第1篇：道橋工程混凝土裂縫原因及修復(fù)措施

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通事業(yè)也得到了快速的發(fā)展，混凝土在道橋工程中的應(yīng)用不斷的增多，但是混凝土出現(xiàn)裂縫的出現(xiàn)，不僅影響了橋梁的整體美觀性，還給橋梁的使用帶來了巨大的安全隱患�；诖耍疚木偷罉蚬こ袒炷亮芽p原因及修復(fù)措施進(jìn)行分析與研究。

在人們對社會穩(wěn)定及人民生活安定越來越重視的社會環(huán)境中，普通民眾對城市規(guī)劃重點項目及常見項目，道橋工程的施工質(zhì)量的關(guān)注熱情愈發(fā)高漲。與此同時，人們對道橋工程中的質(zhì)量水平的要求也日益嚴(yán)苛，相關(guān)政府部門及工程參與單位不得不重視起對道橋工程施工中的關(guān)鍵性部件材料，防水混凝土的質(zhì)量控制的研究。防水混凝土施工作為道橋工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的有力報站才能從根本上推動我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前進(jìn)步伐。

　一、道橋混凝土產(chǎn)生裂縫的原因

（一）荷載引起的裂縫

混凝土橋梁在靜、動荷載及次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫稱荷載裂縫，主要有直接裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫；次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。

（二）溫度變化引起的裂縫

混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應(yīng)力可以達(dá)到甚至超出荷載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別其他裂縫最主要特性是將隨溫度變化而擴(kuò)張或合攏。引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱、蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工措施不當(dāng)?shù)取?/p>

（三）收縮引起的裂縫

在實際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標(biāo)號及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養(yǎng)護(hù)方法、外界環(huán)境、振搗方式及時間。

（四）地基變形引起的裂縫

由于基礎(chǔ)豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生附加應(yīng)力，超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉能力，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂�；A(chǔ)不均勻沉降的主要原因有：地質(zhì)勘察精度不夠、試驗資料不準(zhǔn)；地基地質(zhì)差異太大；結(jié)構(gòu)荷載差異太大；結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)類型差別太大；地基凍脹；橋梁基礎(chǔ)基于滑坡體、溶洞或活動斷層等不良地質(zhì)時，可能造成不均勻沉降。

（五）鋼筋銹蝕引起的裂縫

要防止鋼筋銹蝕，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求控制裂縫寬度、采用足夠的保護(hù)層厚度；施工時應(yīng)控制混凝土的水灰比，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴(yán)格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區(qū)或其它存在腐蝕性強的空氣、地下水地區(qū)尤其應(yīng)慎重。

（六）凍脹引起的裂縫

大氣氣溫低于零度時，吸水飽和的混凝土出現(xiàn)冰凍，游離的水轉(zhuǎn)變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水在微觀結(jié)構(gòu)中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，并導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴(yán)重，成齡后混凝土強度損失可達(dá)30%-50%。冬季施工時對預(yù)應(yīng)力孔道灌漿后若不采取保溫措施也可能發(fā)生沿管道方向的凍脹裂縫。

（七）施工材料質(zhì)量引起的裂縫

混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。如：水泥、砂、石骨料、以及拌和水及外加劑等。

（八）施工工藝質(zhì)量引起的裂縫

在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的、橫向等各種裂縫，特別是細(xì)長薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。、

二、常見的混凝土裂縫處理的基本原理、要點

（一）樹脂灌注法環(huán)氧樹脂是最常見的裂縫灌注材料。它具有較高的機(jī)械強度，并能抵抗混凝土所遇到的大多數(shù)化學(xué)侵蝕，樹脂可以灌入到0.05㎜的裂縫。除某些特殊的環(huán)氧樹脂之外，當(dāng)裂縫是活動的、有滲漏的、不能干透的或者裂縫數(shù)量極多時，通常不易采用樹脂灌注法。北京冶建工程裂縫處理中心開發(fā)的具有國際領(lǐng)先水平的工程師自動低壓灌漿技術(shù)是樹脂灌注法的最佳工法之一。

（二）聚合物浸入法

1.重力滲入法低粘度的液態(tài)樹脂可用來密封路面、橋面的不小于0.1㎜的裂縫。將樹脂涂刷到表面上，或者在水平表面上沿裂縫構(gòu)筑臨時的圍堤，使樹脂溢于裂縫表面。

2.真空滲入法更適合封閉多重?zé)o規(guī)則表面裂縫。先將裂縫表面密封，抽去真空，使裂縫中和孔隙中的空氣全部排除。再在大氣壓力下用純環(huán)氧樹脂漿料注入裂縫表面中。

（三）釘合法當(dāng)必須恢復(fù)主裂縫斷面的抗拉強度時，使用釘合法比較適宜。特別比較適宜在不會損壞周圍結(jié)構(gòu)的場合下用來鎖閉活動裂縫。用相對薄而長的金屬“縫合U型釘”跨過裂縫嵌入事先開好的槽溝中，用無收縮砂漿或者環(huán)氧樹脂基粘合劑來固定。

（四）表面封閉法這是最簡單和最普通的裂縫修補方法。用于修補對結(jié)構(gòu)影響不大的靜止裂縫，通過密封裂縫來防止水汽、化學(xué)物質(zhì)和二氧化碳的侵入。

（五）灌漿法

1.普通水泥灌漿大體積水壩、厚混凝土墻、或者水工結(jié)構(gòu)的巖石基礎(chǔ)上的裂縫，有時通過注入硅酸鹽水泥砂漿來密閉。

2.聚合物灌注基于氨基甲酸乙酯或者丙烯酰胺聚合物的灌漿料，和水反應(yīng)后形成固態(tài)沉淀物或泡沫材料，起到封閉裂縫的作用�？稍诔睗癍h(huán)境中使用。

結(jié)束語

現(xiàn)階段，橋梁工程對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不言而喻，其安全性也是人們最為關(guān)心的問題。

須知千里之堤毀于蟻穴，即使一個小小的裂縫也不容忽視，如果得不到及時的修復(fù)，很可能造成很嚴(yán)重的后果。文章對裂縫成因及其防治方法進(jìn)行了分析，相信隨著研究的深入，橋梁工程中裂縫問題的解決方式和預(yù)防方法會越來越多樣化，我國橋梁工程的安全性也將得到更好的保障。

 

第2篇：道橋工程師畢業(yè)設(shè)計教學(xué)改革與探討

橋梁工程畢業(yè)設(shè)計是土木工程道橋方向教學(xué)計劃中最后的重要教學(xué)實踐環(huán)節(jié)。本文首先指出在橋梁工程畢業(yè)設(shè)計這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，接著，針對這些問題分析討論如何在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)更好地貫徹實施“高素質(zhì)”具備工程能力本科畢業(yè)生培養(yǎng)的途徑和方法。

我國“十三五規(guī)劃綱要”第七篇“構(gòu)筑現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”中提到2020年，我國高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到3萬千米，覆蓋80%以上的大城市，新建改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬千米，新增城市軌道交通運營里程約3000千米，基本建成京津冀、長三角、珠三角等城市群城際鐵路網(wǎng)，建設(shè)其他城市群城際鐵路網(wǎng)主骨架。從此規(guī)劃可以看出，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵路、公路網(wǎng)、軌道交通新建及改造建設(shè)工作的不斷深入，道橋工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時期內(nèi)需求量還將不斷上升。但隨著高校畢業(yè)生的增多，在人才市場上的競爭越來越激烈，用人單位對畢業(yè)生也提出了更高的要求。如何提高學(xué)生在就業(yè)市場中的競爭力，高校的培養(yǎng)教育是非常重要的。

2004年由麻省理工學(xué)院、瑞典皇家工學(xué)院等4所大學(xué)創(chuàng)立CDIO教育模式。CDIO是構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計（Design）、實施（Implement）、運行（Operate）4個英文單詞的縮寫，它是“做中學(xué)”和“基于項目教育和學(xué)習(xí)”的集中概括和抽象表達(dá)，它以工程項目從研發(fā)到運行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動的、實踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程，使學(xué)生養(yǎng)成現(xiàn)代工程技術(shù)的職業(yè)素養(yǎng)[1]。

2007年，美國土木工程師學(xué)會（ASCE）出版的專題報告《2025年的土木工程》，在有關(guān)工程師培養(yǎng)改革方面，進(jìn)一步明確了大學(xué)教育將工程理論和工程實踐結(jié)合的重要性，指出了持續(xù)學(xué)習(xí)的能力、團(tuán)隊協(xié)作與溝通能力、創(chuàng)造性的思維能力是21世紀(jì)土木工程師的立業(yè)之本。這與CDIO工程教育理念（全過程培養(yǎng)學(xué)生的工程能力）基本相同。

綜上所述，對土木工程這一與實踐緊密結(jié)合的學(xué)科專業(yè)，我國及世界多個國家都認(rèn)識到：當(dāng)今社會，學(xué)校不僅要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識，還要培養(yǎng)學(xué)生的動手實踐能力、團(tuán)隊協(xié)作能力、溝通能力、創(chuàng)新思維、工程管理等多方面的素質(zhì)，造就適應(yīng)現(xiàn)代土木工程需求的“高素質(zhì)”人才[2-3]。

本文將結(jié)合我校土木工程道橋方向橋梁工程畢業(yè)設(shè)計這一教學(xué)計劃中最后的重要教學(xué)實踐環(huán)節(jié)。首先指出我校在畢業(yè)設(shè)計這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，接著，針對這些問題分析討論如何在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)更好地貫徹實施“高素質(zhì)”具備工程能力本科畢業(yè)生培養(yǎng)的途徑和方法。

一、橋梁工程畢業(yè)設(shè)計中存在的問題

1.學(xué)生對待畢業(yè)設(shè)計態(tài)度不夠端正，不認(rèn)真，不積極主動，缺少鉆研精神。相當(dāng)一部分同學(xué)對待畢業(yè)設(shè)計的態(tài)度是敷衍了事，但求及格能畢業(yè)就行。在這樣的態(tài)度下，進(jìn)行橋梁方案比選時盡可能地選擇較為容易完成的等截面的簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋型方案。只有少部分同學(xué)進(jìn)行變截面連續(xù)梁或者連續(xù)剛構(gòu)的設(shè)計。對于鋼管混凝土等橋型則基本沒有同學(xué)愿意做。在進(jìn)行橫向分布系數(shù)計算、沖擊系數(shù)等手算內(nèi)容時也是根據(jù)范例照葫蘆畫瓢，缺少自己的獨立思考，對于計算結(jié)果的對錯也不加判斷，直接將其帶入進(jìn)行后續(xù)的內(nèi)力計算，從而導(dǎo)致最后的結(jié)果也是錯誤的。例如：有的同學(xué)連續(xù)梁的基頻算出來小于1.5HZ，有的是大于14HZ，明顯不符合連續(xù)梁的基頻合理范圍，從而導(dǎo)致求得的沖擊系數(shù)過小或是過大，影響活載內(nèi)力結(jié)果。

2.CAD工程圖繪制能力弱，缺少基本的繪圖常識。畢業(yè)設(shè)計要求提交的圖紙成果較多。主要有方案比選圖、橋型布置圖、主梁構(gòu)造圖、鋼束布置圖等。很多同學(xué)在圖紙繪制時犯一些低級錯誤：例如不按實際尺寸繪圖，各部分構(gòu)造比例不協(xié)調(diào)；立面圖與平面圖不對應(yīng)，尺寸標(biāo)注字體太小，圖紙布局不合理等。由此反映出很多同學(xué)對于基本的繪圖常識不了解，平時對實際工程圖紙關(guān)注少，對一些基本的繪圖命令掌握不好，沒有養(yǎng)成良好的圖紙繪制習(xí)慣。

3.利用專業(yè)軟件完成畢業(yè)設(shè)計主要的計算內(nèi)容，缺乏對結(jié)果正確與否的判斷。由于畢業(yè)設(shè)計橋型為多跨連續(xù)梁，為多次超靜定結(jié)果，學(xué)生主要依靠橋梁博士軟件或者M(jìn)IDAS完成主體計算內(nèi)容。在畢業(yè)設(shè)計中需要花時間學(xué)習(xí)如何利用軟件進(jìn)行建模，特別是施工過程如何準(zhǔn)確地在軟件中加以模擬費時較多。所以很多同學(xué)只管利用軟件能算出個結(jié)果，而對于結(jié)果的對錯卻缺少初步的判斷。例如有同學(xué)在支座不均勻沉降值輸入時小數(shù)點搞錯，多輸入10倍，造成活載內(nèi)力結(jié)果很大卻還繼續(xù)往下配筋，做了無用功。有的同學(xué)在施工過程中邊界條件設(shè)置錯誤造成計算結(jié)果有誤卻不知道問題出在哪里。在進(jìn)行配筋后的驗算時，很多同學(xué)對于截面應(yīng)力驗算不能通過的情況不知道如何進(jìn)行調(diào)整，亂調(diào)一氣，造成越調(diào)整問題越多。出現(xiàn)以上問題，總的來說還是學(xué)生基本力學(xué)概念不清晰，出現(xiàn)問題時不懂得如何從受力原理出發(fā)分析產(chǎn)生問題的原因從而有的放矢地進(jìn)行調(diào)整來解決問題。

4.部分同學(xué)對畢業(yè)設(shè)計投入時間、精力不夠。部分同學(xué)在畢業(yè)設(shè)計初期尚未找到工作，因此無心做畢業(yè)設(shè)計，耗費較多時間外出找工作。另外，考研同學(xué)因為要準(zhǔn)備研究生復(fù)試，在接近一個月的時間里也基本沒有進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計。這樣就導(dǎo)致這部分同學(xué)需要在畢業(yè)設(shè)計剩下的時間內(nèi)趕進(jìn)度，造成畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量不佳。

5.“雙師型”畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師數(shù)量嚴(yán)重不足。近幾年學(xué)院教師學(xué)歷學(xué)位的不斷提升，一大批高學(xué)歷的年輕教師走上了大學(xué)的講壇，盡管這些年輕教師理論基礎(chǔ)雄厚，自學(xué)能力強，思維敏捷，但大多從高校到高校，從書本到書本，理論知識具備但缺乏實踐鍛煉，動手能力欠缺，普遍存在“重科學(xué)研究，輕工程實踐”，再加上高校“重論文、輕應(yīng)用”等評價體系的錯位，使專業(yè)教師自身不重視工程實踐。

二、橋梁工程畢業(yè)設(shè)計教學(xué)改革途徑和方法

1.將生產(chǎn)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計及今后工作相結(jié)合。我校道橋?qū)I(yè)學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)安排在大四上學(xué)期，總共八周。同時將暑假的時間也利用起來實習(xí)，所以學(xué)生在實習(xí)單位能夠有16周的實習(xí)時間。在安排實習(xí)時，詳細(xì)了解實習(xí)單位將來的用人需求，然后將符合條件的學(xué)生安排過去。由于有足夠長的實習(xí)考察期，用人單位一般都會優(yōu)先錄用在實習(xí)期間表現(xiàn)良好的學(xué)生。這些同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計題目跟生產(chǎn)實習(xí)期間的工程項目結(jié)合起來做，學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的興趣較高，愿意主動思考解決在畢業(yè)設(shè)計中遇到的問題。還有的同學(xué)畢業(yè)設(shè)計選題為今后工作的內(nèi)容，為了提高在今后就業(yè)單位的競爭力，這部分同學(xué)愿意選擇一些具有挑戰(zhàn)性的題目，并且很積極主動地完成。例如：有個同學(xué)的就業(yè)單位主要是進(jìn)行鋼管混凝土拱橋的施工，他的畢業(yè)設(shè)計橋型就選擇了鋼管混凝土拱橋，且利用MIDAS軟件進(jìn)行建模計算，雖然該同學(xué)之前從未用過該軟件。但在老師的指導(dǎo)和自己的鉆研下順利地利用MIDAS軟件完成了鋼管混凝土拱橋的3維建模以及施工過程的模擬，最終很好地完成了畢業(yè)設(shè)計，該畢業(yè)設(shè)計還被評為學(xué)校優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計。

2.對學(xué)生進(jìn)行工程圖紙繪制基本常識的培訓(xùn)。在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計前，在計算機(jī)房，花兩天時間對畢業(yè)生專門講解工程繪圖的一些常識，包括圖框怎么確定；說明字體、標(biāo)題、標(biāo)注字體大小如何確定；如何利用分層進(jìn)行繪圖；圖紙如何合理布局；常用的一些繪圖命令的講解。并且針對以往同學(xué)容易犯的錯誤專門進(jìn)行強調(diào)。然后結(jié)合交通部T梁和斜腹板小箱梁標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)一步讓同學(xué)們認(rèn)識到正規(guī)的施工圖紙應(yīng)該繪制成什么樣。實踐表明通過這樣集中培訓(xùn)后，基本可以杜絕以往同學(xué)易犯的繪圖中的一些低級錯誤，且繪圖效率和圖紙質(zhì)量明顯提高。

3.加強過程控制，定期組織集中討論。指導(dǎo)老師除了平時在網(wǎng)上通過QQ、微信等方式及時解答同學(xué)在畢業(yè)設(shè)計中遇到的問題外，每周至少組織所帶同學(xué)集中在一起面對面的交流畢業(yè)設(shè)計進(jìn)展以及討論相關(guān)問題。通過這樣的交流討論更能激發(fā)同學(xué)的學(xué)習(xí)熱情，許多問題也在討論中迎刃而解，且大家印象深刻。同時也鍛煉了大家的團(tuán)隊協(xié)作能力。

4.提高專業(yè)課程教師工程素養(yǎng)，加強“雙師”型師資隊伍建設(shè)。一是向?qū)I(yè)教師開展有計劃、有步驟、有重點的培養(yǎng)培訓(xùn)工作，健全專業(yè)教師到生產(chǎn)單位進(jìn)行工程實踐、學(xué)習(xí)交流的機(jī)制。鼓勵支持教師赴企業(yè)掛職鍛煉，參加工程項目設(shè)計、產(chǎn)學(xué)研合作項目研究和技術(shù)服務(wù)。二是積極開展國際合作與技術(shù)交流，培養(yǎng)具有國際視野的教師隊伍，選派教師到國外高等院校學(xué)習(xí)和開展合作項目研究，選派教師到國際知名企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)。三是建立一支數(shù)量質(zhì)量穩(wěn)定、來自生產(chǎn)一線、實踐經(jīng)驗豐富的兼職教師隊伍，健全專兼結(jié)合、校外專家兼職授課機(jī)制。四是提倡、鼓勵、促進(jìn)教師積極參加注冊工程師考試認(rèn)證、申報工程系列職稱，努力承擔(dān)工程設(shè)計、檢測、鑒定、咨詢等技術(shù)服務(wù)項目，參與各種工程技術(shù)評審會議，全方位地提升專業(yè)教師的工程素養(yǎng)。

三、結(jié)語

通過對近幾年來在道橋方向橋梁工程畢業(yè)設(shè)計中存在的問題分析及探討。文章給出針對性的解決問題的方法及手段。通過將其運用于橋梁工程畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)中取得了比較明顯的教學(xué)效果改善，畢業(yè)設(shè)計以及人才培養(yǎng)的質(zhì)量也得以提高。


第3篇：淺議道橋工程中混凝土的使用方法

自從八十年代以來，我國各種建筑混凝土都得到了迅速的發(fā)展，通過自己開發(fā)和引進(jìn)新技術(shù)等等方式方法，我國已經(jīng)建立起了很多種混凝土使用的方式，對于保證我國道橋樁基施工質(zhì)量一直都具有十分重要的地位。伴隨著我國社會生活條件不斷得到了改善，人們對自己生活的質(zhì)量越來越重視，在混凝土條件方面的要求也不斷地增加。本文中，筆者就對道橋樁基施工中混凝土的使用方法進(jìn)行淺談。

現(xiàn)代的道橋樁基施工工程為了求得自身的發(fā)展、盈利以及生存，必須要將自身混凝土使用工作所具有的重要性進(jìn)行明確，保證道橋樁基施工工程的混凝土使用能夠落實到實處，只有這樣，道橋樁基施工工程的混凝土使用才能夠從根本上起到自身的所具有的作用，能夠真正的提升道橋樁基施工工程的混凝土使用水平，實現(xiàn)道橋樁基施工工程自身的效益最大化。作為道橋樁基施工過程中重要的一個手段，道橋樁基施工工程的混凝土使用方法選擇與控制是一種決策和預(yù)測基礎(chǔ)之上，并且圍繞道橋樁基施工工程自身的戰(zhàn)略目標(biāo)，作為道橋樁基施工工程中一項十分重要的內(nèi)容，道橋樁基施工中的混凝土使用已經(jīng)被越來越多的應(yīng)用到各個現(xiàn)代道橋樁基施工工程之中，在自身混凝土使用過程中一定會遇到很多問題，本文中，筆者就綜合自身多年的混凝土使用的工作經(jīng)驗，分析道橋樁基施工中的混凝土使用方法存在的不足，探討改正的途徑。

一、道橋樁基施工工程結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行混凝土使用方法選擇

道橋樁基施工工程的混凝土使用方法選擇工作主要是為了道橋樁基施工工程能夠?qū)崿F(xiàn)自身的發(fā)展戰(zhàn)略和混凝土使用方法選擇的目標(biāo)而采取的一種整體行動的規(guī)劃，如果一個道橋樁基施工工程混凝土使用方法選擇沒有戰(zhàn)略意識，那么，一定會導(dǎo)致橋梁施工企業(yè)短期行為，使其很容易就偏離了正確方向和目標(biāo)，最終使橋梁施工企業(yè)將自己在市場競爭過程中的優(yōu)勢丟失，所以，要求橋梁施工企業(yè)在自身進(jìn)行混凝土使用方法選擇的過程中，不僅要對當(dāng)前道橋樁基施工工程實際的狀況進(jìn)行考慮，更加要對道橋樁基施工工程長期的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃充分的考慮，并且要求道橋樁基施工工程的混凝土使用方法選擇工作必須要圍繞著道橋樁基施工工程自身發(fā)展的戰(zhàn)略控制、實施以及制定實現(xiàn)，最終使道橋樁基施工工程的混凝土使用方法選擇能夠起到對各個部門目標(biāo)協(xié)調(diào)向道橋樁基施工工程的長期戰(zhàn)略目標(biāo)靠攏重要的作用，只有把道橋樁基施工工程的混凝土使用方法定于在道橋樁基施工工程的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)以上，才能夠使得道橋樁基施工工程的混凝土使用方法能夠體現(xiàn)出一個真正生命力。

二、道橋樁基施工中混凝土使用方法必須要建立起使用質(zhì)量系統(tǒng)

進(jìn)行使用質(zhì)量系統(tǒng)的構(gòu)建要求我們能夠?qū)⒂嬎銠C(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行充分的利用，這樣能夠?qū)ΜF(xiàn)代已有的模型來進(jìn)行改造，用事件的驅(qū)動模式來將順序化處理的模式進(jìn)行代替。我們能夠在計算機(jī)中儲存一些原始性的信息，信息的使用人員只要將自己所需要信息來按照使用的不同動機(jī)來分為不同若干的事件，并且為每一種事件來進(jìn)行過程程序的設(shè)計，在決策人員需要某些信息的時候，主要根據(jù)不同的信息控制的要求，進(jìn)行相應(yīng)過程程序的驅(qū)動就能夠很好的為決策人員提供與之相對應(yīng)的使用質(zhì)量。

三、道橋樁基施工混凝土使用要求對使用規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行

無規(guī)矩不成方圓的道理大家都已經(jīng)熟知，道橋樁基施工混凝土使用工作必須要遵循這一個重要的原則，要求我們根據(jù)道橋樁基施工混凝土使用合同的文件和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，并且要按照道橋樁基施工混凝土施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，想要保證道橋樁基施工混凝土使用的質(zhì)量，要求我們必須要認(rèn)真，科學(xué)的進(jìn)行施工管理，規(guī)范道橋樁基施工混凝土施工技術(shù)，嚴(yán)格控制道橋樁基施工混凝土的施工質(zhì)量，任何一個道橋樁基施工混凝土使用在實施之前都必須要進(jìn)行認(rèn)真、全面的調(diào)查，制定出一份詳細(xì)的道橋樁基施工混凝土施工設(shè)計方案，在做好相關(guān)的審查工作以后，再進(jìn)行道橋樁基施工混凝土的施工，在施工的過程中，必須要擁有一個很高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，根據(jù)相關(guān)的道橋樁基施工混凝土使用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工，不能夠不經(jīng)過相關(guān)人員的同意就對道橋樁基施工混凝土使用設(shè)計方案進(jìn)行更改。

四、道橋樁基施工混凝土使用要充分發(fā)揮社會監(jiān)理作用

道橋樁基施工混凝土這一項工作的覆蓋面比較廣，過程比較漫長，在整個施工工程監(jiān)督系統(tǒng)中，社會監(jiān)理是最為重要的單位，要求這些單位必須要擁有完整檢測的設(shè)備和具有豐富經(jīng)驗工作的人員，因為進(jìn)行道橋樁基施工混凝土設(shè)計的人員并不多，這些人員在做好設(shè)計工作的同時還必須要起到一個監(jiān)理作用，就需要不斷的科學(xué)完善監(jiān)理規(guī)范，對于相關(guān)的監(jiān)理人員要進(jìn)行檢查和嚴(yán)格的考核，要求監(jiān)理委員會并必須要深入的進(jìn)行工地會議的開展，將監(jiān)理職能的作用進(jìn)行充分的發(fā)揮，對道橋樁基施工混凝土使用進(jìn)行監(jiān)督，保證能夠安全的進(jìn)行道橋樁基施工過程中混凝土的施工，監(jiān)理委員會還必須要不定期的受到相關(guān)部門檢驗，主要檢驗監(jiān)理委員會是不是將自身的職責(zé)進(jìn)行了認(rèn)真的履行，在道橋樁基施工混凝土施工的現(xiàn)場有沒有現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)督等等，如果出現(xiàn)了個別監(jiān)理人員瀆職，那么，監(jiān)理委員會必須要立刻采取更換監(jiān)理人員這一個措施。

結(jié)語：我們究竟如何才能夠保證道橋樁基施工混凝土使用的質(zhì)量這是一個值得我們深思的問題，在日常的實際操作過程中，需要我們注意很多方面，想要保證道橋樁基施工混凝土施工能夠順利開展，起到其自身應(yīng)該有的作用，要求我們必須要擁有高度社會的責(zé)任感，并且要對道橋樁基施工這一個事業(yè)高度熱愛，在日常工作中要深入到道橋樁基施工混凝土的施工現(xiàn)場之中去，嚴(yán)格的按照相關(guān)的法律法規(guī)來進(jìn)行每一個環(huán)節(jié)的工作，只有這樣，我們才能夠從根本上保證道橋樁基施工混凝土能夠正確的使用。