藝方法選用先簡(jiǎn)支后連續(xù)。施工組織按工藝流程有序開(kāi)展。
工程架設(shè)起始點(diǎn)位于28孔，架設(shè)過(guò)程采用單臺(tái)架橋機(jī)逐孔推進(jìn)法，以半幅橋面為一單位進(jìn)行架設(shè)。施工流程如下所示：
架橋機(jī)安裝
首先，將架橋機(jī)組裝部件運(yùn)輸至橋頭等指定地點(diǎn)，然后使用龍門吊進(jìn)行吊裝。安裝時(shí)應(yīng)注意，需在橋梁下方安設(shè)支架，并在組裝時(shí)嚴(yán)格控制其穩(wěn)定性，防止發(fā)生偏移，確保吊裝安全。
龍門吊吊梁
龍門吊以跨墩方式進(jìn)行安裝，安裝完成且檢驗(yàn)合格后開(kāi)始進(jìn)行吊梁準(zhǔn)備工作。首先，在地面設(shè)置枕木，2m長(zhǎng)為宜，枕木之間應(yīng)保持80cm左右間距，然后將各個(gè)枕木與預(yù)埋鋼筋連接加固，使用碎石（粒徑4cm左右）填入枕木縫隙，接著在保證軌道標(biāo)高切實(shí)符合規(guī)范要求的情形下，完成鋼軌鋪裝。軌道在完成鋪裝后應(yīng)滿足平齊、順直等基本要求。為提高龍門吊運(yùn)行安全，需在龍門吊上設(shè)置應(yīng)急遇險(xiǎn)防護(hù)裝置，并確保其運(yùn)行速度均勻、緩慢。吊裝運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)控，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的安全可靠，為后續(xù)施工打好基礎(chǔ)。
架橋機(jī)吊梁
使用龍門吊運(yùn)輸空心板、T梁，將其運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)的下方。架橋機(jī)通過(guò)天車可以把橋梁結(jié)構(gòu)平穩(wěn)且準(zhǔn)確的安放在墩柱的預(yù)留滑道上。
橫移就位
在帽梁上游和下游分別設(shè)置懸臂支架，同時(shí)利用焊接使其與預(yù)埋件形成一體。然后再次利用焊接將三角形牛腿設(shè)置在支架上。三角形牛腿的中央需鉆出一個(gè)孔眼，孔眼直徑保持在3.0cm左右。牛腿后方設(shè)置一個(gè)千斤頂，并用特定鋼絞線進(jìn)行牽引控制。帽梁頂端上的墊石需鋪裝油毛氈，鋪裝完成后立即進(jìn)行臨時(shí)支座混凝土澆筑，并按照水平儀指示對(duì)其進(jìn)行微調(diào)，徹底整平以后，在其表面安裝3.0cm厚的鋼板以形成滑道。為有效避免橫移等問(wèn)題的發(fā)生，鋼板安裝過(guò)程中應(yīng)將其順便與預(yù)埋件連接加固。
帽梁滑道設(shè)置完成后，可進(jìn)行箱梁吊裝，吊裝時(shí)需在箱梁的兩邊同時(shí)做好支撐設(shè)置，然后借助千斤頂使其緩慢推進(jìn)，依靠千斤頂?shù)耐屏�，箱梁可以在滑道上移�?dòng)，一直延續(xù)到其到達(dá)指定位置。在箱梁到達(dá)指定位置以后，立即與面板、鋼筋進(jìn)行連接，以此保證箱梁安全穩(wěn)定。
架橋機(jī)就位
每孔箱梁設(shè)置完以后，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行就位，為下一個(gè)箱梁的設(shè)置做好準(zhǔn)備。使用千斤頂水平推動(dòng)架橋機(jī)，使架橋機(jī)可以在滑道上推進(jìn)。架橋機(jī)在逐漸前移時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)在主梁節(jié)點(diǎn)的下方設(shè)置支墊，以確保架橋機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。
2. 2 橋梁體系轉(zhuǎn)換
（1）施工流程
在橋梁整體安裝完以后，應(yīng)對(duì)連續(xù)端鋼筋與負(fù)彎矩鋼束進(jìn)行加工與安裝。在對(duì)濕接頭中橫梁各方面與負(fù)彎矩鋼筋有效長(zhǎng)度區(qū)域中的橋面進(jìn)行砼澆筑過(guò)程中，需將施工時(shí)間盡量安排在當(dāng)日氣溫最低的時(shí)間段中。在混凝土實(shí)際強(qiáng)度滿足規(guī)范以后，對(duì)頂板處的負(fù)彎矩鋼筋進(jìn)行張拉，具體的施工順序?yàn)椋洪L(zhǎng)束張拉，短束張拉，交替張拉與對(duì)稱張拉。在負(fù)彎矩鋼筋完全張拉以后，即可開(kāi)始?jí)簼{施工[2]。
施工要點(diǎn)
①為保證各個(gè)支架的安裝準(zhǔn)確度，需根據(jù)具體的設(shè)計(jì)要求在墩柱上進(jìn)行標(biāo)記。
②臨時(shí)支架的安裝必須符合強(qiáng)度與剛度等基本要求。
③嚴(yán)格控制橋梁安裝誤差，通常情況下實(shí)際誤差不得超過(guò)2mm。
先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
3.1強(qiáng)化臨時(shí)支座安裝質(zhì)量控制
臨時(shí)支座按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保臨時(shí)支座的各項(xiàng)指標(biāo)可以和先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)所提出的強(qiáng)度等參數(shù)完全相符。除此之外，在實(shí)際安裝時(shí)，還需保證施工穩(wěn)定推進(jìn)，提升同步性，并可為后續(xù)拆除施工提供便利。一般而言，完成澆筑的臨時(shí)支架強(qiáng)度應(yīng)強(qiáng)于標(biāo)準(zhǔn)磚。在對(duì)臨時(shí)支架進(jìn)行拆除的過(guò)程中，務(wù)必確保橋梁各個(gè)樁孔可以維持相對(duì)穩(wěn)定且均勻的狀態(tài)。在拆除工作完成后，應(yīng)視作永久性緊密處理，以消除安全隱患，保障施工安全。
3.2強(qiáng)調(diào)澆筑施工質(zhì)量控制
橋梁澆筑是工程建設(shè)過(guò)程中的主要施工環(huán)節(jié)之一，澆筑的實(shí)際水平直接影響到橋梁整體質(zhì)量，所以在施工中必須強(qiáng)調(diào)澆筑施工質(zhì)量控制。在對(duì)連接縫進(jìn)行澆筑時(shí)，應(yīng)先徹底清理橋面雜物，并對(duì)連接縫表面進(jìn)行鑿毛處理，以防止混凝土澆筑不到位所造成的形變現(xiàn)象。如果混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大程度的形變，會(huì)使鋼筋在張拉過(guò)程中產(chǎn)生裂縫，致使橋梁整質(zhì)量嚴(yán)重下滑，影響其基本性能[3]。針對(duì)實(shí)際情況，現(xiàn)澆筑和未澆筑的連接處應(yīng)摻加一定量的膨脹劑，以此減少現(xiàn)澆筑混凝土凝固對(duì)連接處的破壞，保證澆筑施工有序進(jìn)行。此外，由于混凝土材料具有熱脹冷縮特性，為防止溫縮裂縫的產(chǎn)生，在實(shí)際情況中必須對(duì)澆筑溫度進(jìn)行控制，確�；炷羶�(nèi)外溫度保持平穩(wěn)，從而促進(jìn)其進(jìn)行融合。
3.3提高接頭澆筑與濕縫隙施工質(zhì)量
如果接頭處的混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)對(duì)橋梁后期運(yùn)行帶來(lái)嚴(yán)重的影響，甚至還會(huì)引發(fā)安全事故。比如由于施工中溫度控制不合理，使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫縮裂縫等問(wèn)題，不利于橋梁的正常使用。對(duì)于本工程而言，從預(yù)制開(kāi)始直到混凝土澆筑完畢總共耗時(shí)3個(gè)月，在此期間必須綜合分析設(shè)計(jì)與施工文件，合理進(jìn)行施工作業(yè)，進(jìn)而確保工程質(zhì)量。在實(shí)際的施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)可能影響工程質(zhì)量的所有因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，找出有效的質(zhì)量控制對(duì)策，以保證先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工順利完成。
